SUV Iveco массив: тодорхойлолт, техникийн тодорхойлолт, тоног төхөөрөмж

Машин үйлдвэрлэгч "Iveco" Бидний олонх нь танил юм. Италичууд маш өндөр чанартай, найдвартай ачааны машин гаргаж байна. Гэсэн хэдий ч, цөөхөн хүн компани SUV-үйлдвэрлэл эрхэлж байгаа гэдгийг би мэднэ. Ийм Iveco массив юм. Түүний болон техникийн тодорхойлолт, энэ зүйлийн үзнэ үү.

Италийн "Defender?"

"Масс" -ын шинэ загвар нь анх 2007 онд (болон арилжааны тээврийн хэрэгслийн үзэсгэлэн дээр) олон нийтэд танилцуулсан байна. автомашин Испанийн компанитай хамтран зохион бүтээсэн "Santana Motors". "Land Rover - - Santana" 1961 онд компани шинэ SUV үйлдвэрлэл дээр "Land Rover" -тай гэрээ байгуулсан.

компани нь Англи хэлний автомашин үйлдвэрлэгчийн нэг хуулбар үйлдвэрлэсэн байна. Тус компани нь 2007 оноос хойш сайжруулсан SUV "массив" үйлдвэрлэж байна. Үйлдвэрлэгчийн хувьд энэ нь шинэ, сайжруулсан бартаат замын өөрийн загвар юм байна. Үнэндээ ч машин "англи" нь ижил төстэй маш их байна.

зураг төсөл

Энэ нь SUV нь маш тодорхой бус байна. "Iveco" -ийн арга нь танил биш юм хүмүүс, энэ нь "хамгаалагч" -ийн хуулбар юм гэж хэлж байна. Мөн тэд зөв байх болно. "Iveco массив" Их Британийн "Land Rover" дээр тулгуурласан байдаг. радиатор нүүр байхад - ердийн "Deylik" ( "Iveco" гэхэд гэрэл ачааны машин). Оптик ч бас нарийн төвөгтэй хэлбэр. Гэрэл, жолооны гэрэл болон эргэх дохио, тус тусад нь үүрэнд байрлуулсан байна. хром радиаторын хаалт Дээрх - өргөн шошго "масс". Тэгээд үнэхээр SUV нь маш их хэмжээний харагдаж байна. Яагаад зөвхөн том дугуйт нуман хаалга юм. "SUV", одоо тэгээд түгээмэл байдаг талаар, нам гүм байна.

Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй SUV Iveco массив нь 2007 оноос хойш худалдаанд байдаг юм. Гэсэн хэдий ч, машин нь сонгодог загварын SUV байна. ямар ч frills зураг төсөл, гөлгөр шугам байдаг. Налуу хавтгай дөрвөлжин болон тэгш өнцөгт хаалга - Италийн автомашин Iveco массив гол онцлог юм. Аэродинамик шинж чанар, мэдээж, маш сул дорой боловч бартаат замын хурдны төлөө бүтээгдсэн байна. Тэр ч байтугай үйлдвэрт машин гайхалтай газрын зөвшөөрөл байна жолоодож. 20 см - биеийн хамгийн доод цэгт асфальт хүртэлх зай. Plus - богино overhangs, жижиг Тэнхлэг хоорондын зай. Дашрамд хэлэхэд, энэ машин нь хэд хэдэн хувилбартай байдаг:

• таван хаалгатай жип.
• богино суурь нь гурван хаалгатай.
• Pickup.

автомашин нь нэлээд хэд хэдэн Iveco массив баруун гар хөтөч хувилбаруудтай, Англи улс руу гаргадаг.

машины арын хэсэг - сонгодог цэргийн тээврийн хэрэгслийн. Гэрэл босоо зохион байгуулсан байна. Нөөц дугуй - арын хаалгатай байна. Доод нь хөлийн гишгүүр болон чирэх дэгээ байна.

, засал чимэглэл

SUV өргөн нэлээн хатуу дотор 1.75 метр байна гэсэн хэдий ч. Дуудагдсан тав тухтай энэ автомашины амжилт олох магадлал бага байна. зорчиж, энэ нь SUV дотоод Италийн Iveco массив шиг харагдаж байна.

Интерьер дизайн - нь ердийн ачааны машин. Энд гадна шиг нэгэн жигд, гоёмсог хэлбэр, зөөлөн хуванцар, тав тухтай суудал юм. Салон Iveco массив нь цэвэр цэргийн Jeep төстэй. Chetyrehspitsevy дугуй, ямар нэгэн нэмэлт товч ямар. төв консол агаарын суваг, жижиг дэлгэц нь нэг хос, уур амьсгалын хяналтын нэгж хамаарна. Доод хэсэгт - араа хайрцаг болон "razdatka". багаж самбар өнгө хуваарийг байна. хурд хэмжигч болон Хурд ижил хэмжээг байна. Тэдний хажууд, - танк хөдөлгүүрийн температур мэдрэгч, түлшний түвшин, одометрээр доод. Жолоочийн хажуугийн - асар их атгах (УАЗ гэх мэт). Харин ч өнгөрсөн "Hunter" -тай харьцуулахад Италийн илүү иргэний харагдаж байна.

Салон нь маш өндөр чанартай угсарч. Бүрээс арьс. Тэр stoically ямар нэгэн туршилтыг тэсвэрлэх. мөн - дугуй үрэлтийн биш юм, тоног төхөөрөмж, хаалганы бариул. Ганц дутагдал нь - энэ нь хэцүү суудал юм. буцаж эгнээнд хувьд таван хүний суудалтай онд хувилбарууд нь маш цэлгэр байна. korotkobaznym "Iveco" арын зорчигчдын-нд өвдөг Ар өмнө эсрэг амрах. Дашрамд хэлэхэд, буйдан аль хувилбарууд давхарт угаах атираа. Энэ нь та 1.6 метр хүртэл зүйлсийг тээвэрлэх боломжийг олгодог. "Iveco" болон ачаалал зөөх хүчин чадалтай шинж чанар сайн. машин ачааллын 900 кг хүртэл явуулах чадвартай байдаг. Тэгээд тосож, тэр ч байтугай илүү арын - 1.1 тонн. машин ашиглах нь маш уян хатан байдаг.

үзүүлэлт нь SUV

powertrains шугамын хэд хэдэн хөдөлгүүр байна:

• HPI.
• HPT.

Аль аль нь хөдөлгүүр - шугамын цилиндртэй зохион байгуулалттай турбо дизель. биеийн тууш харьцангуй зохион байгуулжээ. Эхний нэгжийн ажлын хэмжээ нь 3 литр байсан юм. Хамгийн их хөдөлгүүрийн цахилгаан - 146 морины хүчтэй. Энэ нь нэг хөдөлгүүр нь ачааны машин "Iveco-Daily" дээр тавих гэж тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Үнэн хэрэгтээ, моторт сайн илэрц байна. Түүний эргэлт 350 Нм юм. Тэрээр нэг нь хүрсэн бөгөөд хагас мянган хувирна. хоёр дахь эрчим хүчний нэгж нь хувьд ижил хэмжээ нь аль хэдийн 176 морины хүч өгдөг. нэгж нь сайн төслийг байна. Моментийн - өмнөх илүү 50 LB-FT. Мөн энэ нь бараг зогссон нь хүрсэн байна (тодорхой байх ёстой 1250 мин).

дамжуулах

хүч дамжуулах хувьд энд тэнд зөвхөн механик, ямар ч хамаагүй Iveco массив нь бүрэн юм. Энэ нь цахилгаан дамжуулах зургаан хурдыг байна. Өнгөрсөн - overdrive. Шигтгээ - тэмдэг ZF (Европын олон трактор ижил бооцоо).

Dynamics, түлшний хэрэглээ

Машины динамик шинж хэдий ч дээр. Цагт 140 км-ийн SUV хамгийн дээд хурд нь. үйлдвэрлэгчээс 0 100-аас эрчимжүүлэх зохицуулж байна. Гэсэн хэдий ч, энэ машиныг бий болгох уралдааныг биш юм. Мөн тэмдэглэж хэлэхэд, шууд түлш шахах системийг ашиглах хэрэглээнд эерэг нөлөө. хотын автомашины зуун ногдох дизель 11, нэг хагас литр хүртэл хэрэглэж байна. зам дээр зураг нь 10 литр байна. Үнэндээ ч тэр SUV-ийн хашлага жин - хоёр буюу түүнээс дээш тонн (2140 кг). хүртэл км мянган тулд нэг танк дээр олон төрлийн нислэгийн.

түдгэлзүүлсэн

SUV хүрээн дээр барьсан. Ийм барилгын бага, бага дэвшилтэт үйлдвэрлэгчдийг ашиглаж байна (ихэвчлэн агуулсан биеийн ашиглаж байна). түдгэлзүүлсэн "Iveco-Daily" -ээс зээлсэн байна. Тиймээс урд болон хойд тэнхлэг - хавар. Түдгэлзүүлэх - хамааралтай төрөл.

машин ээлжлэн маш эргэлдэж байна. Гэсэн хэдий ч, тоормосны (урд болон хойд тэнхлэг дээр диск) нь маш үр дүнтэй байдаг. Мөн тэд одоо ч гэсэн урд, агааржуулалт байна. Тогтмол хөтөч нь SUV арын дугуйнд явдаг. аргаар дамжуулах хайрцаг урд тэнхлэг холбоотой байж болох юм.

-Нд замын гүйцэтгэл

"Iveco массив" - Энэ нь магадгүй зам байхгүй ашиглах үнэхээр бий болгосон цөөн SUV-нэг юм. Том дугуй, өндөр бүрдүүлэлт, дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй, дугуй (гэхдээ цахим загварчлал) түгжих - Одоогоор бүх шинж чанар, эрэгтэй хөнгөн тэрэг. дизель хөдөлгүүрийн Ийм нөхцөлд сайн хийж байна. автомашин итгэлтэйгээр ямар ч толгод дээр авирчээ.

нүдэнд хангалттай Traction моторт. Тиймээс ямар нэг саад тотгор downshift дээр даван туулах болно. Энэ машин нь газар нутаг шинж - "хамгаалагч" гэж шууд өрсөлдөгч. Хаврын түдгэлзүүлсэн ямар нэгэн туршилтыг тэсвэрлэж чадна. Тэгээд хамгийн гол нь тэнд бие, тухайлбал хүрээ явуулж байна. Тойм Шороон болон засмал замын болон туршилтын хөтчүүд "Iveco", "шударга" дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй юм гэдгийг харуулж байна. автомашин итгэлтэйгээр огтлох нөхцөлд, элсэн манхан гарч, намаг дундуур явдаг.

маш гоё SUV - улс хоорондын "Iveco" -ийн шинж чанар. 42 градус - хамгийн их хар тугалга өнцөг. Энэ нь зөвхөн богино урд overhang хувь нэмэр оруулдаг, харин бамбай налуу доод. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь металл юм.

үнэ

Дотоодын зах зээл, машин анхны үнэ нь 21 000 900 евро юм. ОХУ-д энэ SUV олох нь маш хэцүү байдаг. "Хоёрдогч зах зээл дээр Iveco массив» 1 сая рубль санал болгож байна. Яагаад дунд байна вэ? цуваа үйлдвэрлэл 2011 онд зогсоосон байсан юм. Машины төхөөрөмж нь хагас сая орчим үнэтэй болно. Италийн "УАЗ" маш үнэтэй.

Тэгээд үндсэн хувилбар нь хамгийн гунигтай зүйл бол ямар ч аюулгүй байдлын системийг дутмаг байна. зохицуулалтгүй - ямар ч аюулгүйн дэр, ABS, болон бүс байдаг. Төв түгжих зөвхөн сонголт гэж санал болгож байна.

дүгнэлт

Тиймээс бид ямар Италийн бартаат замын "Iveco Massif" олж мэдсэн. Тийм ээ, энэ нь сайн бартаат замын ралли-довтолгоон, эсвэл идэвхтэй амралт юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь хотын машинд адил тохиромжтой биш юм. машин ямар ч аюулгүй байдал, өрөөнд ямар нэгэн тав тухтай байдаг, жолооны хүрд нь муу нийцсэн байна. Заримдаа энэ нь шиг байна "Iveco массив" гэж - ачааны машин жижиг хуулбар. Тиймээс ийм тээврийн хэрэгслийн хүн нь тохиромжтой биш юм. Тэгээд бүр ч илүү тийм зардал. Тийм ч учраас "Iveco массив нь" өндөр эрэлт хэрэгцээ ОХУ-д хэрэглэж болохгүй юм. Олон хүн бренд SUV болж, "хамгаалагч" нь шимтгэл төлөх илүүд үздэг. Тэр дор хаяж тохируулгууд нь үндсэн багц юм.