Олег Антонов, нисэх онгоц зохион бүтээгч: фото зураг бүхий намтар

Нисэх онгоцны загвар зохион бүтээгч Олег Антонов янз бүрийн зорилгоор агаарын хөлөг олон загвар бүтээгч юм. Дэлхийн II дайны дараа, тэрээр Киев, тэр түүний төслүүдийн дийлэнх нь зарагдаж байсан нь зураг төсөл албаны дарга болсон байна.

гэр бүл

7 February иргэний инженер Константин Антонов гэр бүлд 1904 Олег Антонов төржээ. Нисэх онгоцны Гурвал Podolsky дүүрэг, Москва мужийн жижиг тосгонд төржээ. Тэрээр 8 настай байхад нь эцэг эх нь Саратов руу нүүсэн байна.

Антонов гэхэд нь ихэвчлэн аавынхаа ах Владислав очжээ. Авга ах дүүгийн хүү нисэхийн тухай гайхалтай түүхүүдийг хэлсэн. Тэр дөнгөж гарч, энэ нь тэгээд ялангуяа хүчтэй үеийнхнээ сэтгэгдэл төрүүлж байна билээ. Энэ нь урам зоригтой үзэгчдийн, Олег Антонов дунд байсан юм. Нисэх онгоцны дараа түүний авга ах түүхүүд хүчтэй ирээдүйд түүний хүүхдийн хүсэл мөрөөдлөө хэрхэн нөлөөлснийг эргэн санасан. Энэ хүү тэр нисч тавилантай байсан гэж бодож байвал, өөр ямар ч ажил түүний хувьд цагийн гарз болно ойлгосон нь тэр байсан юм.

нь насан туршийн хобби

гэр бүлийн Олег хобби зөвхөн эмээ хуваалцсан юм. Нэг удаа түүний ач хүү тоглоомон загвар нисэх онгоцны өгчээ. Үүний зэрэгцээ, эцэг, эх нь анхаарал түүний хүү хүсэл нь, ирээдүйд тэр үед илүү дэлгэрэнгүй болон ердийн ямар нэг зүйл хийх ёстой гэж итгэх төлж чадахгүй байна. Гэхдээ энэ ч, байшин нисэх онгоц, залуу Олег Антонов цуглуулсан-ий зураг, ном гарч эхлэв. Нисэх онгоцны өөрийн өдрүүдийн төгсгөл хүртэл эдгээр материалыг хадгалдаг. Сайжруулан уран зохиол, сонины хайчилбар хүү өөрийн лавлагаа, тун ойрын үед түүнд тусалсан билээ. маш бага нас Олег нисэх салбарын түүхийг мэддэг, дуртай нисгэгчдийн намтар хэлэлцэх цаг зарцуулах бэлэн байсан юм.

Саратов онд хүү нь орон нутгийн техникийн сургуульд суралцахаар явсан. Тэр яг шинжлэх ухааны тусын тулд гэж сонголтоо хийсэн. Гэвч эдгээр гадна, оюутны дуртай болон бусад зүйлс байсан юм. Жишээ нь, Олег төгс франц хэл эзэмшсэн. Хожим нь энэ ур чадвар барууны шинжээчид гадаадын төлөөлөгчид өөрийн уулзалт хувьд чухал арга хэрэгсэл болж байна.

ирээдүйн агаарын хөлөг Хүүхдийн аймшигт алдагдал харанхуй. Дэлхийн нэгдүгээр дайн 1914 онд. Олег ээж сувилагч хамрагдаж, орон нутгийн эмнэлэгт шархадсан тусалж эхлэв. боолт нэг үед Анна Efimovna жижиг эхнээс дамжуулан түүний биед ордог халдлага үхлийн аюултай халдвар дагуу ирсэн. 1915 оны зун тэр нь цусны хордлогын улмаас нас барсан. Түүний ганц хүү өсгөх нь эмээ болсон.

"Нисэхийн дэмжигчид нь клуб"

Бага боловсролын дууссаны дараа, Олег нислэгийн сургуульд элсэн шийджээ. Гэсэн хэдий ч, тэр нь физик хомсдол нь хүлээн аваагүй байна. Хөвгүүд эрүүл мэндийн үр нөлөөний талаар дайны жилүүдэд бага насны балнадын болон өлсгөлөн туршлагатай. нисэх онгоц Антонов намтар бүр өөр өөр гарч болох юм тодорхойлох хором ирсэн.

салаа зам дээр баригдаж, залуу Саратов их сургуулийн харилцаа холбооны газрын арга замууд орохоор шийдсэн. энэ хот, энэ нь агаарын тээврийн сэдвээр зэрэг ойр байсан юм. Гэсэн хэдий ч, нэг жилийн дараа их дээд сургуулийн хэмжээгээр дахин зохион байгуулагдаж Антонов яамны халсан байна. Тэрээр барилгын хэлтсийн руу явах санал болгосон боловч тэрээр татгалзсан байна.

Хүн түүнийг "нисэхийн клуб фенүүд." Аварсан Энэ тойрог тэр онгоц нь соронзон мэт татаж хуваалцсан насны найз нартайгаа хамт бий болгосон байна. Нөхдүүд сонирхогчдын гүйцэтгэл эрхэлж - мэдээлэл цуглуулах өлсгөлөн сэдэвчилсэн материалын хувьд, өөрийн гулсалт нэмэгдүүлэх зүйл дээр мөнгө аварсан. Үүний зэрэгцээ, энэ нь агаарын флотын нөхөд Саратов Нийгэм үзэгдэв. байгууллага "клуб" аж үйлдвэрийн коллежийн хэрмэн дотор нь жижиг өрөө хуваарилсан байна. 1924 намтар Антонов агаарын хөлөгт энэ тусламжийн ачаар чухал үйл явдлыг тэмдэглэсэн. гулсалт "Тагтаа" - Тэр өөрийн анхны нисэх онгоц бүтээсэн байна.

Ленинградын Koktebel

Удалгүй Олег Koktebel урьж багийнхан. Энэ Крымын хотод хоёр дахь планер нисгэгчдийн Бүх Холбоотын жагсаал цуглаан баталсан. Антонов, түүний найз Eugene Bravarskim гайхамшгийн орны нөгөө дээр нь "тагтаа" аварч чадах хамт. Үүнийг хийхийн тулд тэд галт тэрэгний тавцан дээр машин дүрж байсан.

Koktebel Антонов мөн адил зоригтой цуглуулсан төхөөрөмжүүдийн ерөнхий үзэл бодол байв. Түүний "цэнхэр", мэргэжлийн нисгэгч туршиж, хэзээ ч тайлж үед Нисэх онгоцны дараа түүний холимог мэдрэмжийг санаж, зөвхөн цөөн хэдэн аймхай зөрөг хийсэн байна. Мэдээж хэрэг, энэ нь алдаа байсан, гэхдээ энэ нь Koktebel нь аялал залуу шинэ хүчээр амьсгалах боломжтой болсон байна. Крым онд тэрээр түүн шиг л тэнгэр булаан мөрөөддөг олон хамт олонтойгоо уулзав.

уулзалт планер Антонов оролцох дэмий хоосон зүйл биш юм. Түүний нэр дэвшигч Ленинградын Политехникийн дээд сургуулийн элсэлтийн зөвлөж байна. Хөвгүүн үнэхээр secession seaplane дээр хөлөг онгоцны факультетэд элсэн орсон. Энэ газар үнэхээр байдаг асан Саратов их сургуулийн анхны Олег Антонов гарч харьцуулахад тухай ярих гэж, улс орны хамгийн шилдэг магадгүй байсан юм. нисэх онгоц тэнд шаардлагатай туршлага, тэдний талбайд түүнд нэгдүгээр зэрэглэлийн шинжээч хийсэн ур чадвар байлаа. Ленинград, нарийн мэргэжлийн уран зохиол асуудал нь биш юм. шар сонин Шастир зуршил бууруулах зургийг өнгөрсөн байлаа. оюутны хурдан шинэ хот руу суурьшжээ. Тэрээр янз бүрийн бүлэг, хэсэг нь идэвхтэй гишүүн болсон.

дизайнер планер

1930 онд дуусгавар болсон суралцаж байна. 1933 онд 27 настай загвар зохион бүтээгч Москва дахь планер үйлдвэрт нэг загвар албаны дарга томилогдсон. Тэр нас тулд энэ нь урьд өмнө байгаагүй амжилт байсан юм. түүнд юу Олег Антонов олсон? нисэх онгоц нь зөвхөн давуу, тэр бусдаас ялгаатай манлайлал чанарууд байсан болон түүний хамтрагчид нь буцааж суудал авч болох хаана идэвхтэй байх айдаг биш байсан юм. Тэдний бүх шилдэг ур чадвар, зан Антонов анхны "жинхэнэ" ажлын байран дээр гарч, онцлогтой байдаг.

Эдгээр нь "Их Leap Форвард", шинэ үйлдвэрүүд л бий болсон жилүүд байлаа. Антонов дизайн товчоо Tushino-д үйлдвэрт холбоотой байна. барих энэ компани нь хараахан баригдаж байна гэсэн тэр л явдал байсан юм. Зохион бүтээгчид студид ажиллаж байсан Osaviahimom тусгаарлагдсан. Тэр хаана ч биш байсан, харин Garden Ring дээр подвалд. Өмнө нь, энэ нь дарс зооринд болгон ашиглаж байна. Халтиргаа болон reaktivschikov - Одоо хоёр баг ажиллаж байна. домогт Сергей Korolev нэгээс доошгүй - Эхний бүлгийн ахлагч Олег Антонов, хоёр дахь дарга байсан юм. Дараа нь би алдарт дизайнер ижил давчуу нөхцөлд, олон нийтийн амьдарч, дотоодын агаарын ирээдүйг бий болгодог.

нисэх онгоцны шинэ загвар бий болгох дээр ажиллаж байгаа багууд, тодорхой зорилго тавьсан - Улс савыг, ЗХУ-ын хүн амын янз бүрийн давхарга боломжтой болох юм өгөх. Үнэн хэрэгтээ, салбарын удирдагчид түүний нисэхийн elitism салгах хүссэн юм. Антонов өөрийн зорилгодоо хүрсэн байна. Түүний компани нь жилд хоёр мянган шинэ хөлөг онгоц, залуу ЗХУ-ын эдийн засагт нь сонсоогүй байсан хувилбар юм.

Аугаа их эх орны дайны

June 22, 1941 ЗХУ-ын нисэх онгоц зохион бүтээгч О. K. Антонов Литвийн Kaunas уулзсан байна. Энэ нь хот ЗХУ-ын улсын хилээр маш ойрхон байна. Тиймийн тул, энэ эхний германчууд дайрч дунд байна. Антонов вермахтын ирэхээс өмнө хэдхэн цагийн дотор хотыг нүүлгэн шилжүүлэх чаджээ. бөмбөгдөлт хэдий ч, тэр ч Москвад буцаж ирэв.

Нийслэл, бүх зүйл эхнээс нь эхэлсэн. Тэр шинэ багт, Олег Константинович Антонов толгойлж байсан гэхэд аваад байна. авъяаслаг дизайнер намтар аль хэдийн сайн төрийн удирдлага нь мэдэгдэж байсан юм. Тэгээд тэр хэд хэдэн стратегийн ач холбогдол бүхий үүргийг авсан. Антонов цэрэг тээвэрлэх нь маш сайн арга байх нь савыг боловсруулах ашиглалтанд оруулсан. Зүгээр л хэцүү ажил хэдэн сар A-7 ирсэн. хөлөг онгоц нь долоон зорчигч зориулагдсан юм. Энэ нь хоол хүнс, зэр зэвсэг, партизаны бүлгүүд, дайсны ар өөрсдийгөө бэхжсэн байна хангахын тулд ашигласан юм.

1943 онд Яковлев дизайн товчоо шинэ чухал ажилтан хүлээн авсан байна. Тэд Олег Антонов болсон. нисэх онгоц, түүний намтар аль хэдийн өөр өөр дууссан төслийн дүүрэн байсан, бий болгох, тухайлбал сарлагийн-3, сарлагийн-9 зэрэг загварын өөрчлөлт оролцлоо. Тэд ЗХУ-ын цэргийн гарт нь ихээхэн зэвсэг болж байна дайчид байв. Антонов болон Яковлев залуудаа хойш мэддэг байлаа. Тэд эхний Koktebel, заяа тогтоолыг онгоц үйлдвэрлэл бизнесийн олон ирээдүйн luminaries гарч дараа нь аль хэдийн дурдсан цуглаанд уулзав.

Киев Moving

дайны төгсгөлд, улс орон удаан хүлээсэн ялалт тухай мэдээ хүлээж байсан үед Антонов шинэ, олон онгоц боловсруулах саналыг хүлээн авсан юм. загвар зохион бүтээгч ч ийм машин хийх юм. Ан-2 Ирээдүйн хөдөө аж ахуйн зориулалтаар зэрэг зохион бүтээжээ. Тэр уян хатан байж, нисэх онгоцны буудал дээр гэх мэт доош сууж чаддаг байх байсан, бэлтгэлгүй талбайд.

Төслийн Новосибирск-д тусгай хэлтэс Яковлев дизайн товчоо байгуулан ажиллаж байна. Антонов орны зүүн руу нүүсэн байна. Орон нутгийн aviatehnikuma шинэхэн төгсөгчдийг - Тэнд тэр шинэ баг өчигдөр голдуу оюутан бүрдсэн хамт тавьсан. Энэ бол маш том эрсдэл байсан ч шинжээч эрх бүхий байгууллага, түүний урьд өмнө нь байгаагүй эрчим хүчний ажлаа хийсэн. Ан-2 1947 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. Гэсэн хэдий ч, энэ загварт ирээдүйн суллах, баг Киев руу нүүсэн байна.

энэ хотын амьдралын төгсгөл, илжиг Антонов хүртэл байна. нисэх онгоц, түүний намтар улс орны ихэнх нь өөр өөр хэсэгт гарц болон аялал дүүрэн байсан, эцэст нь өөрийн байр сууриа олсон. Киев товчоо түүний амсах ёстой өв хөрөнгө юм. Гэсэн хэдий ч, мэргэжлийн эрх бүхий байгууллага Антонов ихэвчлэн ЗХУ-ын хүнд суртал, "ховилын" төсөл, санаачлагуудыг ч, зарим нь мэдэх гэсэн утгатай хэрхэн салбарт "сайн". Тиймээс загвар зохион бүтээгч утгаараа тэдний онгоц зодож байсан. Fighting нэршил албан тушаалтан туслах боловч Олег Константинович Антонов мэдэрсэн хэрхэн тусгаж чадсангүй. энэ хүний хувийн амьдрал бараг спорт ч төсөөлж байна. Харин ч тэр стресс, хүндрэлээс дизайнер аварч чадаагүй. одоо ч гэсэн Ленинград хотод суралцаж байхдаа Антонов сүрьеэ олсон. Энэ өвчин нь хааяа өөрийнхөө тухай түүнд сануулсан бөгөөд ихэвчлэн энэ намын functionaries хамгийн хүчтэй тэмцлийн хором байна.

AN цуврал

50 жилийн хугацаанд шинэ загвар нь эзэн, бүтээгч Антонов байсан юм. нисэх онгоц, бүх ЗХУ-ын сонин зургийг авч эхэлсэн, хатуу хуваарийн дагуу өдөр бүр ажиллаж байна. Тэрээр 100 гаруй% -иар байрладаг, тиймээс энэ нь CB туршилтын илүү их, илүү шинэ нисэх онгоц нь зохион байгуулагч болдог. орой 50 гаран настай зорчигч тээврийн хөлөг онгоц нь (AN-10, АН-24) байсан. Гэсэн хэдий ч, Олег K. самбар дээр зорчигчдын нь түүний загваруудын нэг нь хугалсан үед ийм төсөл зогссон.

Антонов дизайн товчооны хэвлийд бүтээсэн шинэ нисэх онгоц бүр нь хэд хэдэн өөрчлөлт туршлагатай. Машины Энэ үлгэр жишээ холбогдуулан тэрээр мэргэжлийн гар бичмэлийг Олег Константинович үзүүлсэн байна. Түүний хувьд, ямар ч AN цуврал төсөл нь өөрийнх нь амьдралын чухал хэсэг нь байсан юм. Үүнээс гадна, Антонов Зөвлөлтийн ард түмэнд өөрийн үүрэг хариуцлага, тэр ч байтугай өчүүхэн алдаа үнийг сайн мэдэж байсан юм.

илүү замын "Антонов" байсан юм. Энэ шугамын Оргил үе нь Ан-124, мөн "Руслан" гэж нэрлэдэг байсан юм. Энэ онгоц 1982 онд гарч, дэлхийн хамгийн том ачаа тээврийн нисэх онгоц цуваа хөлөг онгоц байсан юм. энэ нь эргүүлтэл, төсөл их дизайнер нь хун дуу болсон байна. Энэ машин нь түүний мэргэжлийн карьераа хамт бүх санааг хэрэгжүүлэх боломжтой болсон юм. Үүний зэрэгцээ Киевийн дизайн товчооны дарга ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн академич сонгогдсон. Энэ нь бас түүний гавьяа бас нэг баталгаа болон хилийн чанадад дамжуулан бүх нэрт нисэх онгоц зохион бүтээгч байсан юм. Олег Антонов, түүний үндсэн бизнес гадна болон заах эрхэлдэг. Kharkov Zhukovsky aviainstitute онд тэрээр агаарын хөлөг дизайны хэлтсийн дарга байсан юм.

тэмдэгт онгоц, нисэх онгоц нь амт

Олег Антонов улмаас түүний өвөрмөц мэргэжлийн түүний хамтран ажиллагсад нь зөвхөн дэвсгэр эсрэг гарч зогсож байв. Энэ хүн таны цагийг аль болох үр зарцуулах чаджээ. Дизайнер цогцоор нь хүн, түүний амьдрал нь зөвхөн онгоц, нисэх онгоц, эдгээр цогц машин олон нарийн ширийн бүрдэж боловсруулсан байна. Олег K. Киев, Москва-д зохион байгуулагдсан урлаг, тэр ч байтугай урлагийн үзэсгэлэн хайртай байсан.

Антонов (агаарын хөлөг, түүний гэр бүлийн өргөтгөсөн гэр бүл бүрдэж) ээлтэй найр хайртай, тэр үргэлж Юнайтедийн фенүүд цэнгэлдэхэд баяртай гарч байх гэж оролдсон хэдий ч. Дурсамж бүх нууц нь түүний чин сэтгэлийн даруу онцлон тэмдэглэв. Энэ нь бизнесийн талаар явж болохгүй байсан бол, Антонов уран зохиол, хөгжим тухай яриа эхлэх дуртай. Түүний хамгийн дуртай зохиолч Gogol болон Saint-Exupery байсан. Гэсэн хэдий ч, үргэлж идэвхтэй, санаачлагатай онгоц нь зөвхөн урлаг анхаарлаа хандуулах нь. 80 жилийн хугацаанд Олег K. Байгаль нуур, аж үйлдвэрийн бохирдол нь ховордож байгаа батлан хамгаалах нь кампанит ажлыг тэргүүлсэн байна. , Антонов жилийн хугацаанд дэлгүүрт амьдарч байсан тухай мэдээлэл залуучуудын байгаль илүү их талархаж байна. Гэртээ тэр цэцэрлэг, үүний цаана тэр анхааралтай болзож эхэлсэн юм.

хамгийн тохиромжтой мэргэжлийн

мэргэжлийн орчинд Антонов Олег Константинович байсан өвөрмөц шинж тэмдэгүүдийн талаар цуурхал их байсан. Нисэх онгоцны ардчилсан цол нь үнэхээр гайхалтай онцлогтой. Агаарын хөлгийн ирээдүйн тухай бүх маргаан, асуулт, түүний товчоо нь эгшиг горимоор бүхэл бүтэн баг хэлэлцсэн байна. Антонов (нисэх онгоц, "хүүхдүүд" бүхэлд нь ЗХУ-ын дээгүүр нисч) өөрсдийн алдаагаа хүлээн зөвшөөрч, төсөл, захирагдагсдынхаа санал болгосон өөрчлөлт хийх үед тохиолдол байдаг.

Олег K. түүний хамгийн сүүлийн өдрүүдийг хүртэл идэвхтэй, идэвхтэй хэвээр байна. Тэрээр ажиллах, юу ч болоогүй юм шиг, тогтвортой хөгшрөлтийн нас ч хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч, тэр ч байтугай найм дахь арван жилийн Колосс нисэхийн салбарт хүчтэй, цэвэр хэвээр байна. Тэр жил гаруй залуу харж, залуу шиг биеэ авч явах.

Их онгоц дөрөвдүгээр сарын 4, 1984 дээр нас барсан Киев хотод - нь тэр амьдралынхаа бараг 40 жилийг зориулсан хот. Энэ газар нь нас барсан мэргэжлийн намтар хамгийн холбогдсон нь энэ юм. Киев дизайн товчоонд түүнийг нас барсны дараа аяндаа Антонов дизайн товчоонд нэр нь өөрчлөгдсөн байна. Гавьяат мэргэжилтэн олон шагналын хугацаанд онцолсон. Олег Антонов гэх мэт, Ленин шагналыг хүртсэн тэрээр Ленин, Социалист хөдөлмөрийн баатар цол нь зүгээр л гурван захиалга хүлээн авсан, мөн. Д.