DSG хайрцаг - сэтгэгдэл. Robotised хурдны хайрцаг DSG - төхөөрөмж үйл ажиллагааны зарчим, үнэ

, Механик автомат, автомат болон CVT - Та бүхний мэдэж байгаагаар, дэлхий дээр байхгүй хурдны зөвхөн цөөн хэдэн төрөл байдаг. Тэдний бүр өөрийн зураг төсөл, үйл ажиллагаа ялгасан. Гэсэн хэдий ч, хэдэн жилийн өмнө Германы инженерүүд "механик" нь "машин" хослуулж чадсан. Үүний үр дүнд энэ бүтээл хайрцаг нэртэй байсан DSG. Энэ нь дамжуулах, юу нь байдаг онцлог? Энэ зүйлд энэ бүх хожим нь.

онцлог

DSG дугуй механик хурдны нэг төрөл юм, 6, 7 хурд тооцож болно. Энэ боомт нь шууд холболтын хайрцаг хэлбэрээр хэлнэ. Энэ нь дээр, хоёр савраас аас бүрдсэн өөрийн автомат хурдны хурдыг байна.

томилох

Энэ элементийн функц нь гөлгөр юм тоног төхөөрөмж өөрчлөлт эрчим хүчний урсгалын тасалдалгүйгээр. Улмаас өөрийн тусгай загвар (төхөөрөмжийг доор хэлэлцэх болно), энэ нь tiptronic хурдны хайрцаг болон бусад зүйлийн илүү өндөр хэрэглээний чанар тодорхойлогддог. DSG хурдны дараа машины илүү эрч хүчтэй хурдатгал болон түлшний эдийн засгийн хангана.

зүйл

Бид өмнө нь хэлсэнчлэн, энэ нэвтрүүлэг нь долоо, зургаан байж болно. Гарал үүсэл дамжуулах төрөл нь ихэвчлэн-аас бага цахилгаан автомашин (зорчигч тээврийн машин, кроссовер) дээр суулгаж байгаа машин Нм эргүүлэх хүчийг 250-аас бага N / м. Энэ машин нь В, С, D ангиллын. Зориулагдсан зургаан DSG хурдны хайрцгийг хүртэл 350 Н / м, ихэвчлэн бүрэн хэмжээний SUV-, хүчтэй хөдөлгүүр бүхий бусад тээврийн хэрэгсэл дээр суурилуулсан нь эргэлт шилжүүлэх зорилготой юм.

төхөөрөмж

Ямар хурдтай тоо, автомат хурдны хайрцаг DSG дараах элементүүд багтана ижил бүтэцтэй байна:

• үндсэн шилжүүлэх;
• дифференциал;
• crankcase (яндангийн);
• давхар шүүрч авах;
• Хос масс Flywheel ;
• дамжуулах хоёр эгнээ;
• удирдлага, хяналтын систем.

Таны харж байгаагаар, хайрцаг 7 DSG бараг ижил бүтцийг тодорхой элементийн бусад нь хэвийн "механик" гэж байна. Тэдний дунд бид хос авцуулах дараах нарийвчлан тодотгож байх ёстой. Энэ элемент нь би хөдөлгүүр болон араа II цувралын хүч дамжуулах үүргийг гүйцэтгэдэг юм. зориулсан зургаан дамжуулах шүүрч авах нь тэргүүлэх дискний үүрэг гүйцэтгэдэг. Өнгөрсөн урд төв дамжуулан Flywheel холбогдсон. Мөн төв замаар ч бас хачин дамжуулах эгнээ холбоотой байдаг 2 multidisc савраас uchuvstvuyut эргэлт шилжүүлэх. Долоон хурд DSG хурдны хайрцгийг хялбар байдаг - 2 ердийн үрэлтийн шүүрч байдаг. Энэ хөдөлгүүр дээр наад зах нь ачаалал нь аль болох шилжүүлэх гөлгөр хэрэгсэл баталгаажуулдаг.

хос авцуулах холбоо, хөдөлгүүр нь хайрцгийг холбож, эдгээр төрлийн дамжууллын-ын гол онцлог нь юм байгаа эсэх. хачин, ухрах Шилжүүлэгч дээр - юу хамгийн сонирхолтой, нэг ч гэсэн хурдтай шилжих үед үйл ажиллагаа явуулж, хоёр дахь нь. Тиймээс автомашины анхны хэрэгсэл нь хурдасгуураар явж байх үед, хоёр дахь тоног төхөөрөмж нь аль хэдийн тор хэлбэрийн байдаг. Энэ нь хэд хэдэн дахин бууруулж нь нэг хурдтай-аас шилжихийн тулд хуваах цаг хугацаа юм. Энэ нь спорт машин нь маш чухал юм. Дашрамд хэлэхэд, DSG хайрцаг эхний хувийг Германы машин "Volkswagen Golf" гэж туршиж, дараа нь DSG "Skoda", "Мерседес" болон бусад олон гадаад машин ажиллуулдаг болсон байна.

Зургаан болон semidiapazonnymi PPC ялгаа

Онцлог ялгаа нь мэдээлэл нэвтрүүлгүүд - орон сууцны дотор зохион байгуулалттай ажил хэрэгсэл дэмжих дүүрэн газрын тосны хэмжээ. DSG дугуй 6 нь шүүрч авах хурд "нойтон төрөл" байна энэ нь газрын тосны бүх цаг болжээ, өөрөөр хэлбэл. шаардлагатай шингэн CPT хэвийн ажилд шаардагдах хэмжээ 6.5 литр байна. Ийм дамжуулах үйл ажиллагааны санхүүгийн зардлын хувьд автомашинч төлж шудар болно. Тиймээс хамгийн DSG хайрцгаар шүүрч авах "хуурай" төрөл (хэрэв энэ нь 7 хурд юм). Энэ шалган нэвтрүүлэх нийт газрын тос 1.7 литр бөглөх хангалттай юм. Учир нь энэ өссөн түлшний эдийн засаг, эрчим хүчний зардлыг бууруулж байна. Дашрамд газрын тосны шахуурга зэрэг хайрцаг гидравлик болон цахилгаан биш юм.

DSG хурдны хайрцгийг - жолооч сэтгэгдэл

хяналт-д орсон мэдээлэлд үндэслэн, хамгийн жолооч дамжуулах үр дүнтэй талархаж байна. Энэ нь тухайн DSG ажил CVT (тасралтгүй хувьсах автомат хурдны) дүйцүүлж болох юм тэгээд буурсан байна араа солих цаг болжээ. Дээрээс нь жолооч янз бүрийн овойлт болон энгийн "механик" хамтран ажиллах буюу "автомат" хэзээ бий болох дуу чимээ мэдэрч байна. Тэгээд DSG хэрэв урвуу тоног төхөөрөмж, хийн дөрөө дарж оролцож, хурц байгаа үед л энэ нь "өшиглөх".

гол давуу тал

сайн DSG хурдны хайрцгийг өөр ямар байна вэ? автомашин эзэмшигчдийн сэтгэгдэл түлшний хэрэглээ хэзээ ч хэм давсан гэж хэлж байна. Анх энэ хайрцаг нь зөвхөн Германы "Golf" дээр суугдсан байгаа болохоор бодох зардал үр дүнгийн асуудал түүний үлгэр жишээ байсан юм. нь 122 морины хүчтэй гаралттай, машин нь хангаж байна Дундаж авто бензин 5.9-аас доошгүй литр "зуун" зарцуулж болох юм. ердийн "механик" тоноглогдсон нэг хөдөлгүүр, түлшний талаар 6.3 литр зарцуулсан. Таны харж байгаагаар, зардлын ялгаа одоо, нилээд байна. Гэхдээ дан ганц гэсэн өөр өөр DSG хурдны хайрцгийг. жолооч сэтгэгдэл нь хос авцуулах хөдөлгүүр нөөцийн өсөлтийн өмнө бараг хоёр дахин ажиллаж хэсэгт уламжлалт дамжуулах шиг ийм цочрол мэдрэх ёсгүй гэдгийг хэлж байна.

DSG нь өндөр бүтээх чанар, үйлчлэхэд байгаа нь онцлог юм. Статистик зэрэг дамжуулах нь Европ дахь автомашины борлуулалт бараг 30 хувиар өссөн байна гэдгийг харуулж байна. Цаашдаа Европын үйлдвэрлэгчид цаашид энэ тоо нэмэгдэх төлөвлөж байна.

хянан үзвэл, гол давуу тал нь хурд DSG хурдны хайрцгийг юм. туршилтын үр дүнг үзэхэд зогсолтын горимд PPC л 0.08 секунд юм. Мөн хос авцуулах хөдөлгүүртэй ачаар бараг л эрх мэдлээ алдах биш, улмаар бүрэн эрх мэдэл дор үйл ажиллагаа явуулдаг. Энэ тохиолдолд, жолооч, улмаар шатахууны нийт хэрэглээг багасгах нь налуу дээр явж байхад нь (гарын авлага дамжуулах "neytralke" гэх мэт) хайрцгийг идэвхгүй болгох чадвартай гэнэ.

За яахав, БСТ-ийн сайн чанарын сүүлийн - түүний жин 70 кг юм. Уламжлалт автомат хурдны дамжуулах DSG илүү жинтэй.

гол сул тал

7 DSG хурдны хайрцгийг асуудал, алдаа дутагдал нь юу вэ? Ер нь жолооч нар нь эерэг талаас нь энэ дамжуулалтыг тодорхойлох, харин жижиг сул талуудыг анхаарна уу. Тэдний дунд - засвар үйлчилгээний зардал өндөр. зөвхөн тусгай байранд хийж болох ОХУ-ын DSG хайрцаг засвар. өөрийн дизайн онцлог ариун гэхэд, энэ боомт энэ хайрцаг биш, харин маш их тухай мэддэггүй тусгай ур чадвар, угсралт, задаргаатайгаар мэдлэг,, мэргэжилтэн шаарддаг. Гэсэн хэдий ч, энэ хайрцаг үйлдвэрлэх нь маш өндөр үнэтэй байдаг. Тиймээс, хурдны хайрцагтай машин илүү үнэтэй 500-1000 ам.доллар, жишээ нь, механик хурдны хайрцагтай машин зогсож байна.

нөөц

DSG хурдны хайрцгийг хэр их байна вэ? автомашин эзэмшигчдийн Сэтгэгдэл хэлэх хоёр зуун мянган км зорилгоор дамжуулах дундаж үйлчилгээний амьдрал юм. Энэ дамжуулах засч дараа байна. Ихэнх тохиолдолд солих шүүрч авах, асар их ачааллыг үргэлж үздэг.