Хэрхэн мотоцикл дээр тоног төхөөрөмж, өөрчлөлт хийх.

Ихэнх машин дэмжигчид зорчих нь жаахан санаа зовохгүй байна, болон өөр ямар нэгэн зүйл байна. мотоцикл - Бид өөр Мэдрэмж буюу загвар тухай яриагүй байна, энэ нь тээврийн огт өөр хэлбэр юм. машин механикийн гэхэд маш чухал үүрэг зөв тоглож байгаа тоног төхөөрөмж, өөрчлөлт. мотоцикл дээр илүү анхаарал хандуулах шаардлагатай байна.

баримт автомашины хөдөлгүүрийн цилиндрийн их бүрдсэн байна гэж, одоо дансны литр болон морины хэдэн зуун явдаг юм, тэдгээрийн хүчин чадал нь маш өндөр юм.

Мотоцикл нь хоёр цилиндрийн илүү ямар ч илүү байх хандлагатай байдаг болохоор та хөдөлгүүр зохистой горим, түүнчлэн шилжүүлэх журмыг зэрэг энгийн зүйлүүдээр дагах хэрэгтэй. Зарчмын хувьд энэ нь тийм биш хэцүү гэж тэд ярьдаг, практикийн асуудал юм. Мэдээж, тэнд зүгээр л swiftness хурд эдлэх хүсч байгаа ийм юм. Дараа нь араа шилжих хамгийн дээд хурдаар нь зүйтэй зарцуулах нь мотоцикл дээр. Мэдээж хэрэг биш, харин бүх мотоцикл tachometers тоноглогдсон байна, харин сайн нь дуу дээр "унасан" шилжих нь зөв хором тодорхойлж болно.

Орчин үеийн унадаг дугуй дөрвөн харвалт хөдөлгүүр, дунд хөдөлгүүр хурдаар хамгийн их эргэлтийн моменттэй байна тоноглогдсон байна. Гэхдээ энэ нь тэдэнд дамжуулах нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна гэсэн үг биш юм. Ийм сургалт, тэд бүгд өөр өөр байдаг бөгөөд хөдөлгүүр болон төрөлжсөн дээр ачаа байдаг, учир нь наад зах нь хоёр замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг дүгнэх гэж байхгүй. Энэ тохиолдолд та үүн дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Та дөрөв дэх анхны шилжих бол, та, хурд нь аажмаар буурсан анзаарч болно ачаалал хэтэрхий том байна, ба моментийн зүгээр л цацах нь хангалттай биш юм, учир нь. Тэгэхээр нь бууруулах гэж ийм ойлголтын тухай мартаж болохгүй дамжуулах. шилжүүлэх Gear мотоцикль дээр үргэлж өсөн нэмэгдэж байгаа бол, "буцаах" харш шаардлагатай талаар хурдыг нэмэгдүүлэх ийм юм.

Энэ тохиолдолд та хөдөлгүүр нь хурд огцом нэмэгдэх бэлтгэлтэй байж, тэднийг хэвийн буцааж авчрах ёстой. Дамжуулах саяхан мотоцикл дээр таван зургаан арга байдаг, дараа нь урьд өмнө нь зөвхөн дөрвөн байсан юм. Үүний үр дүнд - харьцаа, хурдатгал нь динамик нөлөөлдөг хооронд том ялгаа.

энд чухал үүрэг, үр ашгийг гүйцэтгэдэг учир нь зөв тоног төхөөрөмж нь мотоцикл замын төрөл шилжүүлэх, ялангуяа чухал ач холбогдолтой юм. хөдөлгүүр нь "залгиж" байна гэж газрын тос тулд та зарим энгийн дүрэм, үйл ажиллагааны температур хүртэл халаах хүртэл, өндөр чанарын бензин хэрэглэх, түүнчлэн дамжуулах зөв сонгох, замын нөхцлөөс хамааран оруулах дагах хэрэгтэй.

хувьд хоёр цус харвалт хөдөлгүүр, тэдний эргэлт эргэлт шууд хувь, түүнчлэн хүч ургадаг, тийм болохоор логик энд энгийн: илүү сайн тархалт динамик илүү хурдтай. Мэдээжийн хэрэг, эдийн засаг болон шаардлагатай биш юм гэж бодож байна. Туунчлэн, угсралт, сул талуудтай, бага үр ашигтай, өндөр дуу чимээ түвшинд, түүнчлэн урт яндангийн систем хэрэгцээ гэх мэт хэд хэдэн учир түүний дотор эсэргүүцэл хөдөлгүүрийн хэсэг юм.

Олон машины эзэд мотоцикл нь ердөө л тээврийн хэрэгслийн бэлэн байхад шаардлагатай биш гэж үзэж байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь огт өөр үнэлгээний шалгуур юм, учир нь жолоодох нь таашаал харьцуулж болохгүй.