Дугуйн Агаарын даралт хянах моментор - Довтолгооны засварын ажил

Өдөр бүр дугуйтай байхдаа машины техникийн нөхцөлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Гэхдээ та яаран, ерөнхийдөө машины тийрэлтэт хөдөлгүүрийн стандартыг шалгахдаа машиныг тойрч явахад хэцүү байдаг. Туршилтыг хийх ёстой, яагаад гэвэл энэ нь түлш зарцуулалтаас хамгийн бага тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хангахаас хамаарна. Эцсийн эцэст бага эсвэл өндөр даралтын үед дугуйны эвдрэлийг өндөр магадлалтай бөгөөд хэрэв тэшүүр дээрх даралт тэгш бус байвал машиныг эргүүлж болох бөгөөд энэ нь эргээд машины осолд хүргэж болзошгүй юм.

Дугуйн даралт нь чухал хүчин зүйл юм

  Дугуй дахь агаарын даралтыг хэвийн болгох нь чухал хүчин зүйл бөгөөд энэ нь ихэнхдээ машины эзэд үл тооцогддог. Тиймээс босоо даралтанд хамгаалагчийн буруу хөгжүүлэлт хийгдэж, дугуйны дэлбэрэлт хоёр дахин ихэсдэг. Энэ тохиолдолд тээглүүр нь замын ачаалал багатайгаас ч ачааллыг хүлээн зөвшөөрдөг. Бүгд бүхэлдээ улам хүнд болж, бүх машины нөөцөд зайлшгүй нөлөөлдөг.

Дугуйд хангалттай дарамт үзүүлэх нь хортой үзэгдэл юм. Учир нь энэ тохиолдолд резин нь хэд хэдэн удаа хурдан үйлдвэрлэгддэг ба бүхэлд нь "chewed" юм. Бензиний бага даралтын хэмжээ нь түлшний үнэ хэт өндөр байгаа нь өндөр үнээр "маш үнэтэй" юм.

Налуугийн жигд бус даралтыг зөвхөн дээр дурдсан үр дагаварт төдийгүй, мөн тэгш өнцөгтийн хөдөлгөөнийг хазайсан, өндөр хурдаар аюултай ноцтой аюулыг бий болгодог.

Дугуйны даралтыг хянах мэдрэгч

Ихэнх машины эзэмшигчдийн хувьд дугуйны даралтын хяналтыг шахуурга буюу компрессороор налууг шахах шахуурга болгон багасгаж, хяналтын даралтыг хэмждэг нэгдсэн даралтаар хэмждэг. Энд мөн машины засвар үйлчилгээ хийх, манометрийг шалгахын тулд цагтаа шаардлагатай цагтаа шаардлагатай байна.

Гэхдээ энэ асуудал бол дугуйтай агаарын даралтыг хадгалахад маш чухал юм бол аль болох олон удаа хяналт тавих шаардлагатай байна. Хэрэв та бүхэн зам дээр явж байгаа бол та бүхэн зогсоол дээр манометрийн тусламжтайгаар машиныг тойрон гүйж явахгүй. Мэдээж үгүй. Хөдөлгөөний үед насос манометрийн даралтын хяналтыг аль болох бага байлгах боломжгүй - utopia. Дугуйны даралтыг хянах хэд хэдэн шийдэл байсан.

Cheap арга зам:

Бүрхүүл дээр спиль дээр худалдаалагдах таг (хяналтын мэдрэгч) байдаг, i.e. Тэд дугуйны даралтыг харуулав. 2 atm хэвийн даралтын үед. Тэд "ногоон" тугийг "харуулж байна", даралт нь 1.7 atm. - шар, даралтын бууралт 1.3 атм хүлээн авахгүй байх даралтын бууралт. - Улаан. Энэ нь хэрэглэхэд хялбар, хэрэглэхэд хялбар болсон - стандарт тагийг өөрчилсөн бөгөөд машиныг эргэн тойрондоо ногоон тэмдгийг харахын тулд үе үе явдаг. Гэвч, энэ систем нь жолоо барих үед дарамтыг хянах асуудлыг шийдэж чадахгүй.

Хамгийн үнэтэй арга боловч хамгийн үр дүнтэй:

Цахилгааны даралтын хяналтын мэдрэгч - тэд тогтмол үеийг даралтыг хэмжиж, мэдээллийг нийтэд түгээдэг модульд илгээдэг. Эдгээр мэдрэгч нь машины хөдөлгөөнөөс үл хамааран дарамтыг хянах боломжийг олгодог бөгөөд өнөөдөр тэдний хувьд маш их өөрчлөлтийг бий болгодог. Зарим нь хязгаарлагдмал оронд суулгагдсан байдаг, зарим нь дугуйг шийдэхийг шаарддаг, учир нь Хөхний оронд суулгасан бол бусад нь ерөнхий онолын хяналтын нэг хэсэг юм. Тиймээс таны машины хувьд "төхөөрөмж" сонгох нь хувийн асуудал юм.