Агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" (Шоргоолж 20): Техникийн тодорхойлолт

Энэ нь мэдэгдэж байгаа ЗХУ-ын суртал ухуулгын vosmimotorny зорчигч тээврийн онгоц "Максим Горькийн" - Шоргоолж 20 - өөрийн цаг хугацаа, газар тоноглогдсон явах эд анги хамгийн том онгоц гэж үздэг. Энэ нь агаарын хөлгийн үйлдвэрт Воронеж хотод барьжээ.

бий болгох

-ийн хэр сайн зохион онгоц "Максим Горькийн" авч үзье. 1932 онд аравдугаар сард энэ Maksima Gorkogo бичих практикт 40 жилийн ойг тэмдэглэсэн. Сэтгүүлчид болон зохиолч Михаил Koltsov удирдуулсан энэ сэтгэл хөдөлгөм үйл явдлын үеэр байв. "Максим Горькийн" - Тэр өдөр, тэд түүнийг домогт зохиолч хүндэтгэлийн үүнийг нэртэй, agitsamolot барихаар шийджээ. энэ байгууламжийн барилгын Бүх Холбоотын хороо байгуулагдсан нь бүхэл бүтэн улс орны барилгын хөрөнгө цуглуулж эхэлсэн байна. богино хугацаанд ард түмэн зургаан сая гаруй рубль цуглуулж чаджээ.

Нисэх онгоц "Максим Горькийн" -ийн зохион бүтээгч гэж хэн бэ? түүний найрлага дахь хороо техникийн зөвлөл, түүний дарга ахлах TSAPI Kharlamov томилогдсон зохион байгууллаа. Тэр төмөр шувуу ирээдүйн нүүр царайг тодорхойлж, бий болгож өгсөн гэж техникийн нөхцөл нь үндсэн зорилгын үндсэн дээр.

TSAPI, CIAM, судалгаа, Air Force, хэвлэх үйлдвэр, Kinofotoinstitut шинжлэх ухааны хүрээлэн, олон дизайнерууд, инженерүүд: VM Petlyakov, Н. Nekrasov, A. Saukke (хар тугалга инженер), АА оролцогч байгууллагуудын техникийн зөвлөлийн хөгжилд . Engibaryan (тоног төхөөрөмж), А. А. Arhangelsky, VN Belyaev (хүч чадал тооцоо), Б. М. Kondorsky (нийт зүйл), ОҮ-ийн Pogossky болон бусад. ажил AN Tupolev тэргүүтэй байна.

агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" байгууллага нь олон тооны бий болгосон байна. Би барилга үзсэн ба хороотой хамтран зохион байгуулж, тоног төхөөрөмж, барилгын хороо (даргаар AN Goryanov) нь төрөл бүрийн, захирамж гаргасан. 1933 онд гуравдугаар сарын 10- , энэ хороо нь агаарын хөлгийн шоргоолж -20 барих TSAPI-тай гэрээ байгуулсан.

Энэ нь 1933 онд загвар зохион бүтээгч AN Tupolev амжилттай цуваа үйлдвэрлэл TB-3 шумбах бөмбөгдөгч эхлүүлсэн гэж нэрлэдэг. селестиел bastions - Тэр гайхалтай Колоссус цаашид дизайн эрхэлж байлаа. Цаашилбал, мэргэжилтнүүд зорчигч загвар TB-4 бөмбөгдөгч урьдчилсан төслийг шоргоолж-20 хэмээх боловсруулсан байна.

тогтсон загвар шинэ зүйл илүү, зорчигч гаргачихсан болох нь суртал ухуулгын машины бөмбөгдөгч, түүний ашиглалт, магадлал заасан дөрөвдүгээр 1933 онд хянаж байна. агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" Улс орны шилдэг улс төр, цэргийн байгууламжийн гар төв үүргийг гүйцэтгэнэ.

төхөөрөмж

Шоргоолж 20 TB-4 (Шоргоолж 16) зөвхөн хэмжээтэй ялгаатай ба 1500 кг том нь ачааг тэсвэрлэх байсан, энэ нь жижиг нисэх нь үйл ажиллагаа болно. гарааг олж авахын тулд, тэрээр (- 800 м TB-4-д) 300-400 м-ийн зайнаас хурдатгал авч байсан юм.

Энэ шалтгааны улмаас, мэргэжилтнүүд нэгэн шинэ жигүүр, TB-4 жигүүрт илүү өндөр суналтыг болон газар байсан боловсруулсан байна. Атираат бараг бүх гадаргуу хийсэн.

агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" нь цахилгаан станц, найман хөдөлгүүр М-34FRN, тус бүр нь 900 литр байсан тоноглогдсон байна. а. (7200 л. С нийт хүчин чадал). нь инж нэгж биений дээр - Зургаан агаарын хөлгийн хөдөлгүүр далавч, хоёр байв. аварга том эрэг модоор хийж, 4 м-ийн диаметртэй байна. Анх энэ зургаан хөдөлгүүр суулгах төлөвлөж байсан боловч тэдний хүчин чадал нь хангалттай биш гэдгийг тогтоожээ.

агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" дотоод их байсан! өөрийн дотоод талбай нь 100 хавтгай дөрвөлжин байсан юм. М:. Тэд тухай далан зорчигч багтах юм. далавч үлдсэн хуваах түвшний ор байлаа. онгоц нь шат, нугалах, шалан дээр нэг хэсэг болон хувирсан тоноглогдсон байна.

асар их онгоц мэргэжилтнүүд анх удаа утас хяналтын системийг хэрэглэж байсан. Жолоодлогын болон туршилт хэрэгслүүд шоргоолж 20 өдөр, шөнө нь ашиглах боломжийг олгодог. Тэрээр мөн бэлтгэлгүй нутаг дахь зогсоолыг хийж болох юм.

Дашрамд хэлэхэд, Шоргоолж 20 Мөн autopilot шинжээчдийн тоноглогдсон байна. Самбар дээр кино проектор, хүчирхэг радио "тэнгэрээс дуу хоолой", хэвлэх, радио дамжуулагч, фото зураг лабораторид, номын сан, гэх зэрэг сонгуулийн сурталчилгааны янз бүрийн арга хэрэгслийг, байрлана. Шинэлэг агаар мэйл тоноглогдсон.

Нисэх онгоцны "Максим Горькийн" (Шоргоолж 20) тоноглогдсон цахилгаан хангамжийн систем AC 120 V, 50 Гц байна. Энэ нь инновацийн дотоодын практикт анх удаа (магадгүй дэлхий дээрх) нь хэрэглэж байна. станц томилох нь (хоёр генератор 5.5 кВт, 3 одоогийн хүчийг ээлжлэн хийсэн хоёр бензин хөдөлгүүртэй (тус бүр нь хэвийн хурд 3000 Илч / мин байсан) болон дөрвөн генераторын бүрдэж, хоёр генератор тогтмол хүчдэлийг 27 V, 3 кВт 5.8-ын хүчин чадалтай байх кВт).

Хэрэв шаардлагатай бол нисэх онгоц буулгах болон төмөр замаар тээвэрлэж болно.

нислэг

агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" бий болгох хамгийн шилдэг мэргэжилтнүүд, хүлээн зөвшөөрч байна. төхөөрөмж, түүний дизайны гайхалтай байна! Түүний бүтээл, 4 July 1933 онд эхэлсэн бөгөөд 1934 онд дөрөвдүгээр сарын 3-нд, бүтээгдэхүүн нисэх руу экспортлогдож байна. Цаашилбал, дөрөвдүгээр сарын 24, энэ нь тусгай комисс авчээ. Мөн онд нислэгийн туршилтын нисгэгч М. М. Громов 17 July хийх үүн дээр анх удаа. нислэгийн 35 минут үргэлжилсэн.

Хоёр дахь нислэгийн онгоц тэр цаг Chelyuskinites хурлаар Улаан талбай дээгүүр нисч хоёр хоногийн дараа явжээ. Тэд онгоц хоёр сөнөөгч I-5 дагалдав.

Мөн 1934 N. Энэ машин дээр С. Zhurovu ба M. М. Gromovu хоёр урьд өмнө нь байгаагүй амжилт гаргаж болох юм: тэд таван мянган метр өндөрт арван арван таван тонн жинтэй ачаа тээшний босгосон! Энэ нь бүр Antuan DE SAINT-Exupery, ЗХУ-д айлчилж үүн дээр нисч байгаа нь мэдэгдэж байна!

эмгэнэлт

агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" шинж чанар гоёмсог байсан хэдий ч түүний амьдрал нь зүгээр л нэг жил гаруй үргэлжилсэн. 1935 онд тавдугаар сарын 18-жагсаал нислэг Москва хотын төв нисэх онгоцны буудал, энэ нь тэдэнд agiteskadrile шоргоолж 20 шилжүүлэх төлөвлөсөн байсан бөгөөд үүний дараа үед хийсэн. Gorky. Aviator agiteskadrili I. V. Miheevu автомашины туршилтын Н. С. Zhurov баталсан. Энэ үүн дээр нисэх боломжтой байсан бөгөөд Шоргоолж 20 бүтээгчдийн гэр бүлийн гишүүд.

Ер нь, "Максим Горькийн" онгоц зохион бүтээгч нь түүний бүтээлийг маш их бахархаж байлаа. дэмжлэг төмөр шувуу хоёр онгоц outfitted: давхар F-5 (туршилтын автомашин Rybushkin үйл ажиллагаа явуулж) болон сөнөөгч-5 (тест машин Н. П. Blagin гүйж). зураг авалтын P-5 Schekutev оператор хийж шүүнэ.

Та хэзээ нэгэн цагт тухайн агаарын хөлгийг "Максим Горькийн" харсан бэ? Тодорхойлолт, энэ гайхамшигтай төмөр шувуу зурагнууд Тэр үед шинжлэх ухааны ном олж болно! Гэхдээ бид дор нь бидний түүхийг байна. Энэ нь Н. П. Blagin баримтат кино гаргагчид нь төлөвлөгөөний талаар тодорхой үүрэг гүйцэтгэх ёстой гэж мэдэгдэж байгаа, тэр шоргоолж-20 киноны зураг авалтын үеэр нисдэг болохоор үзэгчид хэмжээтэй ялгааг нь олж харах боломжтой юм.

Тог аварга аэродром өргөн хүрээтэй дээр дурдсан. Гэтэл гэнэт нислэгийн авсан газар нутгийн хэлбэр Blagin шоргоолж-20-аас бага зайд тийм байх нь сөнөөгч буянтай нэгэн заль мэх дээр гүйцэтгэсэн байна. сүүл нь, "Maksima Gorkogo" Blagin түүний машиныг нь богино оргил нь, гэнэт хяналтын зөөгч татаж (тэр аварга том "үхсэн хүрд" орчим тодорхойлох зорилготой) илгээв. сөнөөгч хамааралтай, хасуулсан ханшийг дээд хүрч дараа шоргоолж -20 дор төсөвт Нисэх дээр унав.

"Максим Горькийн" - Энэ бол гайхалтай онгоцыг байсан юм! Түүний зураг хамгийн шилдэг мэргэжилтэн бий болгох. Тэгээд Blagina онгоц түүний хөдөлгүүр голд гүйж, нэг цохилт нь түүнийг гарч тогшив. Тэр эвдэж, ноорхой хувцастай нүх жигүүр гарч унаж, машин Blagina гацсан. Энэ аймшигтай ramming онгоц амьд үлджээ.

Магадгүй Михеев болон Zhurov I-5 сүүл, хоёр дахь, одоо "Maksimu Gorkomu" нь үхлийн цохилт түүний хяналтыг хит цохиж унтраах унах аваас, түүнийг тарих болно.

Төсөвт шувуу, далавчин дээр унасан хүчингүй тэнгэр хүртэл эвдэж эхэлсэн юм. нь аймаар дэлбэрэлт аянга болон Шоргоолж 20 секунд нь хоёр дахь баярын farmstead шонхор дээр хүрч. TSAPI ажилтан, тэдний гэр бүл, зургаан хүүхэд зэрэг - Энэ нислэгийн 49 хүн, Blagina, 11 багийн гишүүд, 37 зорчигч онгоц гэх мэт хүний амийг авч одсон. (Олон энэ хэргийг хамт ангилалд байсан гэж бодож байна) энэ гамшгийн зураг авалт алга байна.

хөшөө дурсгал

онгоцны ослоор хохирогчдын оршуулгын Novodevichy оршуулгын газар болсон. Түүний сүүлчийн замд нь Засгийн газрын нас барсан гишүүд, ямар дунд MC болон CIM ын Коммунист Намын (б) Н С. Hruschov анхны нарийн бичгийн дарга, Москвагийн ЗХУ-ын Н. A. Bulganin дарга байсан дагалдав. оршуулгын хуучин хэсэгт columbarium гурав дахь хэсэгт оршуулсан үхсэн чандарлаж бумба цогцосыг. боржин Өнөөдөр дурсгалын гайхалтай BAS-тусламж титэмлэгдэх болно аварга болсон осолдсон.

эмгэнэлт явдлын шалтгаан

Хүн бүр үнэхээр онгоц "Максим Горькийн" дуртай. Тодорхойлолт түүнд зарим нэг өрөө өгч, бодол төсөөлөл татдаг! ЗХУ-ын албан ёсны хэвлэл мэдээллийн бүх яллах сахилга батыг зөрчиж, гүйцэтгэх хэн Blagina дээр тавьсан уран жолоодлогын, гамшгийн шалтгаан нь байсан юм.

Өөр нэг бүрэн гайхалтай хувилбар Blagin санаатайгаар шоргоолж-20 дэлбэлэхээс юм. 1935 онд Польшийн сонин "сэлэм" Есдүгээр сарын 12-Blagin гарын үсэг зурсан захидал, нь давж заалдах шатны агуулга нь коммунист дэглэмийг defaming байна хэвлэгдсэн. Хожим нь энэ нь ОХУ-ын цагаач Парисын сонинд "сэргэлт" -д үзэгдэв. Өнөөдөр захидал хуурамч байсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн.

гамшиг бусад хохирогчид дараагийн оршуулсан Blagin. Түүний охин, бэлэвсэн тусалсан нь тэд, шинэ орон сууцанд суурьшсан шинэ сургуульд охиноо сурах тодорхойлно. Охин, бэлэвсэн, эцэг, эхийн нэг нь тэр даруй тэжээгчээ алдсаны тэтгэвэр томилсон Blagina. Түүний гэр бүл, орон нутгийн намын удирдагчдын тусламж, анхаарал хүрээлэгдсэн байна. Мэдээж хэрэг, өвчтэй зорилгоор хувилбар нь эргэлзээтэй хэвээр байна.

Unenviable хувь заяа агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн". Түүний зураг одоо ч архивт хадгалагдаж байна. Бид цаашид тухайн үеийн эмгэнэлт судалж байна. Олон Blagin агаарт зохисгүй аргачлал гүйцэтгэх тушаасан гэж үздэг: Иймд дээр дурдсан баримт, гурав дахь хамгийн үнэн зөв хувилбар тухай ярих шалтгаан өгч байна. Үр дүнд нь учир нь бага хурдыг нь "tailspin" руу унасан байна. Энэ үйл явдлын өмнө Сталин гадаадын newsreel эдгээр жилүүдэд алдартай агаарын аргуудын бичлэг, агуулагдаж байгаа танилцуулсан. үр дүн "Максим Горькийн" нисэх онгоц оролцсон ийм үйлдлийг үйлдэж санаа байсан юм.

НКВД-ийн судалгаа, нисэх онгоц аварга том нь нислэгийн оролцсон нисгэгч бүхий нислэг өмнө хагас цаг, ажилтнуудын сургалт, цэргийн кино студийн кино V. Г. Ryazhsky болон А. А. Pullin уулзсан гэж тодорхойлсон хийсэн. Тэд онгоц аварга том Шоргоолж 20 маш их сонирхож байна. Фото тэд дуулианыг хүсэж байна, энэ нь тэдэнд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн ( "Максим Горькийн" үнэхээр их байсан). Зөвшөөрөл ахлах Air Force удирдлага тэднийг нислэгийн тохиолдолд өөрчлөлт шаардах эрхтэй. Үүний үр дүнд, нисгэгч, нислэгийн болон хянан шалгагч дарга уялдуулан ч хүлээн зөвшөөрч байсан. Баримтат кино найруулагч суртал ухуулгын ажилд "Maksima Gorkogo" орчимд агаарын stunts зураг авалтын зорилго хөөв. Ryazhskiy Pullin, эмгэнэлт хэрэг явдал дараа нь торны цаана байна.

Шоргоолж 20 бис

Ер нь, бид агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" харав. Үүнийг зохион бүтээсэн хэн, одоо бид сайн мэдэх юм. Энэ нь унасны дараа нь сайжруулсан хоёр дахь хуулбарыг бий болгох шийдвэр гаргасан байна. Инж арилгаж, оронд нь 34FRN найман М-М-байгуулагдсан зургаан 34FRNV багтаамж 1000/1200 л. а. шинэ машин үүсгэх нь 1938 онд дууссан, тэр дахин М. М. Громов түүний шалгалт давах эрхэлж байна.

1940-1941 онд нэр SS-124 дор давхаргын (R-760) Kharkov болон Ростов-дээр Дон дамжуулан Mineralnye Vody Москва-аас зорчигч байсан юм. дайн эхлэх үед энэ нь ард нь ачаа тээвэрлэгч болгон ашиглаж байна. Тэр буултын үед Ташкент-аас 60 км-т, осол 272 цаг үед арванхоёрдугаар сарын 14-нд 1942 онд осолдсон.

Үнэн хэрэгтээ энэ нь хэдий ч, тэр ч Шоргоолж 20 масс үйлдвэрлэл ч бас зөвшөөрдөггүй байсан юм, 18 нисэх онгоц Шоргоолж 20 бис бий болгох төлөвлөгөөтэй байна. Мэдээж хэрэг, мэргэжилтнүүд илүү төслийг боловсруулсан байна томоохон машин Шоргоолж 26 Шоргоолж 28, гэхдээ энэ нь 1936 онд ажиллахаа больсон.

imbroglio

Тэгвэл 1935 онд тэр баг-өдөр юу болсон бэ? -ийн тавдугаар сарын 18-нд гарсан ганц онгоцны ослоор талаар ярилцъя. аймшигтай симбол нийтлэг огноо тодруулахын тулд хамгийн эхний зүйл: Coronation Николас II өдөр, яг 39 жилийн өмнө 1896 May 18 (. урлагийн хэв маяг), мадаггүй зөв хааны ийг аймшигт дундаас Khodynka хээрийн тухай 1300 хүн байсан зэрэмдэг болон их дахиад нас баржээ.

ТАСС албан ёсоор эмгэнэлт дэлгэрэнгүй зарласан: гэх мэт, үнэхээр, ямар ч гэм зэмгүй хүн, зургаан хүүхэдтэй, түүний дотор сүйрсэн Туршилтын scorcher тавин тухай. Гэсэн хэдий ч, бүрээстэй задран холбоотой тоо томшгүй олон асуултад найдвартай хариулт тэнд энэ өдрийг хүртэл байна. Харин ч саяхан, КГБ-ын архиваас бичиг баримт ангиллаас гаргах, тэд ч тохиолдолд илүү будлиантай нөхцөл байдал юм.

Бид аль хэдийн хөлөг онгоцны зураг төсөл, барилгын OKB A. Н. Tupoleva TsAGI өгсөн гэдгийг мэдэх: обьект нь тавдугаар сарын 1, 1934 барьсан байх ёстой байсан юм. агаарын хөлөг "гэж Максим Горькийн" тусгай тав тухтай явуулсан: ширээ ширээ чийдэн тоноглогдсон байна өлгөж хөшиг цонх зорчигчийн тасалгаа, сандал цэлгэр байсан, шалны хивс хучигдсан байна. давхарга нь олон унтаж кабин, заалтуудыг нь хадгалах зай, ачаа тээшний тасалгаа, номын сан, зууш бар хүйтэн, халуун зууш, бие засах газар болон Угаалтуур нь цахилгаанжуулах байсан.

Мөн эцэст нь, аварга том машин тэнгэрт өссөн байна. Тэгээд дараа нь хамгийн аймшигтай эхэлсэн байна. I-5 шоргоолж-20 орчим тоо бэлдэцт эхлэв. Тэр нь хоёр дахь "үхсэн давталт" гэж байсан бол, би "Maksima Gorkogo" гэсэн жигүүр мөргөлджээ. цохилт аймшигт хүч юм. Ante -20 анхны нисдэг Илүү 10-15 секунд инерцийн гэхэд, баруун хазайсан, дараа нь босоо шумбах руу нүүж, түүний нуруун дээр гаруй гарцаагүй. онгоц, нарс дээр унасан мод унасан, эцэст нь газар дээр нь тараагдсан. Энэ нь өдөрт дараа сонин "Правда» (тоо 137 1935 20 May) бичсэн байна.

Мэдээж хэрэг, хохирогчдын тоо онгоц нисэж үүгээр хязгаарлагдахгүй юм. хагархай гудамжинд байшин тоо 4 ялж, уран бүтээлчид "Соколын" тосгоны нутаг дэвсгэр дээр хамт тараагдсан. Левитан болон гудамжинд гэмтээх. Surikov байшин тоо 7, 11. Энд, нас барсан хүний тоо заасан байсан юм.

осол шинжилгээ нь үнэн шалтгааныг олж чадаагүй байсан юм. Гол нууц хариулт - энэ нь шоргоолж, 20 орчим агаарын stunts хийх зааварчилгаа ямар нэг зүйл байсан, эсвэл хэвийн "агаарын саваагүй" Blagina юм - хэзээ ч хүлээн авч уулзлаа. Тавдугаар сарын 19-20-нд "Үнэн" бичлэг киноны зураг авалт хэвлэгдсэн байна, гэхдээ тэдгээр нь текст мессежээр ТАСС нь дуудаж байна. Эмгэнэлт явдал урлагийн кино ажилд бараг бэлэн арилгаж, харин ч мартаж руу хурдан оролдсон "Их жигүүр".

"Баррель" буюу "хүрд?"

Энэ нь текст мессеж нь хvлээсэн цаг агаарын трик ТАСС "үхсэн хүрд" гэж нэрлэдэг гэдгийг онцлох хэрэгтэй байна, түүний нисгэгч түүний түүхийг Rybushkin "баррель" гэж нэрлэдэг. Түүний танилцуулгад зураг Blagina-д Berry бас "баррель" гэж нэрлэдэг, дараа нь түүний судалгааны зарим нисэхийн түүхчид Blagin "баррель" хийсэн хэмээн тунхаглаж эхлэв - Сталин буруу мэдээлэх шаардлага байхгүй байсан учраас! "Торх", эсвэл "давталт" Үр дүнд нь, хувилбарууд болон үүсмэл хэлэлцүүлэг оронд ослын шалтгааныг сүүлийн үеийн дүн шинжилгээ хийх нь ихэвчлэн сэдвийн талаар ямар ч хэрэггүй маргах сольж? Зарим шинжээчдийн учир шалтгааныг дагуу энэ Blagin нь гүйцэтгэх хувилбарт зөөгч боломжтой юм "гогцоо".

Та зөвхөн хэлж болох нэг зүйл бол: БЦГ-ын хамгаалалтын Blagina онд osovnom зорилго нь алдартай нисгэгч V. П. Chkalova илүү их эрс тэс байсан Нева гүүр дагуу нислэг хийдэг.

Энэ нь анх удаа хүрд хэлсэн Blagin үнэт гүйцэтгэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй гэж схемийн дээр маш олон ажил өмнөхөн, нислэгийн зам дээр нисгэгч. туршилтын загвар зохион бүтээгч мэргэжил байсан эсэх нь тодорхой бус байна ... Бид энэ нь өөр зүйлийг идэвхтэй зохион бүтээсэн ба гэдгийг ямар ч эргэлзээгүй мэднэ, инженерийн тооцоо нь төгс сайн мэддэг байсан юм. Хоёр дахь давталтыг гүйцэтгэх үед юу болсон тухай бид зөвхөн таах болно. (Энэ нь илрүүлэх боломжгүй өөр буудлагын оноо хүрээнүүдийг харгалзан) тэр цуврал үүнийг гүйцэтгэсэн эсэхийг Бурхан мэддэг, эсвэл шинэ арга явсан.

таамаглал

Дээрх мэдээллийн үндсэн дээр олон шинжээчид дараах таамаглалыг санал болгож байна:

1. Камер өнцөг P-5 давталтыг гүйцэтгэх, түүний албан тушаал, нисэх онгоц нь хамгийн бага зай үед (хүрээнд далавч бүрэн тавьж байна) энэ нь өмнөх зохицуулж зураглаачтай болон нисгэгчдийн хооронд байсан юм гэдгийг харуулж байна. ямар ч эргэлзээгүйгээр, энд ямар нэг зүйлийг ийм судалгааг гүйцэтгэхэд нь лавлагаа үзэхэд.
2. Бид "агаарын танхайрсан" хийсэн гэж хэлж чадахгүй. Мэдээж хэрэг, трик (эхний амжилтгүй, дараа нь дээр - биш) аюултай байсан ч бид энд зөвхөн нислэгийн аюулгүй ажиллагааны дүрмийг зөрчсөн гэж үзнэ үү. Ерөнхийдөө, самбар дээр зорчигчдын ийм нислэг гэмт хэрэг авалт хийх.
3. эмгэнэлт явдлын үнэн эх сурвалж Blagina нисгэгч алдаа байсан биш, тэр ч байтугай арга зүйн (эхний хүрд Тэр зөв тооцоолсон), гэхдээ зөвхөн техникийн хоёр дахь давталтыг дээр нар жаргах үед жижиг (нэгээс бага хоёр дахь) саатал үүнийг хийдэг юм.
4. БЦГ-ын хамгаалалтын Blagina түүний universalism, мэргэжлийн тухай ярьж Нислэгийн ур чадвар - тэр маш М. М. Gromovym өрсөлдөх юм. 1935 Blagin онд ердөө таван сар 26 цаг, 11 минут ниссэн юм.

Энэ нь мөрдөн байцаалтын явцад бүх хүмүүст Blagina дээр овооролдож аминд зураг авалтанд бүх зүйлд оролцож байгаа нь мэдэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч, Blagina үнсийг агуулсан бумба гамшиг бусад хохирогчтой хамт Novodevichy оршуулгын газар хананд оршуулсан. Хамтын ТУЗ-ийн булшин дээр үхэл, ТАСС хэлсэн албан ёсны хувилбар нь бичигдсэн байдаг.

зохиолч Максим Gorky, замаар, учир нь "namesake" нас барсан маш их сэтгэл дундуур байсан. Гэхдээ өөр, том, тээвэр, зорчигч тээврийн онгоц аварга том эмгэнэлт явдлын цуваа үйлдвэрлэлийн төслүүдэд ямар ч нөлөө байв.