Төхөөрөмжийн ба карбюраторт K126G тохируулах

Урьд нь удаан хугацаагаар карбюратор технологийн эрин үе. Өнөөдөр, түлшний хяналтын электроникийн дор машины хөдөлгүүр ордог. Гэсэн хэдий ч, тэдний карбюратор системд түлшний тээврийн хэрэгсэл хэвээр үлдэв. Үүнээс гадна чимэг-тэнд нэлээд ажил "морь" хэвээр байна - Oise, түүнчлэн Togliatti автомашины үйлдвэрийн сонгодог. Мөн тийн, төхөөрөмж, засвар үйлчилгээ карбюраторт ойлгох засвар үйлчилгээ хийх, хийх чадвар үнэ хэвээр байна.

Энэ өгүүллээр карбюраторт K126G анхаарлаа хандуулах болно. Карбюратор тохируулга K126G - нарийн дасгал тодорхой ур чадвар, түүний бүтэц сайн мэдлэгтэй, ажлын зарчмыг шаарддаг. Гэхдээ эхлээд АНУ-ын Ерөнхий ийм карбюраторт-д энэ тухай жаахан санацгаая.

карбюратор хөдөлгүүртэй нд

Тэгэхээр, карбюратор гэж юу вэ? "Холих" - Францын carburation хэлнээс орчуулсан. агаар болон түлшний хольцыг бий болгох - Энэ даалгавар төхөөрөмж тайлбарладаг. Эцсийн эцэст, түлшний агаарын хольц оч машин лаа асна байна. Улмаас тэдний энгийн зураг төсөл, карбюратор нь одоо бага эрчим хүч хөдөлгүүр, lawnmowers болон хөрөө ашиглаж байна.

карбюратор нь хэд хэдэн төрөл байдаг, харин бүх гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд танхимтай, нэг буюу хэд хэдэн тэмцлийн хөвөх болно. ° в ° гч танхимын зарчим хавхлага механизм нөөцлүүр бие засах газар төстэй юм. Энэ шингэн нь тодорхой түвшинд, дараа нь түгжих төхөөрөмж идэвхжүүлсэн байна (карбюраторт нь зүү юм) нь урсаж байдаг. түлшний агаарт хамт мананцар үүсгэгч дамжуулан холих танхимтай ордог.

Карбюраторт - төхөөрөмжийг тохируулах хангалттай нимгэн. K126G карбюратор засвар үйлчилгээ тус бүр, ямар ч асуудлыг хийх ёстой. Зөв түлш агаарын холимог хөдөлгүүр жигд ажиллагааг хангах нийлүүлэх нэг цэгийг тааруулж.

Карбюратор багаж K126G

Карбюраторт K126G ердийн хос танхим хувилбар юм. Энэ K126G нэг хэсэг нь хөвөгч, хоёр холих танхим юм. Эхний урсгал тасралтгүй, хоёр дахь эхэлбэл л хангалттай ачаалал нь динамик горимд ажилд орсон байна.

Карбюраторт K126G, төхөөрөмж, аль нь энэ зүйлд заасан байгаа засвар, УАЗ тээврийн хэрэгслийн нэлээд түгээмэл байдаг. төхөөрөмжийн үйл ажиллагаа нь маш мадаггүй зөв байдаг, хог хаягдлыг байхтай тэсвэртэй байдаг.

K126G ° в ° гч тасалгаанд нь үзлэг цонх, ямар замаар түлшний түвшинг тодорхойлох боломжтой юм байна. карбюраторт хэд хэдэн дэд системүүдийн түүний бүрэлдэхүүнд байдаг:

• хий;
• хүйтэн эхлэх;
• насос хурдасгах;
• экономайзер.

тусад нь Diffuser, карбюратор танхимын хоёр дахь агаарын хэсэгт тулд гаралтын юм зөвхөн анхан шатны камерт эхний гурван ажил, экономайзер систем. аппарат ерөнхий хяналтын систем "багалзуурдаж" болон хурдасгагч дөрөө ашиглан гүйцэтгэж байна.

Хэрэглэх K126G

"K126G" гэсэн карбюраторт суулгасан ч тээврийн хэрэгсэл, хийн-24 "Волга" болон УАЗ мотор advantageously UMP-417 дээр хэвээр. Жолооч нарыг "УАЗ" болон энгийн энэ загварт бөглөрөхөөс түлш нь ч ажиллах чадвар, ялангуяа дуртай.

бага хэмжээний өөрчлөлт (цооног өрөмдөх) K126G дээр холболт хийгдсэн байсан нь хөдөлгүүр UMP-421. Мөн энэ нь УАЗ болон "Цагаан зээр" гэж байж болох юм. K126G K151 нь урьдал, дараах загвар гэж үзэж болно - K126GM.

карбюратор тохируулга K126G karbyuratorschikov дунд хамгийн түгээмэл асуулт юм. Гэхдээ эхлээд бидэнд K126G нь тохиолдож болно янз бүрийн асуудлыг авч үзье.

боломжтой хагарал

бас тайлбарласан мэдээлэл хагарлууд харааны систем харсан, эсвэл тэд шалгах хялбар байдаг. Нэг гол асуудал - зогссон үед хөдөлгүүрийн тогтворгүй үйл ажиллагаа, эсвэл огт үгүй юм. K126G карбюраторт, түлш урсгалын хяналтын хэвийн байх ямар ч тодорхой асуудал машин зогссон үед ажиллуулах боломжийг олгодог.

гэдэг нь энэ төхөөрөмж нь алдаатай байна гэж харж, тохируулга хийх шаардлагатай байгаа хоёр дахь цэг нь түлшний хэрэглээ нэмэгдэж байна. хэд хэдэн байж болно, тийм болохоор тохируулга ба карбюраторт тааруулахад үргэлж тустай зүйл биш.

бүх бүрэлдэхүүн элементийн асуудал төлөвлөсөн тогтмол цэвэрлэгээ шийдэж чадна. Байж болох ба дутуу цэвэрлэх карбюраторт машин хасагдаагүй байна үед, гэхдээ энэ нь хүсмээр зүйл биш юм. K126G, ямар ч механик төхөөрөмж гэх мэт сайн анхаарал халамж эрхэмлэнэ.

карбюраторт K126G тохируулах

янз бүрийн шалтгааны улмаас тохиолдож болно карбюратор тохируулах шаардлагатай. Энэ доголдлоос нь засвар үйлчилгээ, эсвэл асуудлыг төлөвлөсөн болно. Түүнээс гадна, энгийн тохируулга заавар хангалттай хялбар юм. Сул тал нь энэ нь үргэлж шийдвэр гаргахад тустай зүйл биш юм. засвар карбюраторт арвин туршлагатай туршлагатай механикч ямар ажил хийх байхгүй бол тохируулга цорго.

шатахуун, агаарын хольц холих нэгж тасалдалгүйгээр ажиллахын тулд, энэ нь байнга тохируулах, та ёстой цаг тухайд нь үйлчилгээг шаардлагатай биш юм. алдагдал ба бин битүү төлөө элементийн шалгалт үйлдвэрлэх, наад зах нь хэсэгчлэн карбюраторт угаах хангалттай. Заримдаа ° в ° гч камерт түлшний түвшин, түүнчлэн түлш, агаарын тийрэлтэт онгоц зурвасын өргөнийг шалгах шаардлагатай.

бид системтэйгээр асуудлыг хандах бол, карбюраторт тохиргоо дараах төрлийн ялгаж байх ёстой:

• хий;
• ° в ° гч камерт түлшний түвшин;
• экономайзер хавхлага.

карбюраторт K126G УАЗ ихэвчлэн тусгайлан тохируулах хий явдал тохируулах. Тиймээс бид зогссон үед автомашины тогтвортой байдлыг буцаах арга хэмжээний дарааллыг авч үзье.

ажиллуулахаас K126G тохируулах заавар

хөдөлгүүр нь үйл ажиллагааны тогтвортой байдлыг тохируулах хоёр эрэг явуулж байна. K126G түүний баяжуулах чанар - Нэг түлшний агаарын хольц хэмжээ, хоёр дахь тодорхойлдог. карбюратор, хэний заавар доор үзүүлэв, үе шаттайгаар явагдаж байна:

1. anechoic тээврийн хэрэгслийн хольц баяжуулах зогсоох эсрэг шураг барих, дараа нь 2.5 ээлжлэн руу буцах.
2. машины хөдөлгүүрийн эхлэх ба үүнийг дулаацуулж.
3. Эхний шураг 600 Илч / мин-д хөдөлгүүр нь цэвэрхэн, тогтвортой үйл ажиллагааг хангах.
4. хөдөлгүүр нь тогтвор суурьшилтай ажиллуулах үргэлжлүүлэн Ингэснээр хоёр дахь шураг (хольц баяжуулах) аажмаар түүний бүтэц задалдаг байна.
5. Эхний шураг 100 дэх хувьсгал тоог нэмэгдүүлэх, хоёр дахь ижил хэмжээгээр тэдгээрийг бууруулах.

Зөв тохируулга 1500 эрг болон дараагийн давхцал хүч чадлаараа нэмэгдсэн шалгаж. ийн нийт бараа эргэлт зөвшөөрөгдөх утгын доогуур байх ёстой.

° в ° гч камерт түлшний түвшинг тохируулах

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам энэ нь ° в ° гч өөрчлөлт камерт түлшний түвшин гэж гарч болох юм. хэвийн нөхцөлд гэхэд холбогч, ажиглалт цонх карбюраторт дамжуулан тодорхойлно доод гадаргуугаас 18-20 мм-ийн хооронд өөр өөр байх ёстой. харааны тийм биш бол, энэ тохируулга хийх шаардлагатай байна.

хөвөх нь хөшүүрэг хэл хэвтүүлээд гүйцэтгэсэн танхим K126G түлшний түвшинг өөрчлөх. Энэ нь тусгай резин benzinoustoychivoy-аас тамга угаагч гэмтээж байх нь оролдож, маш болгоомжтой хийж байна.

үйлдвэрлэгчид нь олон янзын

карбюраторт үйлдвэрлэгчдийн дунд K126G уулзсан:

• "Solex";
• "Вебер";
• "Pekar".

Одоогийн байдлаар энэ нь "Pekar" хамгийн түгээмэл болсон юм. Гишүүд нь 100 км-т 10 литр бүс нутаг дахь эдийн засгийн түлшний хэрэглээ үед хяналт, илүү тогтвортой үйл ажиллагаа, өндөр динамик чанарыг тэмдэглэсэн байна. Энэ нь карбюратор нь тохируулга "Pekar" K126G аль хэдийн дээш заасан ижил аргаар гүйцэтгэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Давуу тал ба K126G сул тал

Карбюраторт K126G УАЗ эздэд нь маш алдартай. илүү сүүлийн үеийн загвар байхгүй байна давуу тал нь хэд хэдэн Үүний утга нь:

• бөглөрөхөөс нь өмнө тогтвортой гүйцэтгэлийн;
• энгийн түлшний чанар;
• эдийн засгийн хувьд хангалттай.

Карбюраторт K126G тогтмол үйлдвэрлэж байна хольц чанар, энэ нь ямар ч асуудалгүйгээр ажиллах болно тохируулна. загварын энгийн - найдвартай баталгаа. Энэ тохиолдолд, энэ нь тохирох боловч хуваарьт засвар үйлчилгээ хамаарах болно.

K126G нэг таагүй сул тал байдаг. хэт халалтын тохиолдолд төхөөрөмж нь орон сууцны деформацид орж болно. урсгалтай холболт илүүдэл хүчин нь карбюраторт чангатгасан байгаа үед энэ нь тохиолддог.

дүгнэлт

Туршлагаас харахад карбюраторт K126G тохируулга - Хэрвээ ийм хэцүү асуулт байна. аппарат нь цаг тухайд нь засвар ихээхэн үйлчилгээ амьдралыг уртасгах. Энэ бүхэн хамтдаа бат нь K126G бензин тээврийн хэрэгслийн эзэд татаж байна.