Гайхамшигт уурын турбин

Хүний бий болгосон машинуудын ихэнхэд нь амьдралыг өгдөг "зүрх" нь дотоод шаталтын хөдөлгүүр (ICE) юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж тийм биш байсан юм.

Өнгөрсөн үеэс эхлэн

ICE эринээс өмнө уурын турбин нь технологийн дэвшлийн гол тулгуур нь удаан хугацааны туршид байсан юм. Хэдийгээр шинэ бүтээлүүд маш амжилттай болсноор энэ нь маш ховор тохиолдол юм. Уурын турбин болон сонгодог уурын хөдөлгүүрүүд (уурын зүтгүүртэй адилхан) байх ёсгүй. Тэд өөр ажлын зарчимтай бөгөөд үр ашиг нь харьцуулшгүй юм.

Уурын турбин. Шинэ бүтээл

Ийм турбиныг анх удаа Шведийн Пал Лавлинд зохион бүтээсэн гэж үздэг. 1889 онд секундэд 100-аас доошгүй хувь давтамжтайгаар сэлгээ хийх чадалтай сүүний тусгаарлагчийг үр ашигтай хөдөлгүүр болгох шаардлага гарч байсан. Турбины ашиглалтын зарчим маш энгийн байсан: тэнхлэг дээр тогтсон цилиндрийн гадаргуу дээр ойролцоо уурын зуухнаас хэт халсан уурын тийрэлтэт тийрэлтэтийг байрлуулсан байрлуулсан байна. Уурын боломжит энергийг кинетик болгон хувиргаж, цилиндрийг эргүүлэхэд хүргэдэг. Лавал туршилтаар хамгийн сайн үр дүн нь шулуун хоолойноос илүүтэйгээр уурын урсгал нь конус хэлбэрийн хушуугаар зайлсны дараа хамгийн сайн үр дүнд хүрч болохыг тогтоожээ.

Гэсэн хэдий ч англи хүн Чарльз А.Парсоны уурын турбин илүү алдартай. Тэр үүнийг Лавалтай бараг зэрэгцүүлэн хөгжүүлсэн боловч сайжруулаад зогсохгүй бас цахилгаан генератор (орчин үеийн GD системийн загвар) -тай холбох гэж таамаглаж байсан.

1894 онд тэрээр уурын турбин хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцыг бүтээсэн (хамгийн ихдээ 60 км / цаг хурдтай). Энэхүү санаа нь маш амжилттай байсан бөгөөд 1900-аад оноос хойш ихэнх хөлөг онгоцнууд ижил төстэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.

Бидний цаг

Мэдээжийн хэрэг, шинэ бүтээл, анхны загваруудаас хойш уурын турбин шинэчлэгдэж, дизайны гажиг арилав. Сонгодог уурын турбин үйлдвэр нь хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй. Үүнд: цорго блоктой хөдөлгөөнгүй stator, эргэдэг сэнс (цилиндр), түүний бие дээр байрлуулсан ир. Уурын тийрэлтийн чиглэлээс хамааран хоёр төрлийн роторын загварыг ялгаж салгана. Эхнийх нь анхны шийдлүүдийн цуурайг төлөөлдөг: тэдгээрийн дотор уурын тархалтын вектор нь цилиндрийн тэнхлэгт перпендикуляр бөгөөд планерууд нь паралель байна. Хөдөлгөөний тэнхлэгийн чиглэлд хос нь тэнхлэг дээр давхцаж, эргэлт нь ирмэгийн тусгай чиглэлд үүсдэг.

Уурын эрчим хүчийг илүү үр ашигтай ашиглах хэд хэдэн цилиндр бүхий олон тооны цилиндртэй уурын хөдөлгүүрт ашиглах боломжтой. Гэсэн хэдий ч хэцүү, төвөгтэй дизайны улмаас ийм шийдэлийг эдийн засгийн хувьд үндэслэлтэй ашиглахад ашигладаг. Цилиндрийн ордыг нийтлэг тэнхлэгт байрлуулж, механикаар бие даасан байдлаар байрлуулж болно. Битүүмжлэх систем ба диаграмм нь бүхэлдээ суурилагдсан хэвийн бус ажиллагаа (гаднах агаарын хэрэглээ, уурын алдагдал, градусаар хязгаарлагдах гэх мэт) -аас урьдчилан сэргийлэх боломжтой.

Уурын турбины технологийг хөгжүүлэх

Уурын даралт бага, эрчим хүч багатай үед сонгодог турбин хангалтгүй байна. Тэднийг уурын шураг машинаар сольсон. Энэ оросын хөгжил нь анхны загварт байгалийн хувьсал юм. Орон сууцны дотор талд хумс хэлбэртэй хумстай ротор байна. Ирж буй уур нь хамгийн ойрхон эрэгний шүд хоорондох зайг дүүргэж, эргэлт гардаг ба цаашид нийлүүлэлт зогсдог. Үүний дараа уурын хөндийд үрэлтийн хэсэг нь шураг роторын эргэлтийн ажлыг өргөжүүлж, гүйцэтгэдэг. Ийм загвар нь уураар хадгалагдсан энергийг илүү бүрэн ашиглах боломжийг олгодог.