Тэдний гарт нь "Niva Chevrolet" засвар - юу өөрчилж, хэдэн удаа?

Дотоодын SUV "Chevrolet Niva" -ийн эзэд, харин төмөр засвар илүүд үздэг ихэнх тохиолдолд ОХУ-ын үйлдвэрлэлийн бусад бүх машин шиг гараараа морь. Гэсэн хэдий ч, ийм засвар амжилтгүй байна гэж, энэ нь шаардлагатай бол үйл явцын үе шатыг мэдэх явдал юм. Өнөөдөр бид ямар давтамж харах, ямар эд анги нь түүний өөрийнх нь гарт нь "Niva Chevrolet" засах хэрэгтэй.

долоо хоног бүр шаардлагатай гэж юу вэ эд анги, тоног төхөөрөмж хяналт тавих вэ?

Ялангуяа энэ нь бүх шингэн хэрэглэнэ. энэ тохиолдолд өөрийн гар шаардлагатай биш юм нь засвар ( "Niva Chevrolet"), зөвхөн шаардлагатай хөрөнгө дээр өнгөлгөөгөөр хэрэгтэй. шалгах Долоо хоногийн necessary хөдөлгүүрийн тос түвшин, ба хөргөлтийн нөхцөл байдлыг шалгаж өргөтгөл сав. Ялангуяа газрын тос төлсөн байх ёстой. байхгүй бол моторт "хуурай" ажиллуулж болно, мөн энэ поршений зүгээр л хүртэл, улмаар бүлүүрт механизм ажиллагаагүй учруулж, цилиндр өргөж болно гэсэн үг юм. Зарим туршилт газрын тосны бүрэн шавхан байвал тэр, эсвэл бага зэрэг элс, ажлын зогсоодог ба амжилтгүй 3-5 секундын дотор хөдөлгүүр унт харуулсан байна. бүлүүр, зөвхөн жижиг кино цилиндрийн хоорондын Тийм газрын тосны хэлбэр, харин түүний оролцох тээврийн хэрэгслийн хувьд чухал ач холбогдолтой юм. Ямар бидэнд тэнцэл түвшинг тогтмол шалгаж өгдөг вэ? Үнэн хэрэгтээ нэг л өдөр таны машины хамгийн ойрын гарц нь чирэх ачааны машин зогсоож чадахгүй болно гэсэн. Мөн тэдний өөрийн гараар ямар ч засвар ( "Niva Chevrolet") танд туслах байх болно байгаа юм. Ийм хөдөлгүүрийг та сэргээх, тэр ч байтугай үйлчилгээ станц засвар хийх магадлал бага байдаг. Тиймээс, шалгалт, илрүүлэлтийн хамгийн бага нь газрын тосны түвшин харуулж байгаа бол (байгалийн аргаар шингэн урсгал, маш олон удаа энэ зээр хийгддэг), дараа нь шинэ руу дүүргэ. Харин "рашаан", болон эсрэгээр нь "нийлэг материал" хольж байна, энэ нь зөвхөн байдлыг улам хүндрүүлдэг юм.

Ямар 30-40 мянган км хийх ёстой вэ?

Энэ хугацаанд та явах эд анги, "Chevrolet Niva", тухайлбал, засвар хийх шаардлагатай байж болно шок шингээгчтэй солих. Мөн байдлаар энэ SHRUS болон туяаг тэмдэглэх нь зүйтэй авсан боловч, тэд зөвхөн дараа нь 100-120 мянган км чадахгүй байна. цорго дээр зөвшөөрлийг тааруулах мартаж болохгүй. өөрийн гараар засвар ( "Niva Chevrolet") төхөөрөмж нь 40 мянган км тутамд хийсэн байна.

ажлын тоормосны систем

Наад зах нь нэг удаа 15-20 мянган км тутамд тоормос, дискний зохион байгуулалт нь, эсвэл бөмбөр нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай. Тормозны систем - нь маш ноцтой зүйл бөгөөд магадгүй юм, машин нь дээр юу болж байгааг тэр дискэн дээр гацсан нь тоормозны хурд Сансрын зураг буюу тоормос чадаагүй дараа үед тайлбарлах хэрэггүй. Дашрамд сүүлийн тохиолдолд та системд шингэний байдалд тогтмол хяналт тавих хэрэгтэй. Тодруулбал, тоормосны шингэн.

биеийн ажил

Аз болоход "Chevrolet Niva" гэж ЗХУ-ын хувилбар илүү их чанарын биеийг байна - ВАЗ 2121. та дуртай юу хэлж, гадаад хамт олон гар ч шинэ "Niva" амьдралыг өргөтгөсөн. Түүний бие нь бараг зэврүүлж биш юм, тийм болохоор үүнийг засах, эсвэл худалдан авах дараа урт удаан хугацаа будаг байна. яг огноо бүх машинууд нь үйл ажиллагааны нөхцөл байдал өөр өөр байдаг шиг, энд байхгүй, харин "antikorroziyku" бүхээгний худалдан авалт ч үйлдвэрлэх дараа үр дагаврыг зайлсхийх.