"Ачааны машин" ГАЗ-АА. Түүх, техникийн тодорхойлолт, онцлог

ГАЗ-АА "тэрэгний", домогт машин урьдчилан дайн, дайны үеийн, 1932 онд Gorky Автомашины үйлдвэрт гүйцэтгэсэн байна. загвар загвар нь Америкийн ачааны машин, "Форд АА" 1930 онд гэхэд ЗХУ-аас худалдан авсан дээр суурилсан лицензийн гэрээгээр. Тэгэхээр нь "ачааны" ГАЗ-АА хойш олон удаа шинэчлэгдсэн байна. Машин загвар нь энгийн, найдвартай байсан. Тэр үед ЗХУ-ын автомашины аж үйлдвэр нь балчир байсан ба ачааны машины үйлдвэрлэлд харьцангуй хямд тусгай зөвшөөрлийг нь маш тустай байна.

техник тоног төхөөрөмжийн хувьд Gorky үйлдвэрийн боломж өндөр байсан учраас үйлдвэрлэлийн хийн дээр ажиллах шийджээ. Онцлог шинж, АНУ-ын тусгай зөвшөөрөл үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгсэл, хурдан дотоодын бүрэлдэхүүн хангахын тулд нүүжээ. Энэ нь хилийн чанад дахь үүнийг захиалах болон бусад хангамжууд сарын хүлээх илүү газар дээр нь нэгжийг боловсруулах нь хялбар байсан юм. Тиймээс угсралт үйл явц, "ачааны" Зөвлөлтийн инженерүүдийн хүчин чармайлт нь технологийн дэвшилтэт талархал илэрхийлье болж байна.

шинэчлэл

"Ачааны машин" ГАЗ-АА нэгдүгээр 1932 онд үйлдвэрлэлийн орж, угсралт дэлгүүр Gorki автомашины нэн даруй ачааны машины гаргах өндөр хурдыг харуулсан. өдөр хол дамжуургын 60 машин авсан, одоо ч болзошгүй хурдатгал хэвээр байна. ЗХУ-ын хувилбар АНУ-ын загвар, параметр нь хэд хэдэн өөр байна. Үүний оронд цагаан тугалга суулгасан карбюраторт агаарын шүүлтүүр дээр нь цутгамал crankcase шүүрч авах угсармал шураг Жолооны механизм байгуулагдсан. Биеийн дахин нэг удаа сонголт, дотоодын зураг төлөө хийсэн тавцан, боловсруулсан байна. Дараа нь ЗХУ-ын дизайнерууд өвөрмөц хогийн сонголт "тэрэгний" бие унах ёстой биш үү гэдгийг ялгаж байна боловсруулсан. Ачааны тусгайлан тооцоолсон биеийн доод хэсэг дэх өөрийн жин дор мөлхөж. Энэ нь автомат арын хаалгатай нээж хангалттай байсан юм.

явах эд анги

Арын түдгэлзүүлсэн дизайн "тэрэгний" анхны, ер бусын байсан юм. онцгой байдлаар байрлах хагас зууван булаг, хойд тэнхлэгийн өмнө тэдний хорогдуулалтын хөшүүрэг үйл ажиллагааны шинж чанарыг шаарддаг учраас дам нуруу. Энэ бүтэц дамжуулан хойд түдгэлзүүлсэн бүрэн зууван булаг харьцуулахад илүү авсаархан, manufacturable болсон. олон ачаалалтай гаруй авсан булаг нь блок тоормослох үед, ихэнхдээ амжилтгүй - Гэхдээ энэ загвар нь нэг сул тал юм. Stepladders эргэлзэх, хаврын навч тууш тэнхлэгтэй харьцангуй хөдөлж эхэлсэн.

модон бүхээгийн

Бүрэн 1933 оноос хойш цуглуулсан "ачааны" ГАЗ-АА ЗХУ-ын үйлдвэрлэлийн хэсгээс. Cabs анхны автомашин модоор хийж, 1934 оноос хойш машин дээр зураг дээвэртэй металл модуль суурилуулсан.

Tech ачааны машин ГАЗ-АА хүрээ төрлийн явах эд анги, навч хаврын түдгэлзүүлсэн дээр баригдсан байна. шок шингээгчтэй бүрэн байхгүй тогтворгүй, хүнд машин ажиллаж байгаа билээ. Гэсэн хэдий ч, тээврийн хэрэгслийн амжилттай ачааг тээвэрлэх дээр үүргийг гүйцэтгэж, ховор хаягдал. Motors "хийн АА" өөр бат бөхийн, өндөр техникийн үйлчилгээ хийх. Тэр ч байтугай халуун улиралд хамгийн бага агуулгатай газрын тосны бүтээгдэхүүн, бага октантай бензин, керосин ажиллах болно.

дутагдлууд

хамгийн сул цэг "тэрэгний" гарааны, зай байсан юм. Тэдний амьдрал бараг хагас жил, дараа нь нэгж системийн хүрч, мөн зай засч байх ёстой байсан юм. Ихэвчлэн машины бариул дээр шархны.

ГАЗ-АА үйл ажиллагааны өөр нэг чухал асуудал нь дугуй хурц хомсдол байсаар байна. Энэ цэг болсон арын тэнхлэг байна паспорт дээр, учир нь машины хүчин чадал нь буурсан юу, зөвхөн хоёр тавьсан юм шиг боловч, машины дөрвөн дугуйтай тоноглогдсон юм байна.

Гэсэн хэдий ч, "ачааны" prewar, дайны жилүүдэд хамгийн том Зөвлөлтийн машин байсан юм. ГАЗ-АА бас өөрчлөгдсөн хөгжилд ашиглагдаж байсан - тэд түргэн тусламжийн машин, янз бүрийн танк, хөнгөн болон акустик угсралт, засвар гар "нисдэг отряд", эсрэг хий, эрүүл ахуй, ариун цэврийн avtolaboratorii, радио, радио эрт зарлан мэдээлэх, цэнэглэх станц, агаарын болон гэрэлтүүлэг байсан нэгж эхэлж.

шинэчлэх

1938 онд "ачааны" ГАЗ-АА 50 литр шинэ хөдөлгүүр нь ГАЗ-мм-ийн хүчин чадалтай болсон. с., дараа нь хүртэл зориулалтаар ГАЗ-М1 дор машинд "Molotovets-1" дээр байрлуулсан байна. сайжруулсан хөдөлгүүр нь "тэрэгний" гадна дээр сайжруулсан зохицуулалт ба driveshaft тоноглогдсон байна зүү холхивч. Явах эд ангийн шок шингээгчтэй ямар ч хавар байсан юм.

"Тэрэгний" хойш - Машин технологийн, түүний хувилбар нь богино хугацаанд байгуулсан загвар ЗХУ-ын эдийн засагт зайлшгүй болж байна. Тэр үед 1.5 тонн дотор даацын машин бүр хангалттай гэж үзэж байна. талбай дээр нь ургац хураалтын үед хурдан боловсруулах ургац гаргаж ирээд, дараа нь тэдгээрийн моторт тээврийн буцаж автомашин хэдэн зуун expels. Машин, "тэрэгний" нь олон талын тээврийн хэрэгслийн гэж үзэж байна. Тэр бол асуудалгүй, бага засвар үйлчилгээ юм.

Машин, "тэрэгний", техникийн тодорхойлолт

Layout машин: perednemotornaya, RWD.

Хэмжээ ба жин параметрүүд:

• Тээврийн хэрэгслийн урт нь - 5335 мм-ийн;
• өндөр - 1870 мм-ийн;
• өргөн - 2030 мм-ийн;
• газрын бүрдүүлэлт, цэвэрлэгээний - 200 мм;
• Тэнхлэг хоорондын зай - 3340 мм-ийн;
• 1750 мм-ээс - жин таслан зогсоох.

цахилгаан станц

Энэ нь дараах шинжүүдтэй байна:

• Хөдөлгүүрийн брэнд - "ГАЗ-A ';
• төрөл - Бензин;
• тохиргооны - дөрвөн цилиндртэй, дахь шугамын;
• Ажлын хэмжээ - 3285 сс / см;
• хамгийн дээд хүчин чадал нь - 40 литр. х.,
• моментийн - 1200 Илч / 165 нм долгионы уртад мин;
• цилиндр диаметр - 98,43 мм;
• шахалт харьцаа - 4.22;
• Тархины цус харвалт - 87 мм;
• Хөргөлтийн систем - ус;
• цилиндр дарга - төмөр,
• цилиндрийн блок - төмөр,
• циклийн тоо - 4;
• хамгийн их хурд - 70 км / ц;

Дамжуулах - гарын авлага, дөрвөн хурдны хайрцгийг.

"Ачааны машин" - машин нийтээр

Үүнээс гадна ердийн дээр нь ТУЗ-ийн автомашин нь ГАЗ хогийн өөрчлөлт хийн C1 үйлдвэрлэсэн. Энэ машины үйл ажиллагааны зарчим нь маш ер бусын байсан юм. Ингэснээр түүний масс ар талд, энгийн буудал цоожлогдсон байна дарагдсан байна биед ачаалал анх байрласан. Loader болон жолооч өөрийн жин нь гарч унаж дор цоож, барилгын материалын массыг нээгдэнэ. Дараа нь хоосон бие нь өөртөө дахин цоож дээр хаагдсан байна.

"Амьдралын зам"

1941-1945 оны дайнд ГАЗ-АА ( "тэрэгний") оролцоотойгоор-нд их ном бичсэн. Гэвч аль домогт машин хамтаар ТББ хамгийн чухал түүхэн зам Ладога нуур нь мөсөн дээр тавьсан, "Амьдралын зам" байсан юм. Энэ нь гадаад ертөнцтэй бүслэгдсэн Ленинградын холбох цорын ганц зам байсан юм.

Ice зөвхөн гэрэл ГАЗ-АА өнгөрч болох юм. үүлийг гэрэл нь цэргийн "тэрэгний" зөөлөн гал дор зайг бүслэгдсэн хот руу хоол хүнс хүргэх, Германы их бууны явж. Олон машин мөсөн дор явсан, харин ч хот, домогт "тэрэгний" -ийн зориулалт байх нь наад зах нь ачаар аврагдсан юм.

Дэлхийн хоёрдугаар дайны Gorky Автомашин станцын эхэлснээс хойш хялбаршуулсан хэлбэрээр цэргийн ачааны машины үйлдвэрлэлийг эхэлсэн байна. Тэр хүйтнээр цувисан металл хомсдол ба бүрэлдэхүүн хэсэг хэд хэдэн дутагдалтай амссан. Оронд нь суулгасан зураг дэлгэцүүд, ердийн дээврийн төмөр үйлдвэрлэсэн урд далавчаа - цэргийн "тэрэгний" ямар ч хаалгатай байв. тоормос нь зөвхөн хойд дугуйнд байсан зам нэг машины гэрэл хамрагдсан. биеийн тал хана налах байна.

үйлдвэрлэлийн Төгсгөл

Зөвхөн 1944 онд, тээврийн хэрэгслийн, хэвийн дүрийг авч мод хаалга, урд тоормос, хоёр дахь Урд болон хажуугийн зэрэг нэмэгдэнэ байна. Дайны дараа, "ачааны" их хэмжээгээр, дахин боловсруулсан улс орны тээврийн хэрэгтэй байсан юм. ГАЗ-АА үйлдвэрлэл 1956 он хүртэл үргэлжилсэн. Харин зам дээр энэ машины дээр анх удаа 1960 нь хуучин машин ГАЗ-51 солих биш үү, харин харж болох юм.