Тойм мотоцикл Yamaha FZR 1000: онцлог, гүйцэтгэл, үнэлгээ

FZR 1000 - superbikes "Yamaha" дараагийн үеийн бий болгоход асар их хувь нэмэр оруулсан юм мотоцикл: YZF 1000 Thunderace болон YZF R1. эрт 90-ээд оны үед тэрээр домог болсон, энэ нь явж, түүнийг одоо ч хайртай.

Мотоцикл, арван жилийн

Superbike, спорт загварын тэргүүн эгнээнд компани "Yamaha" хүргэсэн, нэр Yamaha FZR 1000 дор 1987 онд гарсан Дараа нь автомашин нь 100 км хурдтай болно, мотоцикл, арван жил гэж нэрлэдэг, 250 гаруй км / ц-ийн дээд хурд, 1989 онд өөрчлөлт байна / 3-аас доошгүй секундэд ж. Түүний дээд хурд нь 270 км / ц-аас. тэгээд үйлдвэрлэл үргэлжлүүлэн аливаа дугуйгаар ийм шинж чанар бүхий, их эрэлт хэрэгцээтэй байх болно.

1989 онд үйлдвэрлэгч ажлын нэмэгдэж, шинж чанар Yamaha FZR 1000 сайжирсан хөдөлгүүртэй хэмжээг 1002 см ³ болон яндангийн хавхлага цахим хяналтыг нэмж. Өнгөрсөн, EXUP нь товчилсон нэр, олны танил хоч мотоцикл болсон. хөдөлгүүрийн ажлын эзлэхүүн өсөлт хэдий ч, энэ нь улмаас хазгай цилиндрийн 35 ° өөрчлөлт илүү авсаархан, 8 мм-ийн богино болж байна. Өөрчлөгдсөн өнцөг, хавхлаг хэмжээ, түүнчлэн camshaft нь синхрончлол. бүтээмжийг нэмэгдүүлэх тусалсан Том карбюратор, тахир угсармал болон тоо томшгүй бусад өөрчлөлт хийсэн байна. Сан дунд хурдаар цэвэр эрчим хүч, мөн морины хэмжээг хөдөлгүүрийн цахилгаан 145 болж өссөн нэмнэ.

EXUP гэгддэг 1989 оноос хойш загвар дээр гарсан нь өвөрмөц онцлог, яндангийн хавхлагыг жолоодох нь Servo мотор эзэлж байна. Энэ нь өндөр хөдөлгүүрийн хурдтай сайн түлш нь яндангийн диаметр нь нэмэгдүүлэх, бага хурд үүнийг хязгаарлах боломжтой юм. Мөн явах эд анги нь сайжруулж, мотоцикл, Японы бусад superbikes нь тархсанаар нь EXUP тогтолцоог баталгаажуулсан нь manageability сайжирсан байна.

Фото зургийн жааз 1989 нь ачаалал ихтэй элемент зэрэг мотор ашиглан (одоо Delta Шигтгээ 2 гэж нэрлэдэг). Алга доод хоолой хүрээний дээд хэсэгт цилиндртэй дарга бэхэлгээний найдвартай сольдог. Энэ загвар нь бараг 10 жилийн дараа эрс явах эд анги нь байршил загвар YZF R1 үндэс суурь байсан юм. Дээж 1987 оны 18 инчийн хойд дугуйгаараа 5,5h17 инч, 17 инчийн урд 89 мм хүртэл сунгаж байна сольсон байна. Стандарт тавиур нэмэгдсэн диаметр 2 мм-ээс залгагддаг - 43 мм хүртэл. Урд болон хойд тэнхлэг ба дүүжин нугасны зүү диаметр нь нэмэгдэж, хөндий болж байна: Бусад өөрчлөлтүүд нь илүү нарийн боловч ямар ч бага үнэтэй байв. тогтвортой байдал Энэ нь бэхлэлт, хурц ээлжлэн дээр ачааллыг нэмэгдсэн байна. Тусгай Pirelli MP7S дугуй түүхэн дэх хамгийн шилдэг нь мотоцикл дээр суулгасан, мөн хэрэглэгчдийн бодлоор нэртэй байсан энэ загварт зориулсан, санал нийлэхгүй ямар ч шалтгаан байхгүй. 1987 онд FZR Япон, шүүрч авах нь баллуур гэж хүрэхгүй байсан нь Dunlop дугуй тоноглогдсон, түүний амьдрал нэг талаар байв. өөр өөр дугуй үйлдвэрлэгчид, шууны ба диагональ оролдсон байна хэрэглэгчид илүү ямар нэг зүйл "Pirelli" ч үлгэрийн үнэтэй, GP чанартай, Их Британийн хийсэн Dunlop D364 олж чадаагүй байна. Өмчлөгч нь дугуйн элэгдэл маш мэдрэмтгий байдаг ба хойд дэвслэх талаас илүү өмсдөг бол эцэс дээр зогсож оролддог гэдгийг анхааруулж байна.

Гэхдээ ахиц дэвшил гарч дуусгавар болохгүй. 1991 онд багц, нэмэлт өөрчлөлт оруулах Yamaha FZR 1000 RU өмнө эцэслэн шинж огцом урвуу байрлалтай сэрээ төрөл юм. Сүүлийн үеийн сайжруулалт 1991, 1994 онд хийсэн, дараа нь 1996 онд, FZR1000 загвар YZF 1000 Thunder Ace солигдсон юм.

тэмцээн

FZR-1000 спорт мотоцикл гэх мэт 1987 онд танилцуулсан юм. Тэрээр өөрийн анги manageability, гүйцэтгэл Delta Шигтгээ технологи, 5-хавхлага цилиндртэй хөдөлгүүр дизайн Эхлэл өөр нэгэн удирдагч байлаа. GSXR 1100 хямдхан байсан ч түүний гүйцэтгэлийн талаар гайхалтай биш юм. Дараа нь 90-ээд онд энэ CBR900 гал ир, FZR-1000 эсэргүүцэж чадсан байгуулагдсан. Эдгээр мотоциклийн хоорондын өрсөлдөөн Yamaha YZF R1 »болон« Honda CBR1000RR »загвар" хэлбэрээр үргэлжлүүлэв.

эхний 4 харвалт

Yamaha FZR 1000 Эхлэл загвар, чухал ач холбогдолтой 4 харвалт спорт мотоцикл нь 2- шилжих гэж тэмдэглэгдсэн нь юм. Энэ өөрчлөлт нь компанийн ашиглаж байсан "Yamaha" уралдааны технологи өндөр үзүүлэлттэй том унадаг дугуй нь шинэ үеийн, үүсгэж өгсөн юм. Эхлэл анхны Cologne (Герман) есдүгээр сарын 18, 1986 онд IFMA Мотор Шоуны үеэр олон нийтэд, түүний өмнөх RD 350 болон RD 500 үргэлжлэл амжилтын танилцуулсан юм.

гадна

1989 онд, "Yamaha" өөрийн хамгийн том спортын дугуйн бүтэц өөрчлөгдсөн, тэр бүрэн хувиргав. Шинэ sportbike жижиг, хөнгөн, бага мэт боловч эрс сайжруулах жолоодох үед гарч байна. Суудлын дугуй шинэчилсэн ба өргөн илүү нөхцлийг сайжруулах, илүү тав тухтай болсон байна.

Олон дагуу, энэ нь 1987 онд Yamaha FZR 1000 онд гарч 1000 см ³ хөдөлгүүрийн хүчин чадал бүхий шилдэг загвар ^юм. экстерьер зураг төслийн гол өөрчлөлт нь 1991, 1992 онд чийдэн сольж, 4-поршений диаметр тоормосны 1989 оны агаарын хэрэглээ системийн нэмэлт хувилбарууд 1991, 1992-р сайжирсан байна бусад хийгдээгүй юм. Сүүлийн жилүүдэд, мотоциклийн үйлдвэрлэл 1996 онд асуудал дуусах хүртэл хадгалагдан ирсэн бөгөөд энэ нь хоёр гэрэл анхны загвар нь сэргэж байна FZR

Yamaha FZR 1000 Эхлэл онцлог

эрчим хүчний эх үүсвэр нь усан хөргөлттэй 989 сс эзлэхүүн нь мотоциклийн хөдөлгүүр нь юм. үзнэ үү. Тэрээр цилиндр болон DOHC урагш хазайсан юм. 20 хавхлага хэлбэр нь хоёр жилийн өмнө загвар FZ750-д танилцуулсан юм. Мотор 130 л боловсруулсан байна. а. 10000 Илч / мин эргэлтийн давтамж, харин 1989 онд үйлдвэрлэгч хөдөлгүүрийн харвалт хэмжээг 1002 см ^3, үүгээр эрчим хүчний нэгж нь 145 литр хүрсэн байна нэмэгдсэн байна. а. 10,000 эрг байна. Тэрээр шинэ өөрчлөлт оруулах EXUP нэрийг өгсөн юм. систем, эхний 4 харвалт хөдөлгүүр ашиглаж, гүйцэтгэл, эргэлтийн моменттэй нэмэгдсэн байна. яндангийн хаалт яндангийн хийн, одоо ч гэсэн сайжирсан хэлбэрээр YZF R1 дээр ашиглаж байгаа эрчим хүчний хязгаар хяналтын систем юм. Энэ нь та хөдөлгүүрийн хурд дагуу утааны урсгалыг тааруулах боломжийг олгодог.

тодорхойлолт

Үзүүлэлт нь Yamaha FZR 1000 нь дараах байдалтай байна:

• 1002 см ³ хөдөлгүүр ажиллаж ^{хэмжээ;}
• Хөдөлгүүрийн төрөл: дахь шугамын 4 цилиндртэй,
• циклийн тоо: 4;
• хүчин чадал: 145 литр. а. (105,8 KW) 10 мянган хувьсгал / мин-д .;
• цилиндр 5 нэг цорго тоо;
• Starter: Цахилгаан,
• Хурдны хайрцаг: 5 шатлалт;
• түлш ямар масс: 214 кг;
• Суудлын өндөр: 775 мм;
• Урд тоормос: Хос Disk;
• Арын тоормос: Нэг диск;
• масстай хүчний харьцаа: 0,6776 л. х. / кг
• 100 км / цаг хүртэл хурд авах: 2.9 сек;
• хамгийн их. хурд: 275 км / ц.

Гүйцэтгэлийн үнэлгээ

Superbike Yamaha FZR 1000 Эзэмшигчийн Сэтгэгдэл төгс тэнцвэртэй гэж нэрлэдэг бөгөөд асар их хүч байдаг. явах эд анги нь бүрэн ачаалалтай, аялал илүү тааламжтай болгодог тогтвортой хэвээр байх бүрэн боломжтой юм. Хэрэглэгчийн үнэлгээний дагуу үүн ихэнх нь маш хөнгөн жин, маневрлах дуртай. Улмаас цилиндр, суудлын дугуйн харьцангуй бага өндөр нь 45 градусын өнцгөөр нь түүний байршил нь энэ нь 23 кг хүнд байгаа хэдий ч, шинэ R1 илүү байна. машин хэрэглэхэд тун хялбар бөгөөд маш хангалттай хурдатгал байна. Жолооч FZR 1000 түүнд сэтгэл хөдөлгөсөн өгдөг мотоцикл нь үүснэ бол. бусад орчин үеийн спортын тухай superbikes зөвхөн унаж болно, гэхдээ энэ нь маш тав тухтай биш юм. Гэхдээ ямар хурдан хөдөлж байна, энэ нь хурдан зогсоох шаардлагатай бөгөөд FZR-1000 гэсэн ямар ч асуудал биш юм. Бат бөх мотоциклийн тоормос цаг бүрт нь найдвартай ажлаа хийх болно. Энэ нь 7000 эрг / мин-хүрдэг, мөн зам дээр ямар ч хөдөлж обьект нь бүрэн хүч түүнийг гүйцэх боломжтой байх болно моторт "уйлж" гэж эхэлдэг. Yamaha 20 хавхлага шугамын 4 цилиндртэй хөдөлгүүр - хэзээ ч бий хамгийн найдвартай нэг, тийм болохоор та аюулгүй аялалд явж болно.

үнэ

Энэ загварын мотоциклын эзэд нь маш сайн төлөө санаа тавьж байдаг, тиймээс энэ нь маш их харж, хөтөч болно хуулбарыг олоход хялбар байдаг. эзэмшигч машины үйлчилгээний бүрэн түүхтэй бөгөөд миль хангалттай байх шиг бол үүнийг олж авах боломжийг авч үзэх шаардлагатай байна. эздийн зөвлөгөө, мөн дээр нь тэд биш юм, учир нь sportbikes, бат бөх байдаг бөгөөд үнэтэй байдаг шиг дугуй, сайн байдалтай байгаа эсэхийг шалгаарай. Yamaha FZR 1000 1995-1996 гр г. гаргах 4-4.3 мянга орчим үнэтэй. 1987-1988 ам. - хаа нэгтээ мянган $ 2.5 орчим, харин үнэ цэнэтэй худалдан авах бол түүнд анхаарал халамж тавьж, түүний бүрэн хангасан үйл ажиллагаа ..

дүгнэлт

Yamaha FZR 1000 1990 хамгийн шилдэг гудамжны дугуй гэж үзэж байна. Энэ нь өмчлөх нэр хүндтэй байсан юм: Superbike маш хурдан, сайхан байсан, өөр ямар ч шиг чаджээ.