Хөдөлгүүр EP6: шинж чанар, тодорхойлолт, асуудал, санал

Автомашины хөдөлгүүрийн ER6 нь голдуу Францын автомашин үйлдвэрлэгч "Citroen" болон "Peugeot" дээр суулгасан. цахилгаан станц нь маш түгээмэл байдаг хэдий ч энэ нь төгс биш юм, зарим нь асуудалтай байдаг. Тэднийг зайлсхийхийн тулд, та хөдөлгүүр ER6 ашиглалт, засвар үйлчилгээний дүрэм, зөвлөмж хэд хэдэн ажиглаж байх ёстой.

товч мэдээлэл

эрчим хүчний нэгж хамтран ER6 компаниудыг "Peugeot" болон "BMW" боловсруулсан байна. Энэ хэдий ч, хөдөлгүүр нь маш зөрчилтэй болсон: нэг талаас, шинэлэг технологи нь энэ нь хямд, үр ашигтай, найдвартай, нөгөө талаас, энэ нь хатуу үйл ажиллагааны нөхцөл, хөдөлгүүрийн тос хэт их хэрэглээ тусгагдсан нь "moodiness" гарч ирнэ хийсэн байна. Гэсэн хэдий ч ER6 хөдөлгүүр нь "Citroen" болон "Peugeot" дээр, бас megakontsernom "BMW Group" бусад загваруудад нь зөвхөн суулгасан.

Энэ компани нь машин боловсруулахад оролцсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. үйлдвэрийн PSA Peugeot-Citroen-д үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүр. Энэ нь Францын хойд хэсэгт байрладаг бөгөөд тэндээс дэлхийн зах зээл дээр хөдөлгүүр авах болно. Эдгээр нэгжийн Шинэ технологи хөгжүүлэх, үйлдвэрлэл нягт хамгаалагдсан нууц нь юм. Гэсэн хэдий ч, зарим нэг мэдээлэл нь одоо ч гэсэн масс руу задруулсан, олон нийтийн болж байна.

Жишээ нь, хөдөлгүүр нь загварт цилиндрийг, тусгай хэлбэр ямар хаягдаж толгой суулгасан. Түүнээс гадна, цилиндр блок үйлдвэрлэгч үйлдвэрлэх түүхий эд болгон зөвхөн гэрэл хайлш ашигладаг. Өөр нэг онцлог нь хөдөлгүүр үйлдвэрлэх явцад тахир тэнцвэржүүлэх нь сөрөн байхгүй байна. холбох саваа үйлдвэрлэх хамгийн сүүлийн үеийн технологи, хоёр талын хуурамчаар үйлдэх ямар ч биш юм. машин угсарч дараа, энэ нь маш хатуу чанарын хяналтаа дамжуулдаг. Магадгүй энэ нь хөдөлгүүр нь үйлчилгээний хамгийн найдвартай нэг нь хийсэн байна.

хөдөлгүүр тодорхойлолт

Энэ машин нь дөрвөн цилиндр, тусгай ус хөргөх системээр тоноглогдсон байдаг. Хөдөлгүүрийн цахилгаан EP6 - 120 л. а. (Elektroedinitsy рүү орчуулагдсан - 88 кВт), хэмжээ 1.598 шоо см (эсвэл 1.6 литрийн) юм бол. 1: хөдөлгүүрийн цилиндрийн бүр хавхлага 4 байна, тоо 16. болох нь өвөрмөц онцлог нь 11 байх шахалт харьцаа параметр юм. Олон жолооч таалагдах болон эргэлт 4250 эрг дээр 160 нм тэнцүү болно. цилиндр бүрийн диаметр нь 77 мм байна.

ER6 хөдөлгүүр нь таван шатлалт механик хурдны хайрцаг болон дөрвөн дасан зохицох дамжуулах төгс хослуулсан. хүчтэй хувилбар 120 гадна, хүчтэй 150 тоноглогдсон turbocharging тогтолцоо байхгүй байна.

хөдөлгүүр төхөөрөмж

Хөдөлгүүрийн EP6 төхөөрөмжийн тодорхойлолт илүү сайн буруугаас шалтгааныг ойлгож, шуурхай засвар хийх. Тиймээс эрчим хүчний нэгж нь дараах хэсгээс бүрдэнэ:

• дараалан зохион дөрвөн цилиндр;
• цилиндр толгой зайлуулж байгаа нь хоёр camshafts;
• цилиндр бүрт дөрвөн хавхлага;
• Хий тvгээх фазын өөрчлөлт боломж олгох тусгай систем;
• турбо BorgWarner Ихэр-Scroll;
• турбо тогтмол өөрийгөө хөргөх хийх боломжийг олгодог тогтолцоог бий болгох;
• intercooler;
• гинжин хөтөч цаг хугацаа;
• Гидравлик tappets болон хавхлага бүрийн дискийг зөөх холхивч;
• шууд түлш шахах систем.

Дээр дурдсан төхөөрөмж болон механизмаар дамжуулан ER6 хөдөлгүүр нь хамгийн төвөгтэй, дэвшилтэт powertrains нэг гэж тооцогддог. Тиймээс энэ нь байгаль орчны стандарт EURO-4 нь нэг их хор хөнөөлгүй, хүчирхэг төрлийн бензин Рон 95-98 болон дагаж мөрдөх юм.

хөдөлгүүр ER6 гол асуудлууд

статистик мэдээгээр "Peugeot" илүү ихэвчлэн бусад автомашин EP6 хөдөлгүүрийг тогтоосон. Гэсэн хэдий ч эдгээр тээврийн хэрэгслийн эзэд нь ихэвчлэн хөдөлгүүртэй тохиолддог асуудал гомдоллодог. Энэ нь ER6 гэж маш хатуу ширүүн нөхцөлд эмзэг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. асуудлын шалтгаан, түүний шийдлийн тухай мэдээлэл дараа нь гаргаж болно.

шинэ "Peugeot", эсвэл "Citroen" хөдөлгүүр нь маш их дуу чимээтэй, тогтворгүй ажиллах эхлэх-нд, тиймээс энэ нь тийм биш "асуудлууд" зарласан хүчин чадал юм. тэр үед идэж, машин тараах гэж оролдож байхад үгчилбэл автдаг хөдөлгүүрийн тос болон түлшний хэмжээг нэмэгдсэн байна. Мөн "хол ажиллуулж" гэж үе шат хугацаа эхлэх, хянах самбар зурвас гарч ирэх болно - буруу antipollution системийг ...

Тайлбарлахын аргагүй аргаар, харин ER6 шинэ машинд тийм, мэдрэгч тосол температурыг хянах үүрэгтэй "амжилтгүй" гэж эхэлдэг явдал тогтворгүй моторт өөрөө болж байна. Алдаатай мэдрэгч заалт термостат, үр дүнд нь асуудлыг шийдэхэд тус болохгүй вэ солих дэмий хүргэж болно.

Гэхдээ ийм мотор гол сул тал нь хангалттай олон удаа газрын тосны алдагдал юм. Энэ нь хавхлага бүрхэвч дамжуулан seeping "зугтах" болно. Тэндээс энэ лаа нь нүхэнд явдаг бөгөөд энэ нь зөвлөгөө гал асаах ороомог нийлэн идэмхий чанартай болдог. Мөн газрын тосны жийргэвч болон ороомог замаар алдагдсан вакуум насос газрын тосны шүүлтүүр орон сууц урсан болно.

ER6 асуудалд шалтгаан

алдаа болон задлан ER6 хэд хэдэн бий хүргэж шалтгаан нь дараах хүчин зүйлс орно:

• Алдаа үйл ажиллагаа явуулж буй заавар, болон хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ дагах.
• хатуу ширүүн орчинд нь мотор (өндөр үйл ажиллагаа ханш тогтмол, маш их температур, өндөр чийгшил, хэт жолооны) үүсгэж ашиглах нь.
• Ховор газрын өөрчлөлт, чанар муутай түлш хэрэглэдэг.

Сүүлд гаргасан нд EP6 хөдөлгүүр нь нарийвчлан ярилцах явдал юм. Ховор өөрчлөлт нь бага газрын тосны түвшинд тосолгооны болон хөдөлгөөний үйл ажиллагаа ER6 хавхлага нь өргөх үүрэгтэй механизм эвдрэл хүргэдэг. Энэ нь уурхай болон өт тоног төхөөрөмж болон бохир тоног төхөөрөмж (зүгээр л эдгээр элементүүдийн механик элэгдэл үүсч) хөдөлгөдөг нь мотор зэрэг гэмтсэн байж болно. Мөн онцгой анхаарал ашиглалтын хугацаа болон төлсөн байх хэрэгтэй цаг хугацаа гинжин. Тэрээр эцэст нь сунган, солих хэрэгтэй.

Сонирхолтой онцлог инженерүүд "Peugeot" байна уралдаанд 20 000 км дараа газрын тосны өөрчлөлт зөвлөж байна явдал юм. нь сунгасан гинж, үе шатанд шилжих, газрын тос хэсгийг шаар өртсөн үе шат shifters, гэмтэлтэй мэдрэгч, илүү бөглөрөхөөс: Энэ зөвлөмж баталгаат хугацаа дууссаны дараа, автомашинч ноцтой шинэчлэл шаардлагатай хөдөлгүүртэй байх болно гэдгийг чиглэсэн байна. За, шинэчлэл хөдөлгүүр нь "Peugeot" үйлчилгээний төвд биш юм шиг хийдэг бол?

Энэ тооцоонд дээр эрчим хүчний нэгжийн тайзан дээр хэвээр байна. хувийн ч - Энэ нь зөвхөн зар сурталчилгаа болон хамгийн их ашиг юм. Бусад зүйлийн дотор, алдаа хольц нь хэтэрхий баяжуулсан байна гэж мэдээлж хяналтын самбар дээр гарч болно. Энэ алдааны гол шалтгаан нь газрын тосны сувгаар (- Энэ алдаа код R2178) бохирдсон байна.

Алдааг олж засварлах техник ER6 эрчим хүчний дамжуулалт

хөдөлгүүрт учруулсан ямар нэгэн гажиг арилгах тулд та түүний нарийн байршил, шинж тэмдэг мэдэх хэрэгтэй. Тодорхойлолт EP6 хөдөлгүүр асуудлууд, тэдгээрийг шийдвэрлэх арга зам нь дараахь төрлөөр хүснэгтэд өгсөн байна.

машин мэдрэгч

5FW EP6 хөдөлгүүр нь түүний үйл ажиллагааг хянаж, эхний шинж дээр үйл ажиллагаа явуулж байгаа алдааг илрүүлэх мэдрэгч нь хэд хэдэн тоноглогдсон. мотор зэрэг мэдрэгч дээр холболт хийгдсэн:

• газрын тосны даралт хяналт тавих;
• тэсэлгээний;
• импульс;
• хүчилтөрөгч;
• хөргөлтийн шингэний температур нь хяналт тавих;
• термостат;
• camshaft байр сууриа зохицуулах.

Магадгүй үндсэн моторт электроникийн нь өөрчлөх болон шүүрч авах юм. Эдгээр EP6 машин мэдрэгч эрчим хүчний дамжуулалт хянах тусалдаг.

мэдрэгч тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ, тогтвортой үйл ажиллагааг тогтмол явуулж байх ёстой. Үүнээс гадна, энэ нь механик эд анги, хөдөлгүүр нэгжийн байдал, түүнчлэн хөдөлгүүрийн тос чанар, түвшинг хянах шаардлагатай. тохиолдолд тэд нэн даруй алдаатай заалтыг илүү ноцтой хохирол хүргэж болно оноос хойш, мэдрэгч систем нь солих ёстой. Би цахим дибаг хийх нь зөвхөн тусгай тоног төхөөрөмж бүхий мэргэжлийн хийж болно явуулах ёстой хөтөч систем ER6-д ямар ч оролцоогүйгээр тэр нэмж байх ёстой.

хөдөлгүүр амьдрал

зохих тусламж, EP6 хөдөлгүүр "Citroen C4" гэж, түүнчлэн "Peugeot" нь 150-200 мянган км захирамж гаргаж ажиллуулах боломжтой юм. хөдөлгүүр болон эдгээр үзүүлэлтүүд нь "ашигтай" төрийн хэвээр хүрч дараа тулд, энэ дүрэм болон зөвлөмж хэд хэдэн ажиглах шаардлагатай:

• Энэ нь хөдөлгүүрийн тос солих 8-10 мянган км тутамд байх ёстой тэгээд энэ нь (тухайлбал, нийт 5W30 ENEOS зөвлөж байна) өөрийн тэмдгийн анхаарлаа хандуулах шаардлагатай байна. Энэ нь мөн дагаж, түлшний чанар (AI 95-98) нь үнэ цэнэтэй юм.
• Бид тогтмол үзлэг, иж бүрэн тээврийн хэрэгслийн оношлогоо явуулах дадал зуршлыг бий болгох хэрэгтэй байна. Тийм ээ, энэ алхам нь цаг хугацаа хэрэгтэй, зарим нь мөнгөний зардал хүргэдэг, харин тэд машин засварын явцад их том байх болно.
• Зүүж, ойр дотно-тулд-хувцас эд зүйлсийг нэн даруй сольж байх ёстой.
• Энэ хөдөлгүүр нь мэдрэгчийн байдалд онцгой анхаарал тавих нь зүйтэй юм. Тэд аль болох алдаатай болон доголдол бий хөдөлгүүр үйл ажиллагааны тогтвортой байдлын талаарх мэдээлэл, түүнчлэн хангана.

Дээрх зөвлөмжүүдийг мөрдөж, та 50-100 мянган км сайн машин EP6 амьдралыг уртасгах болно. Магадгүй, энэ нэгж "идэж" болно зарим нь их газрын тос, харин моторт тогтвортой, үр дүнтэй ажиллах болно.

сэтгэгдэл

автомашин эзэмшигчид дагуу моторт зориулсан орчин үеийн шаардлагыг хангасан хөдөлгүүр гүйцэтгэлийн. Гэсэн хэдий ч, зарим нь системтэйгээр тосол температур мэдрэгч өөрчлөх шаардлагатай гэж онцлон. Мөн вэб дээр хөдөлгүүр нь хүнд ашиглах нь гаргадаг дуу чимээний талаар гомдол байдаг. Зарим нь машинд мотор дуутай үйл ажиллагааг анзаарсан. Гэсэн хэдий ч, мотор заасан үйлчилгээний амьдрал зөв ажиллаж байна. хэдий ч энэ нь найдвартай механизм нь тодорхой бус хэвээр байна.

дүгнэлт

Peugeot, Citroen-д EP6 хөдөлгүүр, Mini Cooper тээврийн хэрэгсэл болон бусад загвар нь маш түгээмэл байдаг. Энэ нь эрэлт улмаас моторт хангалттай өндөр технологийн, үр ашигтай байна гэж Европын байгаль орчны стандартыг үгийн утганд яг тохирч, бас маш сайн цахилгаан шинж чанартай байдаг Үнэндээ явдал юм. 120, 150 литр хувилбарууд байдаг. хөдөлгүүр нь маш найдвартай байдаг. Энэ нь тэд "Peugeot" болон "BMW" хамтран бүтээсэн байгаатай холбоотой юм.

бүх хөдөлгүүр нь давуу тал сул тал үед түлш, газрын тосны чанар зэрэг "moodiness" юм, үйл ажиллагааны нөхцөл. оношлогоо, байнгын засвар үйлчилгээ хөдөлгүүр үйлчилгээний амьдралыг нэмэгдүүлэх болно: тогтвортой үйл ажиллагаа явуулахад Motor онцгой анхаарал шаарддаг. Жишээ нь, газрын тосны оронд үйлдвэрлэгчийн мэдэгдсэн нь, 10 мянган км тутамд солих шаардлагатай 20, зам хугацаанд 25 мянган км дараа лаа сольж болно. хөдөлгүүр "нь унтраах ажилладаг" дараа нь 50 мянган км-ийн ямар ч бэрхшээлийг арилгахын тулд эрчим хүчний нэгж болон удирдах нь оношлогооны явуулахад анхаарах хэрэгтэй. цаг тухайд нь оношлох, засвар үйлчилгээ, түүнчлэн өндөр чанартай түлш, хөдөлгүүрийн тос хэрэглэх ачаар ямар ч ноцтой асуудал нь 200 мянга орчим км ажиллах боломжтой. Ер нь, нэгж нөөцийн 300-350 мянган км юм.