ГАЗ-14 "Chaika" түүхийн хэсэг

шинэ тансаг зэрэглэлийн машин, хуучирсан ГАЗ-13 солих байсан хөгжил 1967 онд эхэлсэн бөгөөд аль хэдийн 1968 гэхэд бүрэн хэмжээний хуурамч хүртэл баригджээ. Хоёр дахь намын мөрийн жагсаалтын зориулалттай тээврийн хэрэгслийн. Эхний Хуушуурын бөөмөрхөг байсан юм. , Хуучин болон шинэ явах эд анги нь нэгтгэх гэж оролдож дутуу болон өнцгийн бие амжилтгүй болсон. Тэгээд ГАЗ-13-аас өндөр хөдөлгүүр нь бага капот доор багтах юм. 1970 он гэхэд хөдөлгүүр recomposed хүрээ нь 200 мм-ээс урт, гурван машин, шинэ индексийг авч, ГАЗ-14 "Chaika" хуучин нэрийг барьсан. угсрах шугам эхлэхээс өмнө гурван Прототип, зөвтгөгдсөн цуврал барих шаардлагатай гэж Axiom gazovskih дизайнерууд болон 1972-аас 1974 онд өөр нэг нь таван шалгалтыг ГАЗ-14 гаргажээ. Эцэст нь хэлэхэд, бүх бүрэн бүтэн бус байдлыг улсын хүлээн зөвшөөрсөн шинжилгээ залруулах, мөн өнгөрсөн, машин нь 1977 онд цуврал онд эхэлсэн юм. хөгжлийн эхэлснээс хойш эхний үйлдвэрлэлийн машин ХК-ийн хувилбар өмнө нь бараг 10 жил өнгөрчээ. ГАЗ-14 хатуу, хурц машин болж хувирсан. Novomodny болон баазад шинэчилсэн дөрвөлжин хайрцаг Х хэлбэртэй тамга хүрээ байжээ. Сайжруулсан хөдөлгүүр нь 220 морины хүчтэй гайхалтай хүчтэй байсан хэдэн зуун тараах тулд 15 секунд болжээ. Өнөөдөр энэ нь бага тоо юм, гэхдээ ЗХУ-д тэр үед хурдан хугацаанд жагсаал цуглаан тархсан нь зөвхөн ВАЗ 2106. гурван үе шаттай, автомат хурдны шинээр сонгогдсон бүхий тоног төхөөрөмж, харьцаа сайн хэрэгжиж байна хөдөлгүүр нь эргэлтийн моменттэй. 175 км / ц, өргөн уудам долоон хүний суудалтай лимузин хангалттай илүү байгаа хамгийн их хурд. Бага байгууллага нь замын машины хүндийн ойр төв авчирч, өмнөх өөрөөрөө бардамнахгүй чадахаас илүү сайн харьцах хангах "Seagull". ГАЗ-14 ер бусын зөөлөн болгож хахууль. Эрчим хүчний эрчимтэй түдгэлзүүлсэн, том дугуй анхааралтай зам зөрчил залгив. үйлдвэрлэлийн машины урд талын тоормосны ган диск дээр анх удаа боловч агааржуулалт байна.

Дотор нь хамгийн сүүлийн үеийн технологиор тоноглогдсон байна. Хоёр халаагч бүрэн 10 минутын дотор их хэмжээний халаах боломжийг олгосон юм. Зуны аврах агааржуулалтын системд ирдэг. Өндөр чанартай тусгаарлагч, зөв тааруулж хөдөлгүүр нь яндангийн систем бүхий л гадны дуу чимээг багасгадаг. Урд талын суудал, өндөрт тохируулж налалтын болон хүрэх зааж, эргэж зөөлөн Armrest авсан байна. Арын зорчигч үед илүү хяналт, цахилгаан цонх, урлагийн дууны систем (хуурцаг Хавсралттай радио) Улсын төв хавхлага болон бүтэн дөрвөн үнсний а. Зүгээр л ГАЗ-14 17 (!) Өөр өөр мотор олжээ.

автомашин нь түүний орчин цагийн дэвсгэр дээр маш их байлаа. Үйлдвэрлэл 1989, Горбачев "давуу эрх тэмцэх" гэж хөтөлбөрийн хүрээнд машины үйлдвэрлэл бүрэн зогсоох захиалж, зураг хамт бүх техник тоног төхөөрөмжийг устгах хүртэл үргэлжилсэн. Тиймээс энэ нь бидний хувьд зөвхөн сайн машин тэмдэг, үүрд алдсан болжээ. Нийтдээ ГАЗ-14-үйлдвэрлэлийн явцад энэ нь седан 1114 хувь, 15 convertibles, 5 ариун цэврийн өөрчлөлт гарсан байна. Одоогийн байдлаар, машины ЗХУ-ын соёлын болон техникийн өвийн байдлыг хүлээн авсан байна.