Тойм Нисэх онгоцны Боинг 757-200

Онгоц Боинг 757-200 онгоц, нисэх онгоц 757 Каталогийн код хамгийн түгээмэл өөрчлөлт юм. тохиргооноос хамааран, энэ нь 200 228 нь зорчигч нь нэгэн зэрэг хийх чадвартай байдаг. Одоогийн байдлаар хөлөг онгоц өргөн дунд тээврийн маршрут, дэлхийн олон агаарын ашиглаж байгаа юм, түүний оршин тогтнох түүхэн дэх энэ АНУ-ын үйлдвэрлэгч хамгийн амжилттай төслүүдийн нэг гэж тооцогддог.

Товч түүх

Өнгөрсөн зууны дал түлшний үнэ огцом өссөн хүргэсэн нь дэлхийд алдартай эрчим хүчний хямрал байлаа. Тиймээс агаарын хөлөг үр ашигтай шинэ загвар дизайн нь хамгийн чухал болоод байна. нь загвар эхэнд тухай, энэ нь 1977 онд болжээ. Дараа нь хувилбар онгоц, 136 зорчигч зориулагдсан. Хожим нь, хүчин чадал нь 189 суудалтай 160 эхлээд, дараа нь нэмэгдсэн байна. Эхний үйлчлүүлэгчид British Airways болон Eastern Airlines Компани загвар эхлэв. Хоёрдугаар сарын 19 , тэнгэрт 1982 нь туршилтын загвар Боинг 757-200 өссөн байна. Шинжээч Сэтгэгдэл аль хэдийн үр дүнтэй, аюулгүй байдал, нислэгийн шинж хувьд өөр өөр машин мэдээлэл гэрчилсэн. Энэ утгаараа, энэ нь шинэлэг зүйл нь хурдан шалгалтанд тэнцсэн гэж, холбогдох гэрчилгээ авсан, дараа нь түүний масс үйлдвэрлэлийг эхэлсэн нь гайхах зүйл биш юм. 2004 он хүртэл хөлөг онгоц үйлдвэрлэсэн.

гол онцлог

загвар ихэр тоноглогдсон байна тийрэлтэт хөдөлгүүр. Энэ тохиолдолд, түүний оршин байгуулагдсан powertrains үйлдвэрлэл Rolls-Royce болон Пратт Уитни компаниудын түүхэнд дизайнерууд. Энд чухал ач холбогдолтой цогц дижитал avionics EFIS, шаардлагатай бүх мэдээллийг нислэгийн харуулах зорилготой зургаан олон өнгийн монитор багтаасан хэрэглээ юм. 3,76 м - Боинг 757-200 урт нь 38 метр, биений хамгийн их өргөн юм. хөлөг онгоцны нислэгийн хурд нь 935 км / ц-тэй тэнцүү, түүний үйл ажиллагааны тааз эргэн тойрон 12.800 метр тогтоосон байна. нөөц түлшний хангамж онгоцны боломжийг харгалзан 7240 км зайг даван туулах боломжтой юм. Нисэх онгоцны хөөрөх жин 115,6 тонн бөгөөд буух, хөөрөх зурвас нь наад зах нь 2230 метр урт шаардлагатай.

схем

Стандарт загвар Боинг 757-200 бүхээгийн зохион байгуулалт схемийг анх удаа, бизнес, эдийн засгийн нэг хэсэг болгон өөрийн хэлтсийн заажээ. нийт 40 мөр, тус бүр нь баруун талд байрлах, гурван ширхэг үлдсэн зургаан суудал бүрдэнэ гэж тохируулсан байна. Энэ нь зорчигчдын нь маш тав тухтай зохион олгодог. байрлах бие засах суудал, холбогдсон аль нь хамгийн сайн гэж нэрлэх аргагүй эхний эгнээнд өмнө. Нөгөө талаас, энд сууж байгаа хүмүүс тав тухтай хөл байрлуулах боломжтой. Хоёр дахь мөр нь бараг шууд ариун цэврийн өрөөний хажуугийн хана юм. Туршлагатай аялагч seatbacks улмаас ард нь аврах гарц энд налах байхгүй бол хойш эргэж асуудлаас болж зовж шаналж хүмүүсийн арав дахь цуврал тасалбар худалдан авах санал болгож байна.

Сайн, муу байршил

Агаарын тээвэрлэгчийн Боинг 757-200 овоохойн хамаарч 200 239 зорчигч сууж болно. Тэдний тус бүрийн хувьд хамгийн сайн газар ялгаатай байж болно. Тухайлбал, зарим хүмүүс яаралтай гарах ойр үнэлж, хоёр дахь - хамгийн тохиромжтой, тав тухтай сандал давуу тал олгох, болон бусад - ариун цэврийн байгууламж нь хэд хэдэн харахыг хүсдэг. Бид аюулгүй байдлыг хангах тухай ярих бол энд бараг бүх мэргэжилтнүүдийн үзэл бодол энэ чиглэлээр хамгийн тохиромжтой газар сүүл хэсэгт байрлаж байгаа гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. аялагчид үнэлгээний хувьд энэ нь 32 цуврал нисэх нь хамгийн сайн арга юм. баримт суудал буцааж атираат байна, бие засах газар нь маш хол байдаг юм. Бизнес ангиллын зорчигчид нэмэлт үйлчилгээ нь янз бүрийн олгож байна-ий тухай мартаж болохгүй.

Боинг 757-200 онгоц, маш тухтай биш газар байдаг. ямар нэгэн байдлаар үргэлж хүйтэн Арван хоёр дахь эгнээнд жуулчдын үнэлгээний дагуу болон арван тавны дотор - ямар ч цонх, тийм болохоор тэнд эвгүй. Зарим сул талууд гуч болон дөчийн хэвийсэн цуврал зорчигчдод үүсдэг. Тэд суудалд байрлаж байгаа нь налах биш юм. Цаашилбал, ойролцоох тус тус, бие засах газар, ашигтай өрөө байна.

Аваар

бэрхшээл, осол эхлэн аль нэг даатгуулж биш юм онгоц, нисэх онгоц. оршин түүх Боинг 757-200 загвар, ердөө найман онгоц эвдэрсэн байна бусад агаарын хөлгийн харьцуулахад маш бага үнэ цэнэ юм. Түүнээс гадна, ихэнх тохиолдолд бол эмгэнэлтэй хэрэг биш улмаас техникийн алдаа буюу багийн алдаа, террорист үйлдлийн үр дүнд гарсан. Жишээ нь, 2001 онд Нью-Йорк дахь ихэр цамхаг тэд энэхүү өөрчлөлт нь давхаргын хит гэсэн үр дүнд устгасан байна.

Энэ нь байсан ямар ч, бүх машины аюулгүй байдлын нөхцөл байдалд хамгийн хүчирхэг, найдвартай агаарын хөлгийн нэг гэж үзэж байна. Энэ нь орчин үеийн хамгаалалтын систем, бага үүсгэсэн дуу чимээ, зорчигч заасан тав тухтай өндөр түвшинд, загвар нь арав гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэлд гарч гэдгийг ч алдартай. Ийм нэр хүнд өнөөдөр барьсан бүр агаарын хөлгийг өөрөөрөө сайрхахгүй болно.