"Ниссан Avenir:" Японы вагон хоёр үе товч танилцуулга

"Ниссан Avenir" - нь вагон, 15 жилийн турш Японы автомашин үйлдвэрлэсэн байна. 1990 онд анх загвар ирж, 2005 онд - өнгөрсөн. Энэ загварын үндэс нь хоёр дахь үе тавцан "Ниссан жишээ" тавьжээ. үр ашиг, хүчирхэг хөдөлгүүр, бүх дугуйн хөтлөгчтэй болон нэмэгдсэн ус нэвтрүүлэх чанар Шинэ эрт 90-ээд оны хурдан, учир нь түүний гол онцлог нь алдартай болсон юм.

эхний үе дээр

Эхлээд, 1.6, 1.8 литр нэгтгэсэн байгууллага нь W10 хөдөлгүүртэй хэмжээгээр тус тус онд "Ниссан Avenir". Гэвч эдгээр хөдөлгүүр далд урд дугуй нь хөтлөгчтэй хувилбарууд дор байсан юм. Харин дөрвөн идэвхтэй дугуйтай илүү загварууд байна. пут 2 литрийн хөдөлгүүр холбодог дагуу. А ачаа нэгтгэн оруулах нь зөвхөн 1.6 литр мотор.

Сонирхолтой нь, урд дугуй нь хөтлөгчтэй загвар "Ниссан Avenir" гэж санал болгосон байсан аль нэг, эсвэл 5 алхам "механик" нь "автоматаар" 4 хурдтай. Зарчмын хувьд, бусад тээврийн хэрэгсэл нэг хүч дамжуулах гэхэд жолоодлогот. Гэсэн хэдий ч, "механик" -ийн бүх дугуй нь хөтлөгчтэй загвар арын тэнхлэг дээр цахилгаан шилжих арга хөдөлмөр зарсан. А "машин", байнгын холболт байсан наалдамхай шүүрч авах дамжуулан гүйцэтгэдэг.

дизель нэгж

Энэ мөр нь турбодизель хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл эхэлснээс хойш 3 жил нэмсэн нь сонирхолтой юм. хөдөлгүүр нь "Ниссан Avenir" түргэн алдартай болсон. 2 литрийн нэгж 91 морины дээр зурсан бөгөөд энэ нь маш их эдийн засгийн байсан юм.

Тэгээд дараа нь 1995 онд тэнд брэнд нэр Salut дор загвар байсан юм. бүх дугуйн хөтлөгчтэй автомашин 210 хүчирхэг турбодизель нь холбодог дагуу. Энэ загвар нь онцгой "автомат" тоноглогдсон болно. Ийм "Ниссан Avenir" өөрийн өрсөлдөгч, Субару Legacy GT нь хамт яг тэр үед бараг гарсан нь сонирхолтой юм.

Хоёр дахь үеийн

1998 онд гэрэл W11 биед шинэ "Абнерыг" үзэгдэв. ихээхэн өөрчлөлт гарч байна. хойд байсан олон холбоос түдгэлзүүлсэн, зам, маш сайн controllability дээр маш сайн эсэргүүцэл загварыг өгсөн юм. Тусгай анхаарал систем 4WD Atessa, түүнчлэн цоо шинэ дамжуулах CVT-M6 зэрэг бүрэлдэхүүн татагдан байлаа.

Дизель нэгж CD20ET 4 хурд "автомат" нь зөвхөн санал болгосон байна. Гэхдээ илүү сонирхолтой шинэ машин нь турбо бүхий хүчирхэг 230 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байх эхэлсэн явдал юм.

Эдгээр нь гол өөрчлөлт нь байлаа. Хожим нь, мэдээж, загвар нь жижиг restyling хийлгэсэн байна. Жишээ нь, газрын бүрдүүлэлт нэмэгдэж, том дугуйтай 2000 оны ган гарах хэв маяг. Харин аажмаар вагон эрэлт хэрэгцээ буурч эхэлсэн байна. маш их алдартай Субару Legacy байсан. Тэгээд 2005 онд асуудал зогсоох шийдвэр гаргасан байна.

Сэтгэгдэл болон зардлын эзэд

"Ниссан Avenir" ОХУ-д экспортолж байна. Гэсэн хэдий ч, манай улсад энэ нь автомашин эзэмшигчид олон гэр орон юм. Олон өөрсдийгөө Wagon энд авчирсан байна. Хүмүүс энэ аж ахуй эрхэлдэг, эсвэл богино зай аялал жуулчлалын тэдгээр хүмүүст маш их туслах байх нь сайн, найдвартай машин юм гэж хэлж байна. Улмаас их хэмжээний их ерөнхий зүйлийг маш их байршуулна.

Илүү, энэ машин дэд тэг температурт ажиллах хялбар байдаг. Машин нь маш хүчирхэг, эдийн засгийн хувьд: Хотын хаа нэгтээ 100 км тутамд бензин 10 литр ордог. Илүү бат бөх тааламжтай, түдгэлзүүлэх, өндөр эргэлт хөдөлгүүртэй "алж болохгүй". Засвар үйлчилгээ нь маш энгийн байдаг: Та шүүлтүүрүүдийг, газрын тос (нэг удаа 8-9 мянган км тутамд) болон лаа (30 000 км тутамд) байнга өөрчлөх хэрэгтэй. Энэ нь ойролцоогоор хүлээн авсан "Ниссан Avenir" үнэлгээ юм.

Дашрамд хэлэхэд, одоо ч гэсэн та зар дээр борлуулах зорилгоор энэ вагоныг олж болно. Мөн нөхцөл байдал сайн байгаа. Загвар 2000 оны загвар нь жил 200 мянга орчим рубль (1.8 литрийн 130 морины хүчтэй хөдөлгүүр) үнэтэй байна. Ер нь, өндөр үнээс илүү, бага аль аль нь сонголт байдаг. Гэхдээ худалдан авах өмнө ямар ч тохиолдолд үйлчилгээний станц машин шалгах нь зүйтэй юм. автомашин гүйлгээний дүгнэлт юу нь түүний гэмтэл харж өмнө байх ёстой, учир нь шинэ зүйл биш юм.