Дэлхийн анхны төмөр зам. тээврийн zhelenodorozhnogo хөгжил

Тулд он, сар,-д The нутаг дэвсгэрийн The тэргүүлэх улс нь Дэлхийн байсан тавьсан нь бараг нэг сая км-ийн төмөр замын зам. рельс хүрэлгүйгээр, галт тэрэг, соронзон дэр дээр шилжих цахилгаан дээр хөдөлж галт тэрэгнээс: төмөр замын тээврийг сайжруулах бүтээсэн олон хөгжил.

бусад шатны төлөвлөгөө хэвээр байхад шинэ бүтээлийн зарим нь бидний амьдралын нэг хэсэг болж байна. Жишээ нь, цөмийн эрчим хүчний дээр нүүж, харин улмаас байгаль орчин, тэд барьсан ч байсан их санхүүгийн зардал өндөр эрсдэлтэй зүтгүүр хөгжил.

Одоо түүний инерцийн болон улмаас шилжих болно хүндийн хувьд дэлхийн хамгийн анхны төмөр замын галт тэрэг, боловсруулсан хүндийн.

төмөр замын боломжит маш их тээвэрлэж болно. Энэ бүх зүйл аль хэдийн бүтээсэн бол энэ салбарт, байна гэсэн хэдий ч төмөр замаар тээвэрлэх шинэ арга замыг бүтээж.

Төмөр замын тээврийн гарал үүсэл

Эртний төмөр зам Европ даяар 16-р зууны дунд гарч эхлэв. Энэ нь бүрэн гүйцэд төмөр замаар дуудаж чадахгүй байна. зам адуу гэхэд татаж вагон, явсан байна.

Ер нь, энэ зам нь уул уурхай, уул уурхай, чулуу боловсруулахад ашиглаж байв. Тэд модоор хийсэн, адууны хэвийн зам дээр илүү их жинтэй түүнийг авч болох юм.

Гэвч эдгээр замууд нь гол дутагдалтай тал байсан нь тэд маш хурдан гарч өмсч, мөн тэрэг арга замыг явж байна. модон дээр элэгдэж бууруулахын тулд, арматур төмөр, төмрийн баар ашиглаж эхэлсэн байна.

Эхлээд төмөр зам, төмөр зам бүхэлдээ цутгамал төмөр, зөвхөн 18-р зууны үед хэрэглэж гангаар хийсэн байна.

Эхний төмөр замын олон нийтийн

зорчигч тээвэрлэх дэлхийн хамгийн анхны төмөр замын Англи, аравдугаар сарын 27-1825 онд баригдсан. Энэ нь Стоктон болон Дарлингтон хотуудыг холбодог бөгөөд анх энэ боомт Stokona нь уурхайгаас нүүрс тээвэрлэж болно гэж таамаглаж байна.

Төмөр замын төсөл нь эрхэлж инженер Dzhorzh Stefenson аль хэдийн үйлдлийн туршлага, удирдах төмөр зам Kilinguorete байсан. авто зам барих эхлэхийн тулд, бид дөрвөн жил УИХ-аар батлуулахаар хүлээж байна. Бид шинэ санаачлага өрсөлдөгч нь маш их байсан. Морин эзэд орлогоо алдахыг хүсэхгүй байв.

Эхний хэсэг нь зорчигч байсан нүүрсний тэрэг шилжүүлэх юм. Тэгээд 1833 онд, Мидлсбро нүүрс өмнө нь дууссан замын хурдан тээвэрлэх.

1863 онд авто замын хойд Зүүн төмөр зам, энэ өдрийг хүртэл үйл ажиллагаа явуулж байгаа бол нэг хэсэг нь байсан юм.

Төмөр замын газар доорх

дэлхийн хамгийн анхны төмөр зам, газар доор газар авч, нийтийн тээврийн салбарт нэгэн нээлт байсан юм. Эхний Британийн үүнийг барьсан. нь метро хэрэгцээ Лондон хүмүүс бүрэн замын гацсан танилцаж байгаа үед тухайн цаг үед ирсэн юм.

хотын төв гудамжинд нь 19-р зууны эхний хагас жилийн байдлаар янз бүрийн тэрэг кластеруудыг байна. Тиймээс бид замын газар дор хонгил бий болгох замаар урсаж "буулгах" гэж шийдсэн юм.

Төслийн Лондонгийн газар доорх туннель Францын Марк Izambard Bruyneel, Их Британид амьдардаг зохион бүтээсэн байна.

Хонгилын барилгын ажил 1843 онд дууссан байна. Эхлээд тэр зөвхөн болгон ашиглаж Явган хүний гарц, харин дараа нь санаа нь газар доорхи төржээ. Тэгээд нэгдүгээр сарын 10, 1893 анхны газар доорх төмөр замын их нээлт.

Энэ нь зүтгүүрийн зүтгүүрийн ашиглаж, зам урт нь зөвхөн 3.6 км байсан. зорчигчдын дундаж тоо 26 мянган хүн байв.

1890 онд бүтцийн өөрчлөлт байсан, мөн тэд уурын хөдөлгүүртэй, цахилгаанаар хөдөлдөг эхлэв.

Соронзон төмөр замын

аль дээр дэлхийн хамгийн анхны алхам галт тэрэгний төмөр зам агаарын дэр, Германы Альфред Zeydenom аас 1902 онд патентжуулсан байна. Оролдлого олон орны барилгын салбарт хийсэн, харин анх 1979 онд Берлин хотноо тээврийн олон улсын үзэсгэлэнгийн үеэр танилцуулсан юм. Тэр зөвхөн гурван сар ажилласан.

рельс хүрэлгүйгээр соронзон төмөр зам хөдөлж, бүтэц зөвхөн тоормослох хүчин дээр галт тэрэг - хойшоо хүч юм.

Одоогийн байдлаар MAGLEV нь бусад галт тэрэгний төмөр зам, далд нь, хөдөлгөөн, нам гүм өндөр хурдтай байгаа хэдий ч (зарим нь галт тэрэг хүртэл 500 км / ц-ийн хурдыг хүрэх болно), учир нь, өрсөлдөж чадахгүй ихээхэн сул талуудтай нь хэд хэдэн байж болно.

Нэгдүгээрт, бий болгох, соронзон замын засвар том санхүүгийн хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Хоёрдугаарт, MAGLEV нь бусад галт тэрэг. Гуравдугаарт, цахилгаан талбар нь байгаль орчинд асар их хор хохирол учруулж байна. Тэгээд Дөрөвдүгээрт, соронзон төмөр замын зам дэд бүтэц маш төвөгтэй юм.

Олон улс, ЗХУ-ын дотор бид ийм зам бий төлөвлөсөн, харин дараа нь санааг татгалзсан.

ОХУ-ын төмөр зам

ОХУ-ын өмнөх бүрэн Төмөр замын анх удаа 1755 онд Алтай ашигласан байв - энэ нь модон хашаа уурхайн байв.

1788 онд Петрозаводын бид ургамлын хэрэгцээ анхны төмөр зам барьсан. Tsarskoye Selo - 1837 онд зорчигч тээврийн хөдөлгөөнийг нь, төмөр замын Санкт-Петербург байв. Энэ зохиол явсан нд уурын хөдөлгүүртэй.

Хожим нь, 1909 онд, Tsarskoye Selo Төмөр замын эзэн хааны шугам, Санкт-Петербург төмөр замын бүх шугамын хамт Tsarskoye Selo холбогдсон нэг хэсэг болсон юм.