Ирээдүйтэй ОХУ-ын хэмээх нисэгчгүй нисэх аппаратыг (жагсаалт)

Бараг хэзээ ч роботууд бүрэн иргэний амьдрал, тэмцэх аль аль нь шинэлэг шийдлийг хурдан батлах шаардлагатай хүмүүст газар хүний солих болно. Гэсэн хэдий ч, нисгэгчгүй онгоц хөгжлийн саяхан цэргийн нисэх онгоц devyatiletie нь моод чиг хандлага болж байна. цэргийн массын тэргүүлэгч орнуудын олон UAVs гаргаж байна. Орос улс одоогоор түүний албан тушаалд зэвсэг боловсруулах чиглэлээр нь зөвхөн уламжлалт манлайлал авч чадсан чадахгүй байна, гэхдээ бас батлан хамгаалах технологи энэ хэсэгт дарааллыг даван туулах. Гэсэн хэдий ч, энэ чиглэлд ажил хийгдэж байна.

Урам зориг хэмээх нисэгчгүй нисэх аппаратыг хөгжил

нисгэгчгүй ашиглах эхний үр дүн нь агаарын тээврийн хэрэгсэл дөчийн хэвийсэн болох эрт Гэсэн хэдий ч, цаг хугацаа "бөмбөг нисдэг" -ийн үзэл баримтлал илүү нийцсэн техникийг бий. Cruise пуужин "Fau" нэг чиглэлд нислэг хийж болох , бие даасан горимд инерцийн гироскоп зарчим дээр тулгуурлан өөрийн үнэ хяналтын систем байх.

50 орчим настай мөн 60-аад оны үед ЗХУ-ын Агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь үр ашиг өндөр түвшинд хүрч, мөн бодит сөргөлдөх нь агаарын хөлгийн магадлалтай өрсөлдөгч нь ноцтой аюул учруулж эхэлсэн байна. Вьетнамын дайн , Ойрхи Дорнодод АНУ-ын нисгэгч болон Израйлийн бодит сандран дунд учруулсан байна. Ихэнхдээ, ЗХУ-ын үйлдвэрлэлийн агаараас эсэргүүцэх цогцолбор хучигдсан газар нутагт байлдааны номлолд явуулах дутагдал тохиолдол гарч байсан юм. нас барах эрсдэлтэй нисгэгч амьдралыг ил Эцэст нь жигшил загварыг эрж компаниудад хүргэсэн байна.

практик хэрэглээний эхлэл

нисгэгчгүй онгоцыг танилцуулж анхны улс Израиль болж байна. 1982 онд, Сири (Bekaa Valley) нь мөргөлдөөний үед тагнуулын онгоц тэнгэрт, робот горимд ажиллаж байгаа үзэгдэв. Тэдний тусламжтайгаар Израильчууд, дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах байлдааны захиалга илрүүлэх түүн дээр нь пуужингийн довтолгоо эхлүүлэх боломжтой бөгөөд чаджээ.

Эхний нисгэгчгүй онгоц "халуун" газар нутагт тагнуулын нислэг дангаараа зорилготой байв. Одоогоор зөвлөл Зэр зэвсэг, сум, болон шууд сэжигтэй дайсан албан тушаал дээр бөмбөг болон пуужингийн цохилт шалтгаан дээр нь цохилтот нисгэгчгүй онгоц ашигладаг.

АНУ-ын "махчин" болон тулааны aviarobotov бусад төрлийн олон нийтийн үйлдвэрлэсэн тэдний ихэнх нь.

Орчин үеийн хугацаанд цэргийн нисэх ашиглах туршлага, ялангуяа үйл ажиллагаа нь 2008 онд Өмнөд Осетийн зөрчил тайвшруулах, ОХУ-ын UAVs бас хэрэгтэй байна гэж байв. хүнд нь судлах онгоц дайсны батлан хамгаалах эсэргүүцэлтэй тулгарсан эрсдэлтэй бөгөөд шаардлагагүй алдагдалд хүргэдэг. Хувьд энэ нь эргэж гарч, энэ харгалзан байдаг зарим сул талууд гарч ирдэг.

асуудал

Орчин үеийн зонхилох санаа нь цэргийн номлолын өнөөдөр хэмээх нисэгчгүй нисэх аппаратыг ОХУ-ын нөлөө тагнуулын-аас доошгүй хэрэгтэй гэж үзэж байна. тактикийн пуужин, их бууны нарийвчлал зэрэг арга нь өргөн олон янзын байж болно дайсан дээр гал халдлагыг түрхэнэ. түүний хүчний байрлуулах, зөв чиглүүлэн тухай илүү чухал мэдээлэл. Америкийн туршлагаар үзүүлснээр шууд бууны болон довтолгоон нь нисгэгчгүй онгоц ашиглах нь олон тооны алдаа, иргэд нас барсан, өөрийн цэрэг хүргэдэг. Энэ нь хүрд дээжийг бүрэн огоорохуй хасах биш, зөвхөн удалгүй Оросын шинэ хэмээх нисэгчгүй нисэх аппаратыг өсөх болно ирээдүйтэй чиглэл харуулж байна. Энэ нь улс саяхан хэвээр нь нисгэгчгүй бий болгох нь тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг гэсэн юм шиг санагдаж байсан онгоц, нисэх онгоц, өнөөдөр амжилтын хувь тавилан юм. Тэр ч байтугай-д 60-аад он онгоц эхний хагас байгуулагдсан байна, автомат горимд нисэж байна: La-17P (1963) болон Ту-123 (1964) болон бусад. Манлайлал ба үлдсэн нь Улсын 70-аад оны болон 80-аад. Гэсэн хэдий ч, ерээд насныхан бөгөөд энэ нь тодорхой технологийн ялгаа бөгөөд сүүлийн арван жилд үүнийг шийдэхийн тулд оролдлого, хүлээгдэж буй үр дүнг өгч чадахгүй байсан таван тэрбум рублийн зардал, дараа нь болсон.

өнөөгийн нөхцөл байдал

Одоогийн байдлаар хамгийн ирээдүйтэй ОХУ-ын UAVs дараах үндсэн загваруудыг танилцуулж байна:

Бодит байдал дээр зөвхөн цуваа UAVs ОХУ-ын иж бүрэн их бууны тойм судалгаа "Tipchak" тойрог нарийн тодорхойлсон зорилтот зориулалтаар холбоотой байлдааны асуудал нь гүйцэтгэх чадвартай төлөөлж байна. Гарын үсэг зурж 2010 онд нэгэн гэрээ "гэж Oboronprom" гэж IAI компани дээр SKD Израйлийн нисгэгчгүй онгоц болно харахад нь түр зуурын арга хэмжээ биш, харин нь хангах Хөгжлийн ОХУ-ын технологи, гэхдээ зөвхөн бүтээлэг The ялгаа нь олон тоо хэмжээ нь олон тоо, дотоодын батлан хамгаалах салбар.

Зарим дэвшилтэт загварууд олон нийтэд нээлттэй мэдээллийн хэсэг болгон тус тусад нь авч үзэх болно.

"Pacer"

Хөөрөлтийн жин - тонн, нисгэгчгүй хэтэрхий бага биш юм. "Transas" эрхэлдэг төсөл боловсруулах компани, одоо Прототип нислэгийн шалгалтыг явж байна. хэлхээний зохион байгуулалт, V хэлбэрийн empennage, өргөн жигүүр, хөөрөх болон буух (онгоц) болон ерөнхий шинж чанар нь арга ойролцоогоор үзүүлэлт хамгийн түгээмэл нь одоогоор АНУ-ын "Махчин" тохирно. ОХУ-ын нисгэгчгүй "Pacer" тоног төхөөрөмж нь төрөл бүрийн, өдөр, агаарын болон харилцаа холбооны дэмжлэг ямар ч үед хайгуул хийх боломжийг авч болно. Энэ нь шок, оюун ухаан болон иргэний өөрчлөлт үйлдвэрлэх боломжийг агуулж байдаг.

"ҮЗЭХ"

Топ загвар - оюун ухаан, энэ нь радар тоноглогдсон байдаг ба видео камер, дулааны imagers болон бусад бүртгэлийн тоног төхөөрөмж. хүнд airframe бас гаргаж болно болон халдлага нисгэгчгүй онгоц үндсэн дээр. ОХУ-ын "Dozor-600" үйлдвэрлэлийн технологи нь илүү хүчирхэг нисдэг хэрэгслийг хөгжүүлэх бүх нийтийн тавцан гэх мэт илүү хэрэгтэй, гэхдээ энэ нь тухайн нисгэгчгүй нь их хэмжээний цуврал ажиллуулах нь бас боломжгүй юм оруулахгүй байна. Төсөл одоогоор боловсруулах шатандаа байна. Эхний нислэгийн огноо - 2009 онд, дараа нь дээж нь олон улсын үзэсгэлэн "MAX" байна. "Transas" компанийн зохион бүтээсэн.

"Altair"

"Altair" OKB хөгжүүлэх "Соколын" - Бид хэмээх нисэгчгүй нисэх аппаратыг ОХУ-ын хамгийн том цочрол мөчид гэж болно. Төсөл нь өөр нэртэй байна - ". Altius-М" Хөөрөлтийн жин нисгэгчгүй нь - таван тонн, энэ Казань онгоц үйлдвэр Gorbunov, ХК-ийн "Tupolev" нэг хэсэг нь барих болно. Батлан хамгаалах яам нь гарын үсэг зурсан гэрээний зардал тэрбум тухай рубль юм. Мөн бид шинэ хэмээх нисэгчгүй нисэх аппаратыг ОХУ-ын хэмжээг амдан нисэх онгоцны хэмжээ нь тохирсон гэдгийг мэднэ

• Урт - 11 600 мм;
• далавчаа дэлгэхэд - 28 500 мм;
• сүүл дүүжин - 6000 мм байна.

Эрчим хүчний хоёр шураг нисэхийн дизель - 1000 литр. а. агаарт, тагнуулын болон UAVs Орос ажил хаях хүртэл хоёр хоногийн дотор 10 мянган км-ийн зайг даван туулж байж болно. Электрон тоног төхөөрөмж, бага мэдэгдэж байгаа, бид зөвхөн түүний боломжуудын талаар бодож болох юм.

бусад төрлийн

ирээдүйтэй хөгжлийн бусад UAVs Орос, жишээ нь, хэлж байгаа, "Анчин" гэх мэдээлэл, тойм судалгаа, шок халдлага зэрэг янз бүрийн үүргийг гүйцэтгэж чадах хүнд нисгэгчгүй нисгэгчгүй. Үүнээс гадна, төхөөрөмжийн зарчим тэнд янз бүрийн юм шиг. UAVs аль аль нь онгоц болон нисдэг тэрэгний төрөл юм. ротор нь олон тооны үр дүнтэй маневр идэвхждэг ба түүнээс дээш өндөр чанартай бичлэг хийх, ашиг сонирхлын обьектыг зүүх нь. Мэдээлэл маш хурдан кодлогдсон холбооны сувгаар дамжуулсан, эсвэл тоног төхөөрөмж, дотоод санах ойд хуримтлагдах болно. Хэмээх нисэгчгүй нисэх аппаратыг хяналт algorithmically-програм хангамж, алсын, эсвэл хослол, ямар суурь нь буцах хяналтаа алдсан тохиолдолд автоматаар гүйцэтгэдэг юм.

Харваас, нисгэгчгүй Оросын сансрын хөлөг удахгүй гадаад загвар нь ямар нэгэн чанарын болон тоон гарц байх болно.