Yamaha YZF-R1: түүх бүрэлдэхүүнд өөрчлөлтийн

Yamaha YZF-R1 - дэлхийд алдартай компанийн хамгийн том юм. 1988 онд тэрээр инженерийн шинэлэг, мотоциклийн зориулсан танилцуулсан. Гэвч 1998 он хүртэл энэ загвар нь анхны хөдөлгүүр Эхлэл дээр үндэслэсэн байна.

1998

Yamaha YZF-R1 боловсруулалт хийсний дараа гарсан. Энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй юм гэж өмнө нь Эхлэл слайд дурдсан дараа тахир, түүнчлэн дунд болон тэргүүлэх босоо хурдны. Улмаас энэ өөрчлөлт нь үнэхээр гайхалтай нөлөө хүрэхийн тулд юу. Энэ нь нэлээд Хөдөлгүүрийн блок нийт уртыг багасгах боломжтой юм. Тэгээд тэнхлэг хоорондын зай ачаар мөн мэдэгдэхүйц бага болсон байна. Эдгээр шинэчлэлийн үр дүн - сайжруулсан харьцах, хүндийн нь оновчтой төв. Дараа нь загвар, хөх, улаан, цагаан хувилбарууд гарсан билээ. Эхний будах Европ, удахгүй алдагдал гарч учраас ялангуяа алдартай байсан мэдээлэл загвар.

1999

Мотоцикл, Yamaha энэ жил YZF-R1 график болон будах бусад, түүний өмнөх аас их ялгаатай биш юм. Гэсэн хэдий ч зарим нэг өөрчлөлт гарсан байна. тэгээд сайжруулсан шилжүүлэлтийг - үүнийг олгож гол хурдны сайжруулсан. Мөн зарим нэг өөрчлөлт шүүрч авах хийсэн. сав (нөөц) нь хязгаарлагдмал хүчин чадал нь нэг литр илүү. Одоо түүний зураг дөрвөн байсан юм. Гол савны хэмжээ өөрчлөгдөөгүй байна.

шинэчлэл, өөрчлөлт нь цуврал

2000 онд асуудал өөр өөр өөрчлөлтийн тооны танилцуулсан байна. Үед Yamaha YZF-R1 тэр ч байтугай бие, үүнээс шалтгаалан хол зайд дээр controllability сайжирсан өөрчлөгдсөн. Өмнө нь энэ загвар нь хэтэрхий их биш зайд хамгийн тохиромжтой байсан ч холын зайн аяны хувьд удирдах хариу дутагдалтай. Тэр үед инженер, дизайнерууд гол зорилго байсан юу сайжруулах, дахин үл бүхнээ дахин хийх явдал юм.

Энэ нь ойролцоогоор 150 өөрчлөлтүүдийг танилцуулсан юм. гаралт төгс тохируулж авч болно, хурц, хөнгөн мотоцикл, - Мөн энэ нь түүний үр дүнг өгсөн юм. Тэр ч байтугай шинэ агаарын индукцийн систем нь нэмэгдсэн байгаа нь өгсөн, жин нь 1.8 кг, тээврийн хэрэгслийн нийт жин нь шаардлагатай 175 кг хүрч чадахгүй байсан юм. Энэ нь 150 морины хүчтэй мэдэгдсэн байсан боловч хамгийн их ургац хяналтын систем, ямар улмаас эрчим хүчний бүрэн, жигд болж тархсан хийсэн өөрчлөлтийг үл харгалзан нэг хэвээр байна.

хасах түвшин хувь гурван хувиар буурсан байна. Өөрчлөгдсөн, орон сууцны гэрэл, тэднийг түрэмгий болгож байна. Side хавтан мотоцикл, гөлгөр, аэродинамик болсон. Бид бараг бүрэн өөрчлөгдсөн байна гэж хэлж болно Yamaha YZF-R1. Үзүүлэлт нь илүү сайн байдаг ба дугуй нь өөрөө түүний өмнөх илүү хэмжээний тушаал болж байна.

тэмцээн

жил хүртэл 2001 Yamaha YZF-R1 түүний бүрэлдэхүүнд шилдэг болж байна. Харин дараа нь хамтлаг Сузуки GSX-R1000, бараг л ижил жинтэй гаргасан, харин түүний техникийн илүү сайн байна. Тэр эрх мэдэл нь маш их хийсэн нь илүү орчин үеийн эргэлтийн моменттэй байна. Үүнээс гадна, 2001 оны жилийн бүлэг "Yamaha" түүний мотоцикл карбюраторт хөдөлгүүрт хэрэглэж байгаа үед, өнгөрсөн байсан юм. GSX-R1000 хүч энэ загварыг, харьцах, явах ая тухтай хялбар хамт хөгждөг хэдий ч Галт уулын дэлбэрэлт боломжтой байсан, Yamaha YZF-R1 тодорхой энэ шалгуур нь ялалт. Мөн энэ Үнэндээ ч тэр үед хэтэрхий их газрын тосны үед хэрэглэдэг байсан юм.

Yamaha YZF-R1 зөвхөн сайн шүүмж байна. Гэхдээ энэ нь байгаа хэдий ч, олон моторт фенүүд Honda нь мотоциклын тэдний анхаарлыг эргэж байна. Yamaha, өрсөлдөөнийг мэдэрч түүний хүрээ илүү ноцтой өөрчлөлт хийж эхлэв. Тэд мэт найруулгын мөчүүд байсан, яндангийн хоолой суудал дор болон техникийн гүйцэтгэл сайжруулах, болон бусад олон. Энэ Галын удирдан, цоо шинэ хөдөлгүүр үзэгдэв. Үүнээс гадна, өмнө нь, байршил хэрэглэж байсан бөгөөд жишээлбэл, хурдан хурдатгал үед жолоо сэгсрэх зогсоож, асуудлыг арилгаж байна.

Одоогийн загварууд

2006 онд мотоцикл шинэ загварыг танилцуулсан байна. Дараа нь нэг загварт, хэрэв боломжтой 180 морины хүрэхийн тулд байсан юм. а. Flywheel. 20 мм-ээс илүү хөгжүүлэгчид swingarm өргөтгөсөн. Ялангуяа шинэ мотоцикл хөнгөн цагаан обуд нь уралдааны хувилбар бий болгосон, үүний тулд sportbike нийт жин нь бараг нэг фунт буурсан ачаар байна байна. Гол ялгаа нь нэг мөр загвар нь 4 htsilindrovy хөдөлгүүртэй шинэчилж байсан юм. 2008th онд навигацийн систем, мөн сайхан нийлбэр байсан юм байна.

2009 оноос 2011 оны загвар нь зарим нэг өөрчлөлт орсон байна. тэмдэглэх хэрэгтэй хамгийн эхний зүйл нь үнэхээр шинэ загвар юм. Мөн үүн гадна, загвар нь хөдөлгүүр, cranks босоо хэрэглэж байсан бөгөөд ээлжит бус дагуулдаг хольц бүхий техник, MotoGP авсан, үүгээр өссөн байна. Түүний хүчин чадал нь 182 литр хүрсэн байна. а., гэж нийтээр хүлээн зөвшөөрсөн стандарт Euro3 бүрэн нийцэж байна. Шинэчлэх, суудал - илүү дэвшилтэт ган footwell зэрэг өгсүүр их зөөлөн сав өнцөг болжээ. Энэ нь шинэ хөөрөгдсөн газар, мотоциклийн урд нэмэлт жин дамжуулан анхаарна байх нь боломжгүй юм. Улмаас энэ бүх нэлээд жин тэнцэл сайжирсан байна. Ер нь, өөрчлөлтийг энэ хамгийн том цогц бүтээлийн түүх бүрэлдэхүүнд хийсэн боловч ачаар энэ нь өнөөдөр Yamaha YZF-R1 нь маш их алдартай, найдвартай мотоцикл юм.