Төмөр замын Украин алгасан. ОХУ-ын төмөр замын зураг. Төмөр замын барилгын ажил

ОХУ-ын Төмөр замын газрын зураг нь дэлхийн хамгийн том, хамгийн өргөн цар хүрээтэй нэг юм. Энэ төрлийн тээврийн зохион байгуулалт, улсын түүхий эдийн зах зээлийн жигд ажиллагаанд чухал ач холбогдолтой юм. Хоёрдугаарт, гэхдээ арай бага ач холбогдолтой томилгоо ямар ч зорчигч тээвэр, төмөр зам нь хөдөлгөөн нь нийт 40 орчим% -ийг эзэлж байна. Мөн бусад оронтой төмөр замын холбооны холбоосууд байгуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, болон Тусгаар улсуудын хамтын нөхөрлөлийн гишүүдтэй ялангуяа. Гэвч Украины саяхан хурцдаад харилцаа хөрш зэргэлдээ улс орныг тойрч замыг барих төслийн хүргэсэн.

түүхэн мэдээлэл

өөр арга зам барилгын ажил холын ЗХУ-ын үед илүү эрхлэх. Энэ зам Москва-Адлер (энэ нь төмөр замын Украйныг алгасан) дээр хөдөлгөөний талбай юм. Дараа нь Бүгд Найрамдах Улсын хил нэвтрэх ямар ч асуудал, гарч ирэхгүй үнэн хэрэгтээ тэд нэг улс байсан учраас юм. ЗХУ задран унасны дараа нь бас улс орны сайн харьцаатай байж, дамжин өнгөрөх галт тэрэг хил шалгалтад хамрагдах биш юм гэрээг баталсан билээ, учир нь хэт их бэрхшээл байхгүй байна. Өөрөөр хэлбэл, найрлага нь ОХУ-ын нийслэл, мөн эцсийн хүрэх цаг алдалгүй дагах байсан - Адлер.

Харин тэр өдрүүдэд газар дээр нь өндөр хурдны урсгалыг хэрхэн сайжруулах талаар бодол байв. Энэ нь галт тэрэгний зам дээр ямар нэг асуудал үүсэх нэмэлт бэрхшээл нь голлон нөлөөлжээ. Эцсийн эцэст, энэ зам хаагдах болно бол хамгийн ойр байж болох зам нь Волгоград дамжуулан ажиллуулах болно. Найрлага бараг хагас нь өдөр нь саатал өөрийн очих хүрэлцэн ирнэ.

Хоёр дахь асуудал нь газар даяар чанарын албаны чадахгүй юм. Энэ нь бас маш хэцүү хил дөрвөн удаа дээр өндөр хурдтай урсгал хянах юм.

Оросын төмөр зам эсрэгээр дүгнэх Энэ салбарын ямар ч 2008 онд дараа нь боловсруулж чадахгүй байсан учраас энэ чиглэлийн солих төслийн мэргэжилтнүүд боловсруулсан юм. Энэ нь барилгын 2018 онд эхэлнэ төлөвтэй. Харин 2014 онд Украинд үйл явдал Бүх нэр томъёо аль болох их багассан байна гэж мөн нүүж үнэндээ хүргэсэн. одоо өөр асуудал нэмдэг учраас - энэ нь хил, гаалийн хяналтын юм. Ийм нөхцөлд боломжгүй байдлаар тав тух, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангадаг. Тиймийн тул, энэ нь зөвхөн ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр төстэй мөрийг барих шийджээ.

гэж сонгоод

Төмөр замын барилгын ажил - энэ зүйл нь маш нарийн, өртөг өндөртэй байдаг. Энэ нь улсын үед төсөл нь анх дөрвөн зуун наян тэрбум рубль зарцуулсан байна. Эдгээр сангууд хөрш зэргэлдээ улс орны нутаг дэвсгэрт зөвхөн сайтад тойрон гарч явах ёстой байсан. хол гучин долоон км-ийн энэ интервалын хувьд Zorinovka станц удахгүй таслагдах болно юм.

Эхнийх нь Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo болон Bataiysk холбосон давхардсан их бие шугам байсан юм. Энэ хэсгийн нийт урт нь 750 км тэнцүү байна. Энэ нь нэлээд урагшаа улсын төвөөс чиглэлд сүлжээний хурдаар нэмэгдэх болно. Төслийн Хөгжлийн ОХУ-ын тээврийн системийн хөгжилд хөтөлбөрт заасан байна. 2018-аас 2020 он - Энэ хэсгийн барилгын хоёр жил авч байсан юм.

Гэвч аль болох богино хугацаанд барьж байгуулах төлөвлөгөө нь шинэчилсэн байна. Хэд хэдэн зураг төсөл сонголтуудын мэргэжилтнүүд боловсруулсан байна:

• Эхний - мөн Zhuravko Sheptuhovku, шугамын урт нь холбодог - 149 км,
• Хоёр дахь - мөн Kantemirovka Sheptuhovku нэвтрүүлдэг шугамын урт нь 146 км,
• Гурав дахь - 122 км - болон Zhuravko Millerovo шугамын урт нь огтлолцох.

гурван саналыг дотор төмөр замын сүлжээний хамгийн богино хэсгийг хүртсэн байна. Энэ шийдвэр нь шийдвэрлэх хүчин зүйл байсан юм. Эцсийн эцэст, зорилго нь зөвхөн аюулгүй байдалд биш байсан ч зорчигчдын хувьд их мэдрэмж ямар өөрчлөлт хийх. Хүмүүс очих аль болох тав тухтай авах хэрэгтэй, энэ замыг уртасгах хүрч болохгүй.

ашиг тус барилгын

Украин алгасан төмөр замын шинэ станц маш их бий болно. Энэ нь эргээд ажлын байр бий болгох болон ойр орчмын суурин сэргэлтийн хүргэж болно. Гэсэн хэдий ч түүхэн тэр тавьсан төмөр зам тэдгээр газарт, гарцаагүй байдаг хөгжлийн газар юм.

Энэ бол эерэг үр дүн удахгүй сайн Zaitsivka Sergeyevka болон Воронеж бүс нутгийн болон Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo харж болно, юм, Ростов бүс нутаг. Энэ нь голын Belaya Kalitva даяар гүүрийн барилгын ажлыг төлөвлөсөн байна.

Барилгын сул тал

Анх боловч энэ нь Украин алгасан төмөр замын асуудлыг нь сайн шийдэл байх болно гэж бодож байсан хэдий ч, маш гөлгөр биш юм. Нэг талаас, зарим орон нутаг хөгжилд түлхэц хүлээн авах болно, харин зарим нь, эсрэгээр, тусад нь багтаж байна.

Ингэснээр амьдралаас тасарч Ростов болон Luhansk бүс нутагт газар нь хос байх болно төмөр замын газрын зураг зохион байгуулж болно. Ялангуяа энэ тухай Chertkov оршин суугчид гомдоох. Зарим үйлчилгээний бүсэд Chertkovo хувьд Millerovo орлогын цорын ганц эх үүсвэр юм. Энэ хооллох газар бүхэл бүтэн хот юм. Харин нийт хүн амын тэн хагас нь төмөр зам дээр шууд ажилладаг байвал бусад нь - улмаас галт тэрэг зогсох хугацаанд борлуулалт амьдарч байсан. Одоо олон хүн нэмж ч орхиж, үндсэн цалин ч хэн нэгэн байна. энэ чиглэлээр ОХУ-ын төмөр зам Тусгай ашиг зун өгсөн байна. Жишээ нь, өдөр энэ үед наян галт тэрэг амралтын хугацаанд дамжуулдаг өмнө. Энэ асуудлыг зөвхөн шийдэл нь галт тэргээр Chertkovo, Millerovo орхиж, ачаа тээврийн галт тэргэнд энэ мөрийг ашиглах чадвар юм.

Украины хувьд сул талуудыг үзүүлдэг

Мэдээж, төмөр зам, баригдаж, Украин алгасан, түүний оршин суугчдын хувьд сөрөг үр дагаварт хүргэж болно. амьдарч байгаа маш олон удаа ОХУ-ын галт тэргээр тэнд ашиглаж байгаа хүмүүсийн хувьд, ялангуяа өртсөн хүн амын Markovski, Belovodsk болон Melovskogo газар. богино хугацаанд та хязгаарыг даван туулж чадна, учир нь энэ нь маш тохиромжтой байсан юм.

Хэдийгээр Украин Chertkovo авахын тулд албадан байна. газар нутгийн оршин суугчид Melovskogo - энэ нь хэзээ хэзээнээс илүү хялбар байдаг, энэ нь зөвхөн гүүр хөндлөн шаардлагатай байна. Зарим таксины жолооч, очих dovezut зуун тавин рубль үйлчилгээг эдлэх. Гэсэн хэдий ч, энэ нь цаг хугацаа байх юм. станцын барилгын явцад хорин таван км хилээс нүүж болно. Төмөр замын газрын зураг барагдуулах Kuteynikovo ойролцоо үүнийг тодорхойлсон. Гэхдээ асуудал нь зөвхөн дамжин өнгөрөх явдал юм. Энэ нь, галт тэрэгний энд зогсоож чадахгүй юм байна. хамгийн ойрын станц Kuteykovo нь зуун км дотор байрладаг. тосгоноос Millerovo Ростов бүс нутаг дахь, эсвэл Kantemirovka Воронеж мужийн аль аялах хэрэгтэй. Та таксигаар зайг ялсан бол, энэ нь мянган рубль биш, харин хүн бүр төлж чадах үнэтэй болно.

Тайзны 2015

2015 онд эхэлсэн энэ байсан , төмөр зам барих Украин алгасан. Дараа нь эхний хэсгийг, суурин Zhuravlevka болон Millerovo холбох юм баригджээ. ажил төмөр замын хүчээ гүйцэтгэнэ. Zaitsivka болон Sergeevka - хоёр төмөр замын станцын суурийг бэлтгэв.

Тайзны 2016

Эхний холбоос зам хавтан барилгын дараагийн үе шатанд тусгасан байна. Оросын төмөр зам хоёр шинэ станц холбох болно. Малтлагын ажил бараг л цаг хугацаанд нь хийж байна. Воронеж-д зам дээр тавих.

Тайзны 2017

Барилгын ажлын эцсийн шатанд нэгдүгээр сарын 2017 он гэхэд төслийн хувь тавин хэрэгжилтийг зохион байгуулах "Оросын төмөр зам" улс Kantemirovsky болон Bogucharsky нутагт иржээ. хэвлэлийн төв замаар Батлан хамгаалахын сайд энэ оны есдүгээр сарын байдлаар ОХУ-ын төмөр замын газрын зураг нь шинэ мөрийг нэмсэн гэжээ.