Жинг үл тооцсон - жинг үл тооцсон юм ... (хөлөг онгоц нь хүчин чадал): Тодорхойлох

Өнөөдөр дэлхийн тээврийн систем нь үндсэндээ тээврийн янз бүрийн горимуудын хооронд хуваагдсан. авто зам, төмөр зам, агаарын болон замаар хүргэх гадаадаас бидэнд авдаг аливаа зүйл, далайн тээвэр. ачааны машин, галт тэрэг аль тээвэрлэлт нь боломжгүй болсон учраас ус, газрын гадаргуу хамгийн хамардаг гэж Хожмын Үеийн Гэгээнтнүүдийн үүрэг, нийлмэл тив, тивийн ялангуяа их байна. Зурвас онгоц хэтэрхий үнэтэй юм. Ялангуяа, нисэх онгоц хийх чадвартай биш юм маш хүнд байна. Далайн - Хэдэн зуун жилийн турш эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тээврийн зөвхөн нэг төрөл бий.

Өнөөдрийн байдлаар худалдааны харилцааг хөгжүүлэх, хойш, судасны олон төрлийн практикт хэрэглэж байна. Жишээ нь, (хөлөг онгоц бүхий их хэмжээний тээгч (универсал хөлөг онгоц, задгай тээгч, асаагуур орно), хөргөгч байдаг хөргөлтийн тоног төхөөрөмж бусад, чингэлэг (далайн тээврийн сонгодог 8 хөл саванд) болон бүтээгдэхүүн тээвэрлэх). Эдгээр хөлөг онгоцууд жинг үл тооцсон бүтээгдэхүүний тодорхой төрлийн тээврийн зохицсон байх; Тэд бүгд тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна. Тиймээс бараг ямар ч бараа хаана ч хангалттай хэмжээгээр далайн тээвэрлэж болно!

шүүхэд хэрхэн хандах вэ?

их хэмжээгээр орж ирж буй бараа бүтээгдэхүүний ихэнх нь далайн хүргэж байна. хөлөг онгоц ачаа тонн мянган багтах боломжтой юм - маш олон дэлхийн аль ч онгоц босгох байх болно гэж. Юу нь чухал далайн их хэмжээний ачааг тээвэрлэх харьцангуй өртөг багатай байдаг. Харьцуулбал - бага ч гэсэн хөлөг онгоц 3-5 мянган тонн тэнцүү хамгийн том нисэх онгоц нь-225 ( "Mriya") 120 тонн, жинг үл тооцсон (энэ нь бохир даацтай) тээвэрлэх чадвартай байдаг бол. тээврийн том хөвөгч тавцан юу ярих. Одоо энэ нь тээвэрлэх бараа ирэх үед ус, тээврийн хэрэглээ илүү үр ашигтай гэдэг нь тодорхой байна. хөлөг онгоц Сул тал нь аялалд нь удаан хугацаагаар бол гэж нэрлэж болно. Гэсэн хэдий ч, энэ нь аймшигтай, та далайн нийлүүлэх хугацаа гэж найдаж, барааг хүргэх төлөвлөгөөтэй болно, учир нь юм.

Хэдэн хөлөг онгоцыг барьж болох вэ?

аль хэдийн дурдсанчлан, хөлөг онгоцны хүчин чадал ийм жинг үл тооцсон зэрэг үзүүлэлт шинж. зориулалт Англи жинг үл тооцсон гэсэн үг гарсан байдаг "үхсэн жин." Энэ нь хэвийн үйл ажиллагааны явцад нь хөлөг онгоц байцаан шийтгэх ажиллагааг тээвэрлэх чадвартай хамгийн их масс гэж ойлгож болно. энэ тоо чадахгүй юм хэтрэхгүй. Энэ нь зэрэг үр дүнтэй усан онгоц chartering тулд хоосон суудалтай залуурдах түүнийг хүчээр биш, чухал масс хүртэл хэт байх нь мэдэх нь чухал юм. хөлөг онгоц жинг үл тооцсон хөлөг онгоцны хоосон жин хасах замаар залуурдах бэлэн гэж масс, ямар үед хөлөг онгоц нь бүрэн ачаа (бүрэн шилжилт) -ийн түвшинд усанд дүрж байгаа нь тооцно.

Энэ онцлог нь юу вэ?

Ер нь, жинг үл тооцсон - нь жингийн ялгаа, бүрэн усан онгоц, хөлөг онгоц тоног төхөөрөмжийн суурийг бага дуудахын тулд хангалттай биш юм. эрс үнэ цэнэ, хамгийн их, хөлөг онгоц хийх боломжтой юм шиг, ийм байдлаар энэ шинж чанарыг харгалзан ачаалах хэрэгтэй. Тээврийн компаниуд нь тогтмол тээврийн шийдвэрлэх хөлөг жинг үл тооцсон үнэгүй хөлөг дээр аль болох үр ачааллыг хуваарилах боломжтой түүний хамгийн чухал шинж чанар юм гэдгийг мэдэж дүрэм хөлөг онгоц. Энэ утга нь бас нэг гар урлал даац гэж нэрлэж болно.

жинг үл тооцсон тооцох нь яагаад чухал вэ?

Үүнээс гадна, хэр их жин мэдэхийн тулд аль болох тодорхой хөлөг онгоцон дээр, жинг үл тооцсон тусламжтайгаар тээвэрлэж болно, үр дүнтэй "даацтай" болон ачаалал, усанд сэлж шаардлагатай массыг тооцож болно. усанд нь ачааллын - - дараа нь энэ нөөц холбоотой байх ёстой асан тэдгээр бараа, гэрээний дагуу, хоёр дахь холбогдуулан B. цэгээс цэг нь А-аас хөлөг онгоц хийх ёстой зүйлийг оруулж цэвэр усны,-ийн түлш болон бусад шатах материал, нөөц заалт, түүнчлэн самбар дээр бүх хүмүүсийн жин.

Далайн асуудал эрхэлсэн шинжээчдийн үзэж буйгаар, жинг үл тооцсон - энэ нь ихэвчлэн хоёр хэсэг, даацтай гэж нэрлэгддэг талд 10% 90% харьцаа тархсан байна.

төрөл бүрийн хөлөг онгоц жинг үл тооцсон жишээ

илүү тодорхой энэ үнэ хэмжээг илэрхийлэхийн тулд бид зарим жишээг авч үзье. Тиймээс R2 / R3 RSN анги хэлнэ ачаа тээврийн хөлөг онгоц "Омск" байдаг. Энэ хөлөг онгоц, биеийн урт нь 108, 15 метр өргөн байх. хөлөг онгоцны хөдөлгөөн хоёр эрэг юм. Тэнгисийн Бүртгүүлэх навигацийн жинг үл тооцсон авсан мэдээгээр "Омск" 3070 тонн гол, тэнгисийн дагуух жолооны аль аль нь байна. Энэ нь буфер хувьцаа гаргах нь 200 орчим тонн бараг 2,800 тонн хөлөг онгоц ачаа болгон дээр байрлуулж болно гэж болж байна. Энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй гэж ачаа тээврийн хөлөг онгоц харьцаа нь магадлал 90% 10% 95% 5, мөн зарим тохиолдолд% - илүү зорчигч тээврийн хөлөг онгоц дээр илүү зай байрлуулах ачаа дэмжсэн.

хөлөг онгоцны бусад шинж чанар

Мэдээж хэрэг, жинг үл тооцсон шиг ийм шинж - энэ нь маш чухал үзүүлэлт, хэзээ шаардлагатай юм үр ашгийг тооцох экспедицийн хөлөг онгоц, түүний эцсийн үнэ цэнэтэй. Гэсэн хэдий ч, энэ нь зөвхөн нэг чухал үзүүлэлт болох нь тодорхой байна. Жишээ нь, хөвөгч авьяасыг chartering мөн эзэмшдэг, тэдний хэмжээ нь нийт хүчин чадал нь анхаарал хандуулах ёстой. Үүнээс гадна, чухал үүрэг ачаа төрөл хөлөг онгоц тоглож байгаа, түүний зорилтот очих (ямар ч бараа, тээврийн хувьд анхны бөгөөд нэн тэргүүний ашиглаж байна).

Ер нь, ийм хүчин чадал зэрэг үзүүлэлтүүд, асар их үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь зохион байгуулагчид урсгалыг бүрт тулгарч буй нь хөлөг онгоц дуудагддаг.