Аваарын дэр од гэж хэлж болно

Европт машины идэвхгүй байдал 25 жилийн өмнө үнэлэх эхлэв. Энэ нь олон улсын байгууллага EuroNCAP эрхэлдэг. Энэ нь даатгалын компаниуд, засгийн газрын агентлагууд, эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, машины клуб орно.

ихэнх нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй тоо үнэ, хэмждэг гэж байна (энэ бол үнэтэй машин, бүх хамгийн үнэтэй асаалттай), эсвэл үзэж аюулгүйн дэр. Тэд мэдээж хэрэг, хэсэгчлэн зөв юм. Гэхдээ аюулгүйн дэр байх нь бүр ч тэд цаг хугацаа, зөв-naduyutsya-д өрнөж гэсэн баталгаа өгөхгүй.

Ослын үеэр өлгүүр шил болон биеийн хэлбэрээ. тоормосны болон шүүрч авах дөрөө шилжүүлэх. Twisted жолоо хүнд гэмтэл үүсгэж болох бөгөөд энэ нь мэдэх нь чухал юм чиглэл, хэр хол тэд мөргөлдөж дараа явах болно юм.

Зөвхөн ашиглан в Сүйрэл туршилтын автомашин аюулгүй байдлыг од юм. дараах байдлаар Евро-NCAP хийж болно: Нэр нь үл мэдэгдэх хэд хэдэн хөрөнгийн машин худалдан авч, зүгээр л бие даасан хоёр судалгааны төв болгон хувааж - Голланд, Англи.

туршилт загварчилсан мөргөлдөхөөс явуулж үед - урд (64 км / ц хурдтай), тал нь (50 км / цаг), явган хүний (40 км / цаг) нь мөргөлдөхөөс. Заримдаа машин дарга хамгаалах нэмэлт зардлуудыг байгаа бол, хажуу нь шон (29 км / цаг) руу нэмэлт Сүйрэл туршилтын цохилт ашигладаг.

Арвин нөөцтэй мэдрэгч, өөр өөр ослын залгих үед авч болно гэмтлийн цар хүрээ, тодорхойлохын тулд биеийн тодорхой хэсгүүдэд дээрх ачааллын түвшинг зааж тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл дотор байрлуулсан. аюулгүй байдал, зөвхөн насанд хүрэгчид, бас залуу зорчигч үнэлэх, насанд хүрэгчид, хүүхдүүд Mannequins аль алинд нь хэрэглэнэ. Аюулгүй байдлын бүс Mannequins засах ашиглаж байна. Туршилт бүрийн хувьд тусад нь гоол хийсэн.

5 дээд тал нь - оноо дараа, машины оддын тоо оноосон байна.

оноо тэмцэл

Евро-NCAP үр дүн нэн даруй авто компаниудыг хүлээн зөвшөөрч эхэлсэн байна. Гэхдээ энэ байгууллага нь Европын ихэнх улс орнуудад засгийн газрын дэмжлэг авсан, түүний дүгнэлт зогсоосон хэрэгсэхгүй байна. сонин Сүйрэл туршилтын үр дүнг хэвлэн нийтлэх эхэлсэн ба боломжит худалдан авагчид эдгээр үр дүнг судалж эхлэв.

Машин үйлдвэрлэгчид ямар ч сонголт - илүү олох, илүү оноо авахын тулд зайлшгүй шаардлагатай байсан юм. Мөн энэ нь илүү аваарын дэр нь асуудлыг шийдэж чадахгүй байна гэдэг нь тодорхой болсон юм. илүү их оноо авахын тулд та unfastened дохио мэдрэгч суулгах хэрэгтэй суудлын даруулгаа жолооч, зорчигчдын. дээд оноо, та авах боломжтой олон од, болон мэдрэгч хангалттай хямд байдаг - Шагналт онооноос хэтрэхгүй илүү байна. Одоо жолооч нь урт бүс бэхэлсэн биш юм шиг эдгээр мэдрэгчийн таагүй час гэх дуу сонсох албадан байна. Таагүй - гэхдээ үр дүнтэй. Эцсийн эцэст, бүс бэхэлсэн биш юм бол - тусалж, аваарын дэр байх болно.

шаардлага чангатгасан

Энэ нь үйлдвэрлэгчид аюулгүй байдлын шинэ системийг хөгжүүлэх хөрөнгө оруулалт хүсэхгүй байгаа нь тодорхой байна. Зүгээр л хууль ёсны хамгийн бага гүйцэтгэх улмаас 5 оддыг хүлээн авах.

Тиймээс хайсан хумих Евро-NCAP-д үе үе. Энэ нь үндсэн тогтвортой байдлын (ESC) байсан гэдгийг зайлшгүй шаардлагатай болж байна. осолд орох нь таныг аварна электрон туслах нь төрөл бүрийн, - идэвхтэй аюулгүй байдал, үр дүнг тооцох эхэлнэ - хангалтгүй идэвхгүй аюулгүй машин байх болно (энэ нь ослын үед гэмтэл юу ч хийж тусалдаг). ижил систем ESC (sideslip), замын тэмдэглэгээ дээр мөргөлдөх, хурд хязгаарлагч болон бусад янз бүрийн дээр сольж.