Беларусийн сансрын нисэгч иж бүрэн мэдээлэл, тэдний ололт амжилт

сансарт таван зуун гаруй хүн илгээсэн байна. Тэдний гурав нь - Belarusians Олег Новицкий, Владимир Kovalenok Петр Klimuk. Эдгээр нэрс нь ОХУ-ын Бүгд Найрамдах зэргэлдээ бүр оршин суугч танил юм. Энэ зүйлд та Беларусийн сансрын нисэгчдийн мэдэгдэнэ. -ын эхлэхийн үзье.

түүх

2015 онд хүн төрөлхтний 58th жилийн ойг тэмдэглэж байна зай нас. ЗХУ-ын эрдэмтэд дэлхийн тойрог замд "Sputnik 1" орж эхэлсэн үед бүх аравдугаар сарын 5, 1957 он эхэлсэн. манай гарагийн бүх оршин суугчид хувьд оддын, галактик болон шинэ ертөнцийн эрин үе нээж байна.

Удалгүй гайхалтай инженерийн оюун хар ангалын хөгжлийн дараачийн шатны бүх зүйлийг бэлтгэсэн байна. Харин дөрөвдүгээр сарын 12-нд 1961 оны, энэ нь нээлт үйлдсэн байна. Юрий Гагарин сансарт ниссэн анхны хүн байсан юм. Тэгээд Харь гаригийн зайг эзлэн үед энэ анхны оролдлого гаригийн түүхэн дэх онцгой үйл явдал болж байна.

сансрын хайгуулын дараагийн 50 жилийн хугацаанд маш хурдацтайгаар хөгжсөөр байна. Хэдэн арван эхэлсэн байсан тойрог замын станц , хиймэл дагуулаас хэдэн зуун. Олон технологийн болон шинжлэх ухааны туршилт байна. Тэгээд мэдээж, энэ нь маш чухал хувь нэмэр Беларусийн Сансрын нисгэгчдийн гаргасан. хамгийн алдартай тухай нь бид энд тайлбарлах болно.

Петр Klimuk

Энэ хүн ямар ч танилцуулга ёстой. Тэгээд мэдэхгүй байгаа хүмүүсийн хувьд Петр Klimuk - энэ нь анхны Беларусийн сансрын нисгэгч болох, эрдэмтэн, хурандаа генерал, техникийн шинжлэх ухааны доктор. 1965 онд тэрээр огторгуй тэнгэрийн эзлэгчдийн тасаг-д бүртгүүлдэг. Хожим нь тэр Гагарины нь хамтрагч болжээ. Петр дараа нь зөвхөн 23 настай байсан юм. залуу сансрын нисгэгч сургалт явав. Энэ нь зөвхөн ийм "Холбооны" гэж хөлөг онгоцонд нисэж, гэхдээ бас төрөл "мэндчилгээ" -ийн тойрог замын станц дээр зүгээр ажиллах итгэлийг түүнд идэвхжсэн. нь командлагч хувьд тэрээр 3 сансрын аялал хийсэн байна.

анхны нислэг

Энэ нь 1973 онд болсон байна. Klimuk "Союз-13" тэргүүлж байна. нислэгийн үргэлжлэх хугацаа нь ердөө л долоо хоногийн турш байсан. 1975 онд Петра Ilicha нөөц багтай "Союз 17" -д бүртгүүлдэг. Мөн онд тэрээр understudy Klimuk командлагч "18-1-холбоо", харамсалтай амжилтгүй эхлэл болсон юм.

Хоёр дахь нислэг

Энэ нь тавдугаар 1975 онд явагдсан ба урт 62 гэж хоног үргэлжилнэ. Петру Ilichu нисэх инженерийн Sevastyanov туслав. Удалгүй тэдний хөлөг "Союз-18-2" гэсний дараа амжилттай тойрог замын станц "Салют-4" гэж дуудаж байна. Дэлхийн эргэн дараа Klimuk хөтөлбөр "Intercosmos" дор сургах эхлэв.

гурав дахь нислэг

Зургадугаар сард 1978 оны гурав дахь нислэгийн үеэр Петр Ильич Польшийн сансрын нисгэгч Germashevsky нь адилхан олон улсын онгоцны багийнхан тэргүүлсэн байна. "Союз-30" удирдах амжилттай станц "Салют-6", Ivanchenkov болон Kovalenok явуулж байв байрлуулна. Энэ удаа Klimuk долоо хоногийн турш орон зай үлдсэн. нислэгийн Түүний нийт урт нь 78 өдөр, 18 цаг байна.

гадна орон зай

Нэн даруй Петр Ilich гурав дахь нисэх Сансрын нисгэгчдийг сургалтын төв нь улс төрийн газар (CTC) Гагарины дарга томилогдсон дараа. Дараа нь Klimuk дэд ахлагч болсон. 1983 онд тэрээр Цэргийн улс төрийн академи, Ленин (absentia хэлээр) нэмэлт сургалтанд хамрагдсан. Мөн тэрээр 1987 онд өөрийн дипломын ажил хамгаалсан. Хэдэн жилийн (1984 1979 оноос) ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн орлогч байсан юм.

Захиалгын

Петр Klimuk бусад Беларусийн нисгэгчдийн гэдэг нь хэд хэдэн шагнал байдаг. Тэрээр ЗХУ-ын төрийн шагналт, ОХУ-ын нэг шагналтан юм. Мөн Петр Ильич, иргэдийн Найрамдлын одонгоор, мөн алтан медаль Tsiolkovsky "Эх үйлчилгээ" Ленин, Захиалга гурван захиалга шагнасан байна. Ийм Klotsk болон Rogachev зэрэг хотуудад гудамжны Klimuk нэр, мөн тосгоны Rubel, Доод Terebezhov болон Motol байна. Breste онд Петру Ilichu хүрэл уналтын суулгасан.

Владимир Kovalenok

гайхалтай Беларусийн сансрын нисэгчдийн аль нь ч намтар, харин одод дүүрэн тэнгэрийг байлдан дагуулсан амьдралын түүх, магадгүй хамгийн сонирхолтой. -ын нисэх онгоц Kovalenok бүрэн "ногоон" нас байсан гэдгийг нь эхэлье. Гэхдээ энэ нь болсон гэж 22 жилийн настай биш үзүүлэлт юм. Владимир сансрын хөлөг "Союз" гол "шураг" төрөл болжээ. Тэдний хувьд тэр гурван огторгуй орон зайг эзлэн.

Үйлчилгээний эхлэх

бүх Беларусийн нисгэгчдийн адилаар Kovalenok цэргийн нисэхийн сургуульд сайн сургалтанд хамрагдсан. Тэрээр 1963 онд төгссөн, тээврийн агаарын хөлөгт ажилд орсон. Владимир АН-24 хамтран нисгэгч нисдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд, залуу жанжин дэвшин байна. 1965 онд тэрээр нэр дэвшигч Kovalenok сансрын нисгэгч болсон. Гэсэн хэдий ч, тэрээр суралцаж, болон нөөцөд үлдээсэн байсан юм. сансарт нисч курс сургалт залуу хоёр жилийн дараа газар авч эхэлсэн юм.

анхны нислэг

Аравдугаар сарын 1977 онд Владимир "Союз-25" түүний анхны нислэг эрмэлздэг. Kovalenok хөлөг онгоцны командлагч байсан юм. Түүнчлэн багийн Владимир Ryumin орсон. нислэгийн хөтөлбөрийн дагуу "холбоо" нь залгах станц "Салют-6" тай хийсэн байна. Гэхдээ энэ онцгой байдлын горимд шилжих үйл ажиллагаа rendezvous тогтолцооны улмаас болж чадаагүй. Нислэгийн дутуу зогсов. нийт хугацаа орон зайн зарцуулсан 2 хоног байсан юм.

Хоёр дахь нислэг

Энэ нь 1978 онд гарсан бөгөөд анхны илүү урт хугацаа шаардагддаг. Kovalenok дахин хөлөг онгоцны командлагч байсан юм. Энэ удаад тэрээр "Союз-29" багийнхан хүргэсэн. "Салют-6" станц нь төлөвлөсөн залгах маш амжилттай байсан юм. Герман-Зөвлөлтийн (Ian Bykovskii), Польшийн-ЗХУ-ын (Germashevsky, Klimuk): Хэрэв өөрийн оршин суух үеэр Владимир Vasilyevich багийн хоёр нь олон улсын аялагч авчээ. Долдугаар сарын 29-Kovalenok хамтран Ivanchenko нь огторгуй орон зайд явуулсан. Хөлөг онгоцны гадна тэд хоёр цагийн турш бага байсан. Арваннэгдүгээр сар 2-р Владимир гэртээ буцах "холбооны 31." бараг зуун дөчин хоногийн хоёр дахь аяллын нийт хугацаа.

гурав дахь нислэгийн

Энэ удаа Kovalenok "Союз Т-4." Өрх толгойлсон Түүнтэй хамт зартай ниссэн Виктор Savinykh. Мөн тэд амжилттай "Салют-6" дахин байрлуулна. Румын-ЗХУ-ын (Prunariu, Попов) болон Монгол-ЗХУ (Gurragcha, Janibekov): хамгийн сүүлийн удаа адил сансрын нисэгчид хоёр олон улсын экспедицийг авчээ. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа нь бараг далан таван өдөр байсан юм.

Дараагийн үйлчилгээ

1984 онд Владимир амжилттай Жанжин штабын Цэргийн академи төгссөн. Түүнээс хойш тэр нисгэгчдийг бэлтгэж байна 1-р хяналтын Гагарин нисэгч сургалтын төв, орлогч даргаар томилогдсон байна. Энэ томилох холбогдуулан ямар ч урт нислэгт оролцох юм.

1989 оноос 1992 онд тэрээр УИХ ажилласан. 1991 онд тэрээр Cosmonautics нь Беларусийн Холбоо толгойлсон. 1993 онд Владимир Ерөнхий хурандаа нисэхийн цол өгсөн байна. 2001 онд тэрээр Cosmonautics нь ОХУ толгойлсон. 2002 оны зургадугаар сарын, нас хувьцаа гаргасан байна.

цол

Беларусийн сансрын нисгэгч Kovalenko тухай түүхийг бид түүний одоогийн захиалга шилжүүлэх дуусгах болно. Владимир хөрөнгийн онд Лениний гурван захиалга бөгөөд алтан медаль Tsiolkovsky "Эх албаны төлөө" хэд хэдэн захиалга. Krupki (Минск бүс) Kovalenko, хүрэл уналтын хотод.

Олег Новицкий

Энэ нэр дурдсан хоёр алдартай чанарын хувьд муу биш юм. Олег Новицкий - Беларусийн сансрын нисгэгч, хөлөг "Союз ТМА-06M" хүргэсэн. Start 2012 оны аравдугаар сард хийсэн байна. Бүх Belarusians бардам шалтгаан нь энэ үйл явдал байсан. 2007 онд Новицкий, ерөнхий сансрын сургалт баталсан хамгийн өндөр оноо авсан байна. Тиймээс тэр огторгуй сансарт дараагийн нислэг өөрийгөө нэр дэвшсэн.

Олег Новицкий - Беларусийн сансрын нисгэгч бөгөөд түүний намтар өөрийн орны иргэн бүрт нь мэдэгдэж байна. Тэр зүгээр л түүний 41 насны төрсөн өдөр тэмдэглэж дараа харанхуй ангалд эзлэн явсан. Олег мэдэх хүмүүс биечлэн Yuriem Gagarinym түүний төстэй тэмдэглэв. Новицкий дэлхийн нөгөө талд харсан гурав белорус болсон. Ойрын үед магадгүй хар ангалын дөрөв дэх байлдан дагуулагч байх болно.

Nedoletevshie

Беларусийн сансрын нисэгч Klimuk, Kovalyonok Новицкий болон огторгуй тэнгэрт очиж өөрийн мөрөөдлөө ойлгож болох юм. Харин үүнийг зохицуулах биш үү хүмүүс байсан.

Борис Belousov

Hotimsk төрсөн (Mogilev бүс) 1930 онд. Тэр Air Force төгссөн Академи Mozhaiskogo Ленинградын. 1965 онд тэрээр огторгуй орон зайд нислэг бэлтгэж эхлэв. Удалгүй тэрээр ахлах сансрын нисгэгч хийсэн байна. Belousov улсын шалгалтанд тэнцсэн дараа нь баг томилж байсан "гэж холбооны." сансарт нислэгийн өмнө их биш байсан юм. Үнэ цэнэтэй мөрөөдөл бодит юм болох гэж байна. Гэтэл гэнэт Belousov тулд хөөгдсөн юм. Борис цэргийн эрдэм шинжилгээний байгууллага руу шилжүүлсэн байна. Учир нь итгэмжлэлүүдийг хороо хуульд эцгийнхээ намтарт "хар цэг" олсон явдал юм.

Анатолий Dedkov

Энэ нь Lucin тосгонд төржээ (Gomel бүс) 1944 байна. Тэр Kharkov Цэргийн нисэхийн сургуулийг төгссөн. Энэ сансрын нисгэгч Кор-д тодорхойлсон дараа байна. Амжилттай "Салют" ба "Союз" тойрог замын станц руу нисэх бэлтгэж, улсын шалгалт өнгөрч. 1977 онд Dedkova 2-р баг нь "Салют-6" болон жанжин томилогдсон "Холбоо-26." Бүх төлөвлөгөө 1-р баг, Ryumin болон Kovalyonok зэрэг Беларусийн нисгэгчдийг орсон амжилтгүй залгах гатлав. багийн нэг гишүүн нислэгийн туршлагатай байх ёстой: "ТОП" захиалга ирсэн. Энэ шийдвэр нь Dedkova дараалалд жил бүр залуу өргөдөл тэжээгдэж байна төгсгөлд түлхсэн.

шалгагч

Ирэх 6 жилийн Анатолий Иванович эрс тэс нөхцөлд сансрын технологийн туршилт хийдэг. Тэр далай болон эзэнгүй газар (тайга, ой, цөл) -д онгоц байв. Мөн Dedkov нэхэмжлэлийн "Orlan" -д spacewalk дадлага болон spacesuit "Соколын" туршсан байна. Тэр нарийн төвөгтэй янз бүрийн түвшинд шүхрээр 50 гаруй сансрын хөлөг буулт хийсэн. Харин туршилтын тоо (эрүүл мэнд, заримдаа аюултай) сансарт явах Анатолий Иванович тусалсан байна. Үүний үр дүнд тэрээр ахлах оператор зэрэг Эрхэм зорилго хяналтын төвд авчээ. Хурандаа Dedkov гурав дахь белорус, харанхуй ангалд байлдан дагуулж болж чадсан хэзээ ч үгүй.

Александр Shchukin

Тэрээр гэр бүлийн, Вена (Wienn), Австри-д 1946 онд төржээ. Shchukin ахлах сургуулийн туршилтын нисгэгч төгссөн, дараа - Москвагийн нисэхийн дээд сургууль. Александр Беларусийн нисгэгчдийн тухай их юм уншиж, огторгуй орон зайг эзлэн зүүдэлж. Үүний үр дүнд Shchukin хөтөлбөр "Buran", Игорь Volk тэргүүтэй сургалт явуулсан байна. Гэхдээ Александрын мөрөөдөл ирсэнгүй. Тэр Zhukovsky-д баярын бэлтгэх явцад онгоц Су-26M дээр унаж осолдсон байна. -Нд агаарын хөлгийн нислэгийн сургалт Shchukin эргүүлдэг үүнийг турших зорилгоор хийсэн байна. Харамсалтай нь, Александр чухал дэглэмийн гарч агаарын хөлгийг авчирч чадахгүй байсан, энэ эмгэнэлт онд дууссан.