Дэлхийн II дайны ОХУ-ын нисэх онгоц. Оросын анхны онгоц

дайны үед Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Холбоот ихээхэн нэмэгдэж, тэдний флотын бааз сайжирсан. флотын нэг хэсэг болгон гуч гарсан бол гадаадын үйлдвэрлэсэн онгоц давамгайлж байсан дайны дундуур ОХУ-ын цэргийн нисэх онгоц давамгайлж байсан юм.

ЗХУ-ын цэргийн нисэх хүчний хөгжилд зайлшгүй шаардлагатай

Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Холбоот барилга, салбар ямар ч бүрэн бие даасан гэж тэр аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн болон цэргийн болно. Гэсэн хэдий ч, хорь ба гуч агаарын хөлгийн паркийг нь агаарын хөлгийн уулзвар дээр оруулсан байна. Оросын нисэх онгоц нь зөвхөн шоргоолж 2, Шоргоолж 9 үйлдвэрлэлийн дизайн Tupolev байгуулсан байна. Тэр үед Улаан армид aviavooruzheniya асуудлууд нь:

- тээврийн хэрэгсэл хоцрогдсон загвар;

- нисэх онгоцны ядуу техникийн нөхцөл байдал;

- neunifitsirovannost (загвар, брэндийн том тархах сэлбэг, эд ангийн мэдээллийн санг оновчтой болгох боломж байхгүй бол).

Дэлхийн хамгийн өмнө нь цэргийн нисэх онгоц үүсэх

салбар дахь эерэг өөрчлөлтүүд Москвагийн нисэхийн дээд сургууль байгуулах хамт ирсэн юм. боловсролын платформ гарч ирснээр онгоц үйлдвэр, зураг төслийн товчооны мэргэжилтнүүдээс тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн өгчээ.

ЗХУ-ын Засгийн газраас ОХУ-ын онгоц илүү хүний болон санхүүгийн нөөцийг хөрөнгө оруулалт хийх. Аль хэдийн хоёр дахь дайны өмнөх таван жилийн онгоц үйлдвэрлэгчид бүрэн мөчлөг үндэс нь өргөн үйлдвэрлэл байсан юм. Энэ нь үүсгэхийн тулд Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Сталины даалгаврыг гүйцэтгэдэг орчин үеийн нисэхийн. Эхний Зөвлөлтийн бөмбөгдөгч сүүлийн туршилтын нислэг, иргэний тээврийн хөлөг онгоц дор нуугдсан дунд гуч байна. Оросын анхны нисэх онгоц, дараа нь Дэлхийн хоёрдугаар дайны тэмцэх оролцож, нисгэгчид Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov болон бусад сургалтанд хамрагдсан байна.

сөнөөгч Туршилт мөн хилийн чанадад зохион байгуулсан байна. Жишээ нь, 1937 онд Испанид. Дараа нь нисэх онгоц Polikarpov, туршиж байсан брэнд нь I-15, I-16. Гэсэн хэдий ч, үр дүн нь сэтгэл гонсойлгосон байна. Машины их хэмжээгээр нь Германы өрсөлдөгчдөө алдсан байна.

Сталин шагналыг, ОХУ-ын нисэх онгоц зохион бүтээгч хуваарилсан эх үүсвэр дээр Түр юм. Сөнөөгч radioosnastku, түүнчлэн шинэ материал шинжлэх ухааны холимог загвар, ихээхэн байлдааны тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны шинж чанарыг сайжруулах хөгжүүлэх замаар авсан.

Дайны өмнө Нисэх онгоцны

Мэдээж дайны өмнөх оны гуравдугаар сард 1939 онд Төв хорооны plenum дээр нисэхийн дайны салбарын гүйцэтгэлийн Батлан хамгаалахын комиссар Voroshilov байдлыг харуулж байна. Түүний тайланд ЗХУ-ын нисэхийн ихээхэн өссөн тодорхойлсон байна. Тухайлбал, Air Force, мөн 1934 жил, 138 хувь жил бүр нэмэгдэж өсчээ. Агаарын хөлгийн тоо 1.3 дахин нэмэгдсэн байна.

Харьцаа. Бөмбөгдөгч онгоц болон сөнөөгч

Ялангуяа хүч хүнд бөмбөгдөгч онгоц дээр байрлуулсан байна. Энэ нь барууны цэргийн эсрэг тэмцэлд бүрээ карт биш юм гэж үзэж байна. Тиймээс, хүнд бөмбөгдөгч онгоц флотын ихээхэн хувийг эзэлж байна. Park сөнөөгч мөн 2.5 дахин нэмэгдсэн байна.

ОХУ-ын нисэх онгоцны загвар зохион зардлаар нь үндсэндээ шинэ шатанд орж байна. бас байдаг боловсруулж, мотор М-25 цахилгаан 715 ашиглалтад оруулсан байна морины хүчтэй 100 М-750 морины хүчтэй агаарын хөргөх хүчин чадал нь усан хөргөлтийн системийг ашиглах. Хамгийн их өндөр нислэг мөн нэмэгдэж, 14-15 мянган метр эзэлж байна. Нисэх онгоцны илүү оновчтой хэлбэр болж байна, агаарын аппаратуудыг эсэргүүцэл буурсан байна. Үйлдвэрлэл өсөлт цацаж болон хэвлэх тамга нэвтрүүлэх сэргээлээ байна.

1941 он гэхэд ЗХУ-ын сөнөөгч онгоц нь боловсруулсан хамгийн амжилттай МиГ, сарлаг, LAGG гэж үзэж байна. Асуудал IL-2, байнга шинэчилж байна гэж хүлээн зөвшөөрсөн байна. "Цэвэр Sky" -ийн стратегийн дагуу 100,000 нисэх онгоц Су-2, үүний төлөө Air Forces нь урьд өмнө байгаагүй дуудлага болж өнгөрлөө орчим суллахыг төлөвлөж байна.

дайны дэгдэлт

эхлэн 8:00 Герман бүх дэлгүүрүүд нь хэд хэдэн нисэх онгоцны буудал, түүний дотор 1200 ЗХУ-ын нисэх онгоц сүйрсэн байсан онд ЗХУ довтолжээ. оны эхний хагас жилийн байдлаар Luftwaffe ЗХУ давамгайлсан. Онгоц I-15, I-16 нь үндсэндээ хамгийн сүүлийн үеийн фашист "Messerschmidt" болон "Junker" алддаг. Заримдаа тэр ч байтугай хуучин агаарын хөлөгт aviaduelyah-д ялалт хүрэх боломжтой. нэг сарын хувьд ОХУ-ын нисэх онгоц 1300 Германы агаарын нэгж устгасан юм.
Зургаан сарын дараа, дайсагнах үйл ажиллагааг нь агаарын хөлгийн үйлдвэрлэл бараг дөрөв дахин буурсан байна. Энэ нь Германчууд Москва хүрч, мөн чухал ач холбогдолтой үйлдвэрлэлийн барилга байгууламж, агаарын тээврийн салбарын хэсгүүдийг үйлдвэрлэх нь нүүлгэн шилжүүлэх албадан байгаатай холбоотой юм. Тиймээс, 1941 онд 40 хувиар тус тус цэргийн нисэх онгоцны бүх төрлийн үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөө гаргасан байна.

нүүлгэн шилжүүлэх аж ахуйн нэгж нөхцөл эхэлснээс нь мэдэгдэхүйц сайжруулж, 1944 гэхэд нисэх онгоцны буудал өдөр тутмын 100 орчим байлдааны тээврийн хэрэгслийг хүлээн авсан байна. Шинэчлэл үнэхээр бүх загварыг авсан. сайжруулсан нь JAK-3 хангах явдал юм, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

Өсөлтийн хэмжээ жилээс жилд хянадаггүй болно:

- 1942 - 25 400 автомашин.

- 1943 - 34 900 автомашин.

- 1944 - 40 300 автомашин.

1944 он гэхэд ЗХУ-ын 2.7 дахин агаарын хөлгийн тоо нацист Германд дээд зэргийн байсан юм. Нэг хүчин зүйл нь чуулганы хурд нь байсан юм. Бидний сөнөөгч дизайн Герман, АНУ-ын үйлдвэрлэгчид гэдгийг илүү их болхи байсан юм. Мэдээж хэрэг, aviaproduktsii биш, үргэлж чанарын ЗХУ-ын нисэх онгоц үйлдвэрлэл талд байсан юм.

Дэлхийн II дайны ОХУ-ын нисэх онгоц. SS2

машин Павел Osipovich Сухой ахлуулсан Tupolev загвар зохион бүтээх товчоонд нь 1937 онд боловсруулсан. Эхлээд онгоц "ойрын 1 золиослогчийг" гэж нэрлэдэг бөгөөд 1100 морины хүчин чадалтай нь М-88 хөдөлгүүртэй гаргасан байсан. Су-2 гурван станцын үйлдвэрлэсэн. Су-2 нислэгийн хурд - 490 гаруй км / ц, өндөр нь 6000 метр юм. Самбар дээр 6 машин буу авсан юм. Bomb ачаалал SS2 ялгаатай.

SU-2 - эхлээд бөмбөгдөгч нэг дайн орлоо. Энэ ажлууд нь төрөл бүрийн гүйцэтгэдэг. Энэ нь дараа нь Су-4 сайжруулсан байна.

Сарлаг-9

Дэлхийн хоёрдугаар дайны ажиллагаанд оролцож зодооч, энэ загварыг хангах явдал юм. Бид фото ОХУ-ын нисэх онгоц харьцуулах ч Сарлаг-9 өөрийн гадна сарлагийн саваг байна. Энэ нь 1942 онд боловсруулсан. үндэс Сарлаг-7б байсан юм. хөнгөн цагаан, модон эд анги солих гэхэд ирсэн ихээхэн жин сөнөөгч буурсан байна. самбар дээр зэвсэглэл нь бүрдэж хүнд машин буу болон их буу. онгоц, сайн харьцах зан чанар байсан сайн маневр, ашиглахад хялбар байсан юм. Мөн дээр нь өмнөх загварууд нь хүртсэн хамгийн их хурд , тархац. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь 1944 оны бүх рекорд, нисэх онгоцны анги байсан юм. Эдгээр бүх шинж дайсны тэргүүлэх цэргийн нисэх онгоц нь сайн тэмцэх боломж олгодог.
Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн дайтах ажиллагаа дууссаны дараа хэдэн жил хийж байна. Мөн бүх хэд хэдэн хувилбарууд нь ойролцоогоор 16.800 цэргийн тээврийн хэрэгсэл гаргасан байна.