Зорчигч зүтгүүрийн TEP70: тодорхойлолт, зураг төсөл

Kolomna дизель зүтгүүр үйлдвэр өнгөрсөн зууны дал дизель зүтгүүр TEP70 үйлдвэрлэлийг эхэлсэн байна. Үүнээс өмнө үндсэн арга барил TEP60 өөрчлөлт байсан. илүү их хүч чадал, хурдыг нэмэгдүүлэх эрэлт хэрэгцээ улмаас шинэчлэх. Combine хоёр хэсэг ялгаа нь туршилт, дизель болон цахилгаан үүсгүүрийн үе тэнгийнхэн хөгжилд чиглэсэн боловч тэдгээрийн засвар үйлчилгээ, үйл ажиллагаа нь ашиггүй болох нь батлагдсан. нь түүний зорчигч тээвэрлэх зориулалттай зүтгүүрийн TEP70, түүнчлэн өөрчлөлт байдаг шинж чанар, онцлогийг авч үзье.

бүтээлийн түүх

дизайн онцлог, дизайн TEP70 зүтгүүр нь Юрий Khlebnikov тэргүүтэй инженерүүд нь бүлэг, үгийн утганд яг тохирч. Эхний машин 1973 оны зун баригджээ. Локомотив 0001 хувилбар нь 0002 дараахь хоёр жилийн хугацаанд хийсэн индекс, 0003, 0004. зүтгүүр нь туршилтын багц Беларусийн Төмөр замын салбарт чиглэсэн байсан юм авсан байна. Тэнд тэд үйл ажиллагааны шалгалтад тэнцсэн. 1977-78 онд тэрээр -0005, 0006, 0007 дугаартай зүтгүүр дараагийн үе ирдэг.

машины байгууллага ган хайлш, хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн байна. Түүний загвар - диагональ Дотоод сүлжээний агуулсан төрөл. Ажлын тэргэнд дээр хүч Суултын яндангийн дүүжин холхивч полимер ороомог булаг төв хаалтуур болон талд дөрвөн цилиндр хос дамжуулан байна. дугуй хос тэшүүрээр диаметр нь илүү түүний өмнөх илүү болж, тойрог 1220 мм юм байна.

зураг төсөл

дизайн онцлог, эрчим хүчний нэгж нь шинэ боломжуудын нь өмнөх загвараас өөр Зорчигч зүтгүүрийн TEP70. Энэ нь дараах ангилалд авч зүтгүүр хуваагдана:

1. тэмдэг 0001-0007 дор Prototype.
2. Үйлдвэрлэл загварууд (0008-0185). Тэд хөнгөн элементийн босоо байрлалыг авсан, чимэглэлийн биеийг riveted. Эхлээд шил, босоо вэб тоноглогдсон байгаа хамтад нь наасан нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Ийм барилгын гуч дахь цуврал буурсан дараа хост зэрэг нь ан цав өгч, би битүүмжлэл алдагдсан.
3. дараах өөрчлөлт - 0186-0576. Энэ нь зүтгүүрийн TEP70 чийдэн нь хэвтээ, түүнчлэн холимог нийлмэл бие хавтан тоноглогдсон.

тоо нь 300-д цуврал өмнө үзэж зүтгүүр углуур intersectional холболтын тоноглогдсон байна. Ирээдүйд эдгээр нэгж тэд цаашид хэрэгтэй, учир нь холбогдсон байна. үйл ажиллагааны эцсийн жишээ нь Өмнөд төмөр зам (Киев болон Kharkov хооронд Полтав бүс нутагт газар) дээр зорчигч тээврийн зүтгүүр нь ажиллаж байгаа хүргэж болох юм. Энэ үед цахилгаанжуулалт Haul дутагдалтай холбоотой юм.

дизайн онцлог

Гэж үзэж машин нь өмнөх (TEP60) нь их төстэй харагдаж байна. зүтгүүр нь хатуу бүрхүүлийн байгууллага, хөтөч дэмжих гурван тэнхлэг ба хүрээ нь ачааны машин тоноглогдсон байна. хөндий босоо бүр чандлан байна бүрдсэн төрөл "Alstom" системийн өнөөгийн зохицуулалт цахилгаан станц нь агрегатууд, түүний дотор хэсэг нь дугуй хос тэнхлэг, дугуйтай дамжуулан өөрсдийгөө сунгах болон резинэн ба метал оосортой аргаар бие биетэйгээ харилцдаг.

Энэ цуврал Ажлын зүтгүүрийн жолооч хөргөх төхөөрөмж хосууд фенүүд нь засвар үйлчилгээ, үзлэг багтана. Зүтгүүрийн цахилгаан эрчим хүч дамжуулах, илүү хүчирхэг эрчим хүчний дамжуулалт дизель байлцуулан өмнөх загвар ялгаатай. Энэ нь ажлын хоёр цус харвалт, цилиндрийн тооны болон завсрын хөргөлтийн системээр тоноглогдсон байдаг. Хөдөлгүүрийн цахилгаан зүтгүүр 2TE-116 болон TEM7 төстэй 4 мянган морины хүчтэй, үндсэн загвар элементүүд нь нэмэгдсэн байна.

D-49 газрын тос болон усны шахуурга хос идэвхжүүлэх хүргэдэг дизель нэгж 5. Тэд эхний болон хоёр дахь давталтыг хуваагдаж байгаа бөгөөд нэмэлт нэгж синхрон төрлийн үүсгүүр болон exciter тоноглогдсон байна. уян хатан, холбооны болон цахилгаан үүсгүүр Статор од дамжуулан дамжуулах тодотгодог. Ажлын хэлхээний хүчдэл ээлжлэн одоогийн арилгах тохируулж exciter гүйцэтгэсэн, 110 вольт байдаг. хяналтын нэгж нь роторын хэсгийг нь нэгтгэх нь IOCTL (өдөөх нэгж) үүрэг гүйцэтгэдэг.

Бусад

зүтгүүрийн TEP70 дизайн Шулуутгагч төхөөрөмж хувьсах гүйдлийн хүчдэлийн байгааг үзүүлдэг. төхөөрөмж нь зургаан зүтгүүрийн хөдөлгүүр нь зэрэгцээ холбогдсон диод хийсэн байна. Хүчдэл trainsets харилцах дамжуулан хангаж байна. Мөн цахилгаан хэлхээний боломжтой хоёр албан тушаал бууруулах өдөөх олж авах боломжийг олгодог холбоо сулруулж хийн reverser, тоноглогдсон байна.

TEP70 зүтгүүрийн reverser систем нь жолооч ажиллуулж байна, бусад харилцах шилжилтийн алхам өртөөлөх серверийг ашиглан автомат системийн тусламжтайгаар идэвхжүүлсэн байна. Цахим өдөөх генератор нэгж дизель нэгжийн зүтгүүрийн хурцадмал ачааллыг зохицуулж байна. Энэ нэмэлт параметрүүдийн нь хэд хэдэн хянах индуктив үзүүлэлтээр боломжтой ачаар юм.

нэмэлт систем

Туслах нэгж төв агаарын хангамжийн компрессор угсралт суурилуулалт, хос хөргөлтийн фенүүд нь орно. агааржуулалтын систем нь тогтмол гарын авлага сэнсэн төрөл, урсгалын шулуун элементүүдийн тоноглогдсон тэнхлэгийн дагуу хөдөлгүүр орно. систем нь агаарын зургаан зүтгүүрийн мотор олгодог. Мотор-компрессор төрөл нь PC-ийн 5.25 С 1450 эрг нь эргэлтийн хурд, аналог TGM-6 TEM7 болон DS-1 холбогдсон байна. гэж үзэж машин дээр энэ нь цахилгаан хөтөч тоноглогдсон байна.

мотор нь цахилгаан сэнс нь сэрүүн дамжин өнгөрөх өөр хөргөлттэй систем дэх 110 нэрлэсэн хүчдэл V. ус байна гарааны-үүсгүүрээр гүйцэтгэнэ. Хөдөлгүүр суурилуулах, есөн цилиндр бүхий гидравлик хөдөлгүүртэй хамт эргүүлэх. Тэд бага зуурамтгай чанар нь 220 кг / кв нь дарамт нийлүүлсэн газрын тосны хооллоно. см-ийн. шаардагдах нөхцөл гидравлик шахуурга хос үйл бүтээсэн байна. Энэ загвар нь бараг ижил систем TEP60 юм.

ажлын байрны тодорхойлолт

Дизель цахилгаан TEP70 тоноглогдсон бүхээгийн, нисэх багийн бүхээгт удиртгал нилээд ялгаатай. Гар тоормосны ханан дээр байрлах бүрэн алсын олгодог, хүснэгт Гэрэлтүүлэх суулгах хайрцаг тусгай төсөөллийг байх зэвсэглэх. жолооноос нь хянагч машинистаараа өмнө шууд юм. Энэ нь хоёр гар ажиллагаанд боломжийг олгодог.

Зүтгүүрийн хөдөлгүүр өрөө энэ нь эмзэг, В.В., CRV, дизель хөдөлгүүрийн үйлдвэр, зүтгүүрийн үүсгүүр, түүнчлэн анхны өндөр бүхээгт нь камер нь маш цэлгэр юм. дизель хөдөлгүүрийн нуруун дээр суулгах хангадаг хийн шахуурга болон гидравлик арга хэмжээ.

төхөөрөмж Хөргөлт нь компрессор мотор, газрын тос шүүх элемент нь хөөсөрч бодис, тос шахах нь насос багтана. үйл ажиллагаа нь агаарын кабин наалт дээд хэсэгт заасан дизель хөдөлгүүртэй дамжуулан систем рүү соруулна. Энэ торон хуурцаг, үүнээс доод хэсэг нь газрын тосны халуун дүрж байна дамжуулан хооллож байна, орой дээр гол агаарын урсгал юм. эсийн зөв үйл ажиллагаа нь нэг нь эргээд 45 градусаар өнцөг өөрчлөгдөж, хийн чуулганыг олгодог. Хэзээ компрессор моторт систем автоматаар явцаар эхэлсэн байна.

Шинж чанар зүтгүүрийн TEP70

Дараах техникийн төлөвлөгөөний үндсэн параметрүүд нь:

• Иж бүрэн хашлага жин - 135 тонн.
• Rheostatic тоормосны хүч - 3200 кВт.
• төмөр зам дээр тэнхлэгийн ачаалал - 21 м.
• Урт - 21.7 м.
• Дизель зүтгүүрийн TEP70 - 2А-5D-49, цахилгаан дамжуулах variably-ДС нь морины хүчтэй, 4 эрчим хүчний мянган.
• 280 кН - газраас зүтгэх хүч шилжих үед.
• Хурд - 50 км / ц.
• Дугуйт хэмжээ - голчтой 1.22 м.
• 120 км / ц-ийн хурдтай ерөнхий тулгуур - 68 кН (17000 кг).

өөрчлөлт оруулах

Kolomna дизель зүтгүүр үйлдвэр үйлдвэрлэсэн хэд хэдэн дэвшилтэт хувилбарууд нь зүтгүүрийн гэж үзэж байна. Тэдний дунд: TEP70 болон TEP70BS. үндсэн загвар нь машин элс, зарим жижиг бүрэлдэхүүн хэсэгт хогийн сав байрлуулах bodywork дэвшилтэт хэлбэр, тоног төхөөрөмж оношлогоо микропроцессорын нэгж юм.

70U болон BS гэж сүүлийн жишээ үзүүлж, цахилгаан халаалтын бүрэлдэхүүнд өөр хоорондоо ялгаатай. Энэ нь тодорхой газар, тусгай бүдэгрүүлэгчгүй трансформатор тусгаарлагч төмөр замын үе нөлөөлөхгүйгээр том одоогийн ашиглах боломжийг олгодог байна хэрэглэж байна.

байгуулагдсан ачаа TEP70 аналог 2TE70 дээр үндэслэн. Энэ бол зургаан тэнхлэг бүхий хэсэг нь хос тоноглогдсон байна. Бүх томоохон бүрэлдэхүүн хэсэг зорчигчийн хувилбар нэгдсэн байна. гол зорилго нь - ачаа галт тэрэг 60 мянган тонн хүртэл жинтэй шилжих. Энэ гүйцэтгэлийн хоёр удаа хурд Энгийн хувилбар байна д жин TEP70 зүтгүүрийн. Энэ цуврал зүтгүүр танилцуулга 2004 оны долдугаар сард болсон. Тэрээр амжилттай бүх тестийг баталсан. Энэ чиглэлээр 12 хувь нь 2010 онд хийсэн байна.

ашиглах

Үзсэн зүтгүүр Оросын төмөр зам бараг бүх салбар, түүнчлэн депогийн хөрш орнуудын өнөөгийн байна. 1973-аас 1985 нь үйлдвэрлэгч энэ төрлийн гурван арван зүтгүүр үйлдвэрлэсэн. Идэвхтэй унтраах машин 1985 онд суурьшжээ. 2006 оныг хүртэл 570 гаруй нэгж туузан дамжуулагчийн удам.

сайжруулсан өөрчлөлт нь зүтгүүрийн жолооч үйл ажиллагаа ихээхэн хялбаршуулж, тоормосны болон хяналтын төхөөрөмж нь ухаалгаар байрлуулах замаар оновчтой. Тогтворгүй байдал асуудал, эдийн засгийн асуудал, хамгийн сайтууд цахилгаанжуулах нь ихээхэн холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч, хуучирсан загвар бичих тохиролцоо үйлдвэрлэлийн TEP70 нэмэгдэх бий өгчээ.

сонирхолтой баримтууд

Эхний үйлдвэрлэлийн машины түүнчлэн аравдугаар сард, Өмнөд / е W, Ташкент хотноо ирсэн байна. оршин суугаа газар Одоогоор эдгээр зүтгүүр дараа давтан өөрчлөлт Полтав, Ромни үндсэн болон Lozovoy (Ж.З.) -д бүрэн үйл ажиллагаа явуулдаг. хамгийн эртний хуулбар хотын Elec нь хоригдож байгаа юм.

зүтгүүр нь шинэчлэгдсэн хувилбарууд нь Орос, ТУХН-ийн орнуудтай даяар тараасан. анхдагч болох Брюселлийн өөрчлөх нь зарим нэг шалтгааны улмаас өртөж байна. Нэгдүгээрт, зүтгүүрийн TEP70 зай дээр нь илүү их тэвчээр байна. Хоёрдугаарт, дизель хөдөлгүүр ургамал илүү хүчтэй, илүү үр бүтээлтэй болж байна. Үүнээс гадна, гадаад, дотоод гадаад төрх илүү сонирхолтой болж байна.

Зарим зүтгүүр Литва улсын төмөр замд ажилладаг. Өөрчлөлт 0264 болон 0186 Тамбовын ойролцоо ослоор (2009) -д эвдэрсэн байна. Гэж үзэж машин идэвхтэй Украин, Белорус, Узбекстан ашигласан.

түлшний системийн үйл ажиллагаа

зүтгүүр TEP70 цуврал засвар ихэвчлэн дизель станцын ирдэг. Түүний үүрэг нь том шүүлтүүрээр дамжуулан тусгай хоолой гэхэд түлшний сав нь шатахуун авах явдал юм. Цаашилбал, түлшний насос, нийлүүлдэг байна цахилгаан станц цуглуулагч HEPA түлшний шахуурга руу шүүлтүүр элементийн дамждаг. Дараа нь холимог хошуунаас тэжээхэд насос байсан юм. Зөв үйл ажиллагааны зангилаа дизель сав температур 30-аас доошгүй градус байх ёстой.

нэгж зохистой үйл ажиллагааг хангахын тулд энэ шингэн нь их хэмжээ хөөх боломж олгох, түлш эрчимтэй эргэлтийг хангадаг. тусгай халаагуур, мөн дараа нь танк руу үлдэгдэл түлш хольц. Ажлын хольц ихэнх нь ижил төстэй загвар схем дамжуулан дулаарсан байна.

Загвар TEP70 BS болон TEP70-U

үсэг тэмдэглэгээ Социалист хөдөлмөрийн Борис Salambekova баатар нэрэмжит зүтгүүр өгсөн. 2015 он гэхэд 281 зүтгүүр энэ ангилалд гарсан. 2004 онд, машины индексийг TEP70-BS-001 өгсөн байна. Энэ хэв маяг PM-14 Аравдугаар сар W / E бүртгэгдсэн байна. Түүний туршилт нь зөвхөн дангаар нь, бас өндөр хурдны галт тэрэгний нэг хэсэг "Sapsan" гэж явуулсан. 2010 онд үйлчилгээний гаргаж авсан загвар, Gatchina-д суурилсан, одоо байгаа хувь сэлбэг эд анги нь нөөц болдог байна. Энэ нь цаашид цуцлах төлөвлөж байна.

Зүтгүүр TEP70-U 26 ширхэг (2011 оны байдлаар) гаргасан бичнэ. Бүх машинууд Хойд Төмөр зам дээр бүртгэгдсэн байна (агуулах Voinovka, ТХЭ-ий-7). дизель тасалгаа (2007) -д гарсан гал түймэр дараа ашиглалтаас гаргах тоо 014 дор загвар. Дараа нь зүтгүүрийн шинэчлэн, оршин суух хоригдож буцаж байжээ.

зүтгүүр засвар, үйлчилгээ

-Д дараах тогтоох хэд хэдэн тээрмийн үйлдвэрлэсэн гэж үздэг зүтгүүр:

• Полтав Засвар ургамал.
• Dauvgalpilsse нь зүтгүүрийн ажил.
• Ussuriysk үйлдвэр.
• Воронеж үйлдвэр мэргэшсэн.

Энэ нь зүтгүүрийн анхны хоч нь хэд хэдэн хүлээн авсан гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. Тэдний дунд:

• "Шаахай".
• (Учир нь дээврийн бүтцийн онцлог нь) "хоргон".
• "Уран бүтээл" (ижил шалтгаанаар).
• "Тоосгоны."
• "Авсыг" болон "Besik".

экспортлох

SMNG улсад нийлүүлсэн янз бүрийн хувилбаруудад TEP70 зүтгүүрийн. Жишээ нь, Беларусь-д, 26 нэгж заасан Узбекистан төмөр зам нь 10 машин авсан. 2006 онд Литва 4 хувь худалдан авчээ. Украйн эдгээр зүтгүүр байдаг.

үйлдвэрлэсэн дизель зүтгүүр ихэнх нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр үйл ажиллагаа явуулж. Энэ зүтгүүр онд TEC-60-аас илүү алдартай болгосон бөгөөд энэ нь уур амьсгалын аль ч бүс нутагт ашиглах боломжтой юм. Үүнээс гадна, энэ машин гоо зүйн илүү сайн, илүү хүчирхэг, илүү тохиромжтой болсон байна.

үр дүн

TEP70 зүтгүүрийн - төмөр зам дээр хэрэглэгддэг дотоодын дизель тоног төхөөрөмжийн зохистой төлөөлөгч. хүрээ зорчигч өөрчлөлтийг, илүү хүчирхэг ачааны машин түнш аль аль нь орно. тухайн цагт нь, зүтгүүр нь зөвхөн ОХУ-д төдийгүй ТУХН-ийн орнуудад түгээмэл болжээ. Үүний зэрэгцээ энэ нь түүний нас хэдий ч одоо хүртэл ашиглаж байна.