Ердийн автомашины түлш болгон Устөрөгчийн

Гэсэн хэдий ч, маш, үйл ажиллагаа нь аюулгүй, ялангуяа устөрөгч хадгалах, шаталтын камерт түүний нийлүүлэлтийн төлөө бус ердийн тээврийн хэрэгслийн устөрөгчийн хөдөлгүүртэй. нь oxyhydrogen хий тэсрэх юм шиг ийм нэгдэл хүчилтөрөгчийн хэлбэр нь устөрөгч урвалд хамт сурч мэдэх анхны химийн ангийн бүх дараа. Энэ бол бүрэн эрхт устөрөгчийн машин бий болгох биш юм байна. Их Британийн эрдэмтэд тэгж бодохгүй байна боловч.

Тэд шинжлэх ухааны ололт шинэ техник, технологийг боловсруулан ашиглаж байна. Хэрэв устөрөгчийн нь тусгай саванд (сав) нь хэмжээ нь 3-4-аас дээш микрон биш юм агуулагдаж байгаа хэдий ч энэ нь өгөгдлийн түлшний эс нь сүвэрхэг бүтэцтэй байдаг. А устөрөгчийн цэвэр хэлбэрээр болон hydrides хэлбэрээр тэдэнд хооллож байна. Тэгээд бага халаалт нь түлшний эсийн (капсул) micropore устөрөгч ялгардаг эхэлдэг. Тиймээс эрдэмтэд устөрөгчийн хөдөлгүүртэй, зохих нарийн тааруулах үед масс үйлдвэрлэлд маш чадварлаг бөгөөд өрсөлдөх чадвартай байх нь илүү бодитой загварыг хөгжиж чадсан байна дотоод шаталтын хөдөлгүүр. Гэвч техникийн талд холбоотой бэрхшээл хэд хэдэн байна. Нэгдүгээрт энэ нь түлшний эсийн хурдацтай халаах (капсул), эрчим хүчний хангамжийн системийн моторт капсул бүрээс устөрөгч шилжүүлэх ижил чадвар шаардлагатай шаардлагатай.

Гэсэн хэдий ч, эхний алхам нь, эрдэмтэд дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь ердийн автомашин энэ технологийг ашиглах төлөвлөж байна. машин дээр хийх устөрөгчийн ийм капсул бүхий нэмэлт сав байрлуулж болно. А устөрөгчийн хийн өөрөө гол түлш болон туслах биш юм. Эдгээр аргууд нь аль хэдийн улс орнуудын хэд хэдэн bioethanol хувьд ашиглаж байна. Үүний нэгэн адилаар, түлшний холимогт устөрөгч нь түүний хэмжээ аажмаар түлш бүрэн сольж хүртэл нэмэгдэж болно. Энэ нь жижиг сайжруулахыг хязгаарлалт хийлгүйгээр, орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл ашиглах, аажмаар зохион байгуулах, холбогдох дэд бүтцийг бий болгох устөрөгчийн тээврийн хэрэгслийн тоог нэмэгдүүлэх замаар олгодог. машины анхны туршилтыг 2012 оны эхний хагаст аль хэдийн төлөвлөсөн байна.