Атомын хөлгийг "Ленин". ОХУ-ын цөмийн Icebreakers

Орос - Арктик нь өргөн уудам нутаг бүхий улс. Гэсэн хэдий ч, тэдний өсөлт хүчирхэг флот, эрс тэс нөхцөлд аюулгүй Хөтөлж олгодог ч боломжгүй юм. Энэ зорилгоор, Оросын эзэнт гүрний өдрүүдэд хэд хэдэн Icebreakers барьсан байна. технологийн хөгжил нь тэдний илүү орчин үеийн хөдөлгүүр зэвсэглэх. Эцэст нь, цөмийн эрчим хүч хөлгийг "Ленин" 1959 онд баригджээ. байгуулагдсан цагаасаа үед, энэ нь дэлхийн цорын ганц иргэний хөлөг онгоц байсан цөмийн реактор, мөн 12 сарын цэнэглэх ямар далайд байж болох юм. өргөн уудам Арктик Түүний гадаад төрх дээр залуурдлага хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлэх Хойд тэнгисийн чиглүүлэлтийг заана.

Эрьт урьдын түүх

Дэлхийн хамгийн анхны хөлгийг Филадельфи АНУ-ын хотод 1837 онд баригдсан, орон нутгийн боомт дахь мөсөн бүрхэвч устгах зорилготой байжээ. Оросын эзэнт гүрэн хөлөг онгоц "туршилтын" -д 27 жил бий болсон дараа нь бас нэг порт газар нутагт мөсөн замаар усан онгоцыг явуулах ашигласан байна. түүний ашиглалтын газар Санкт-Петербург далайн боомт болсон байна. Бага зэрэг дараа нь, 1896 онд, Англид анх удаа голын хөлгийг бүтээсэн. Энэ нь Рязань-Уралын төмөр зам компанийн захиалгаар болон Саратов гарам дээр ашиглаж байсан байна. Үүний зэрэгцээ орчим, тэнд тийм зэргээрээ Армстронг Inch утас Арктикийн нөхцөлд үйл ажиллагаа явуулах дэлхийн анхны хөлөг онгоцыг барьж байсан "Ermak" гэж нэрлэдэг, дээр нь 19-р зууны сүүлээр ОХУ-ын хойд алслагдсан нутагт ачаа тээврийн хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна. Энэ нь манай орны худалдан авсан бөгөөд 1964 он хүртэл Балтийн флотын нэг хэсэг нь байсан юм. Өөр нэг алдартай хөлөг онгоц - хөлгийг "Krasin" (1927 хүртэл "Svyatogor" нэрийг үүрсэн) Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед Хойд мөсөн далайн convoys оролцлоо. Үүнээс гадна, хугацаанд 1921 аас 1941 Балтийн усан онгоц хийх газар Арктик дахь үйл ажиллагаанд найман хөлөг онгоц барьсан.

Гарал үүсэл хөлгийг: шинж чанар ба тодорхойлолт

Орчин үеийн хөлөг "Ленин", 1985 онд нэг баярын өдөр явуулсан байна, өнөөдөр музей болж хувирсан. Түүний урт нь 134 м рг - 27,6 м, өндөр нь - 16.1 м 16 тонн нүүлгэн байна. The хөлөг онгоц хоёр цөмийн реактор байсан суулгасан дөрвөн турбин болон нийт хүчин чадал нь 32.4 мегаватт, үүгээр энэ нь чадвартай нь шилжих үед хурд 18 зангилаа. Түүнээс гадна, эхний хөлгийг хоёр бие даасан цахилгаан станц тоноглогдсон байна. Бүх нөхцөл Арктикийн экспедицийн саруудад багийн тав тухтай оршин суух тавцан дээр ч бас бий болсон байна.

Хэн анхны цөмийн эрчим хүч хөлгийг ЗХУ-ын бүтээсэн

нь бүхий иргэний хөлөг дээр ажил, цөмийн хөдөлгүүртэй, энэ нь ялангуяа хариуцлагатай үүрэг гэж хүлээн зөвшөөрсөн байна. Эцсийн эцэст, ЗХУ-ын, бусад зүйлсээс яаралтай "социалист атомын" нь амар амгалан, бүтээлч гэдгийг батлах нотлох бас нэг жишээ хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, хэн ч цөмийн эрчим хүч хөлгийг ирээдүйн ахлах загвар зохион бүтээгч Арктик дахь үйл ажиллагаа явуулж болно судасны барилгын арвин туршлагатай байх ёстой гэж эргэлзэж. Энэ тохиолдолд, энэ хариуцлагатай албан тушаалд VI Neganova өгөхийг шийджээ. Дайны өмнө нэрт загвар зохион бүтээгч анх ЗХУ-ын Арктикийн хөлгийг шугамын зураг төсөл Сталин шагналыг хүртсэн. 1954 онд тэрээр цөмийн хөдөлгүүртэй хөлгийг "Ленин" -ийн ерөнхий дизайнер томилогдсон бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны хувьд атомын хөдөлгүүртэй бий болгох дээр анхаарч I. I. Afrikantovym үүрэг хамтран ажиллаж эхэлсэн байна. Энэ нь аль аль байгуулагч эрдэмтэд гайхалтай нь тэдний үүрэг даалгавар, учир нь тэд Социалист хөдөлмөрийн нэр баатар хүртсэн дөнгөсөн гэж байх ёстой.

Эхний ЗХУ-ын цөмийн хөдөлгүүртэй хөлгийг бий юу өмнө

Арктикийн нөхцөлд үйл ажиллагаа явуулж эхлээд ЗХУ-ын цөмийн хөдөлгүүртэй шумбагч бий болгох ажлыг эхлэх шийдвэр арваннэгдүгээр 1953 онд Сайд нарын зөвлөлийн баталсан байна. ажлуудын өвөрмөц онцлогийг харгалзан, энэ нь зохион байгуулалт шийдэл дизайнерууд дадлага түүнд өнөөгийн үнэ цэнийн руу ирээдүйн хөлөг онгоцны хөдөлгүүр нь өрөөний зохион байгуулалтыг бий болгох шийдвэр гаргасан байна. Тиймээс шууд хөлөг дээр нь барилгын ажлын явцад ямар нэгэн өөрчлөлт хийх эсвэл гэмтэл хэрэгцээг зайлсхийх. Үүнээс гадна, загвар зохион бүтээгч өмнө анх ЗХУ-ын цөмийн хөдөлгүүртэй хөлгийг бүтээсэн, мөсөөр их биеийн гэмтэл, тийм болохоор нь онцгой өндөр бат бэх ган "Prometheus" алдартай институтэд бий болсон аливаа боломжийг арилгах үүрэг байна.

"Ленин" хөлгийг барилгын түүх

хөлөг онгоц Ленинградын хөлөг онгоц үйлдвэрт 1956 онд эхэлсэн шууд бий болгох талаар ажиллаж байна. Андре Марти (1957 онд Адмиралтиг станц нэрлэгдэх болсон). Үүний зэрэгцээ түүний чухал тогтолцоо, бүрэлдэхүүн зарим зориулалттай болон бусад ургамал дээр цугласан байлаа. Тиймээс турбин Киров үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг байсан тийрэлтэт хөдөлгүүрийн мотор - Ленинградын станц "Electrosila", гол турбин генератор Kharkov Цахилгаан станцын ажилчдын ажлын үр дүн юм. хөлөг онгоцны эхлүүлэх 1957 онд өвлийн эхэнд болсон хэдий ч, дараа нь цөмийн эрчим хүч хөлгийг "Ленин" далайн шүүх батлагдсанаас руу илгээсэн байна 1959 онд зөвхөн цөмийн үйлдвэр, холбогдсон.

хөлөг онгоц нь онцгой цаг үед байсан тул, энэ нь улс орны бахархал сэдэв байсан юм. Тиймээс, барилга, дараагийн туршилтын явцад энэ нь удаа дараа өндөр гадаадын зочид ийм БНХАУ-ын Засгийн газрын гишүүн, түүнчлэн улс төрчид, Их Британийн тэр үед Ерөнхий сайд, АНУ-ын дэд ерөнхийлөгч зохион байгуулсан гэж үзүүлсэн.

үйл ажиллагааны түүх

навигацийн дебют үеэр анх ЗХУ-ын цөмийн хөдөлгүүртэй хөлгийг маш сайн үр дүнг харуулах замаар маш сайн нэр хүндийг эдэлж, хамгийн гол нь, ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн нэг хэсэг болгон ийм хөлөг онгоц байх нь хэдхэн долоо хоногийн навигацийн хугацааг сунгаж тусалсан.

үйл ажиллагаа эхэлснээс долоон жилийн дараа, энэ нь хоёр реактор дээр хуучирсан trehreaktornuyu цөмийн суулгалтыг солих шийдвэр гаргасан байна. шинэчлэх дараа хөлөг онгоц ажиллах эргэн ирж, 1971 оны зун тэр анхны цөмийн эрчим хүч гадаргуу хөлөг онгоц дэлхийн Хойд туйлд өнгөрөх юм болсон. Дашрамд хэлэхэд, экспедицийн цом Ленинград амьтны хүрээлэнгийн багт өгсөн, цагаан баавгай байсан.

Урьд нь дурдагдсаны адил 1989 онд "Ленин" үйл ажиллагаа дууссан байна. Гэсэн хэдий ч, ууган ЗХУ-ын цөмийн хөлгийг флотын мартаж аюулд байна. Тэрээр, Мурманск мөнхийн зогсоол дээр тавих гэж та нар ЗХУ-ын цөмийн хөлгийг флотын хөгжүүлэх сонирхолтой үзмэрүүдийг харж болно музей самбар дээр зохион байгуулсан явдал.

"Ленин" дээр осол

32 жилийн турш анхны цөмийн эрчим хүч хөлгийг хүртэл ЗХУ-ын тулд хоёр осол үүн дээр гарсан байсан юм. Эхнийх нь 1965 онд болсон юм. Үүний үр дүнд энэ нь хэсэгчлэн реакторын гол гэмтсэн байна. ослын үр дагаврыг арилгах, түлшний зарим plavtehbazu дээр байрлуулсан байсан бөгөөд үлдсэн хэсэг нь буулгаж болон саванд.

Хоёр дахь тохиолдолд хувьд, дараа нь 1967 онд бүртгэгдсэн хөлөг онгоцны техникийн ажилтнууд гурав дахь реакторын хэлхээний дамжуулах хоолой нь урсдаг. Үүний үр дүнд энэ бүх тасалгаа атомын хөлгийг, гэмтсэн тоног төхөөрөмж чирэх болон Tsivolki буланд живсэн солих шаардлагатай байсан юм.

"Арктикийн"

Цаг хугацаа өнгөрөхөд, Арктикийн нэг огторгуй хөгжлийн бага зэрэг атомын хөлгийг байсан юм. Тиймээс хоёр дахь ижил төстэй хөлөг онгоцны барилгын ажил 1971 онд эхэлсэн. Цөмийн эрчим хүч хөлгийг, нас барсны дараа Leonida Brezhneva түүний нэрийг авч эхлэв - Тэд "Хойд мөсөн далайн" байсан юм. Гэсэн хэдий ч, perestroika жилүүдэд хөлөг онгоцны нэр дахин буцаж байсан ба энэ нь 2008 он хүртэл түүний дор ажиллаж байна.

Хоёр дахь ЗХУ-ын цөмийн эрчим хүч техникийн шинж чанар

"Арктикийн" - цөмийн хөдөлгүүртэй хөлгийг анх удаа нүүр хөлөг онгоц байсан Хойд туйлд хүрч чадсан байна. Үүнээс гадна, түүний төсөл нь анх хурдан тулаан Cruiser туслах руу хөлөг хөрвүүлэх Арктикийн нөхцөлд ажиллах чадвартай боломжийг тусгасан байна. Энэ нь ихээхэн талархал Үнэндээ хамтран төсөл дээр инженерүүдийн ажлын баг нь цөмийн хөлгийг "Arktika" -ийн загвар зохион бүтээгч, тэр хүртэл 2.5 м-ийн мөс зузаан даван туулах боломжийг олгодог хүч нэмэгдсэн нь тээврийн хэрэгсэл, хангах юм. Хөлөг онгоц нь хэмжээ хувьд боломжтой болгосон юм, тэд бүрдүүлдэг 147.9 м урт, 29.9 м өргөн, 23.460 тонн нь нүүлгэн байна. Энэ тохиолдолд, хөлөг онгоц үйл ажиллагаа байсан үед өөрийн бие даасан залуурдлага, хамгийн их хугацаа 7.5 сар байв.

Ангилал Icebreakers "Arctic"

Онд Ленинград (хожим Санкт-Петербург) Балтийн үйлдвэрт 1977 ба 2007 оны хооронд таван цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц барьсан юм. Эдгээр хөлөг онгоцны бүх "Арктик" -ын дагуу хийгдсэн бөгөөд тэдний хоёр нь өнөөдөр - "Yamal" болон "Ялалтын 50 жилийн" дэлхийн Хойд туйлд асар том мөсөн бусад хөлөг онгоц замыг хатуу хучилттай байна. Дашрамд хөлгийг "Ялалтын 50 жил" 2007 онд эхэлсэн гэж нэрлэдэг бөгөөд сүүлийн Орос, дэлхийн одоогийн Icebreakers хамгийн том үйлдвэрлэсэн байна. "ЗХУ-ын" - - Одоогийн байдлаар сэргээн босгох дагуу бусад гурван шүүх, тэдний нэг нь хувьд. 2017 онд түүний төлөвлөгөөний эгнээнд руу буцах. Тиймээс "Arctic" - цөмийн хөдөлгүүртэй хөлгийг, үүнээс байгуулах нь эрин эхэлсэн . Оросын флотын түүх Түүнчлэн өнөөдөр холбогдох түүний дизайн шийдвэр гаргахад ашигладаг загвар, түүний бүтээлийн хойш 43 жил болж байна.

Ангилал Icebreakers "Taimyr"

Арктик дахь Icebreakers ЗХУ-д, дараа нь бусад ОХУ нь Сибирийн голын аманд хөлөг онгоцны утас зориулагдсан байсан бол төсөл дээр татдаг шаардлагатай байна. Цөмийн Icebreakers ЗХУ-ын (сүүлд ОХУ) Энэ төрлийн - "Taimyr" болон "Vaigach" - Хельсинк (Финлянд) -д усан онгоцны үйлдвэрт нэг үед баригдсан байна. Гэсэн хэдий ч, тэдний ихэнх нь цахилгаан станц, дотоодын үйлдвэрлэл, түүний дотор тоног төхөөрөмж дээр байрладаг. гол төлөв голын хэрэглэх зориулалттай эдгээр цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг учраас 20.791 тонн нүүлгэн дээр 8.1 м-ийн тунадасыг. Одоогийн байдлаар ОХУ-ын цөмийн Icebreakers "Taimyr" болон "Vaigach" Хойд тэнгисийн чиглэлийн үйл ажиллагаа явуулж байна. Гэвч удалгүй тэд өөрчлөх хэрэгтэй болно.

Icebreakers төрөл LK-60 би

60 МВт цөмийн цахилгаан станц тоноглогдсон, шүүх хүчин чадалтай, "Taimyr" болон хөлөг онгоц "Арктикийн" -ийн үйл ажиллагаанд авсан үр дүнг үндэслэн, 2000 оны эхээр оноос манай улсад хөгжиж эхэлсэн. Зохион бүтээгчид шинэ судас, тэднийг бага, гүн усанд үр дүнтэй ажиллах боломжтой болно төслийг өөрчлөх боломж олгож байна. Үүнээс гадна, шинэ Icebreakers 2.9 м-ийн 2.6-аас мөс зузаан нь ч шилжих боломжтой байдаг. Нийт гурван ийм савыг барихаар төлөвлөжээ. 2012 онд Балтийн усан онгоц хийх газар дээр үүнийг цуврал 2018 онд үйл ажиллагаагаа эхэлнэ анхны цөмийн эрчим хүч бүхий шумбагч онгоц тавигдсан байна.

нарийн ОХУ-ын Icebreakers төлөвлөсөн шинэ анги

мэдэгдэж байгаа тул Арктик хөгжил манай улсад тулгарч буй нэн тэргүүний ажлыг хийсэн байна. Тиймээс хөгжлийн хүрээнд одоогоор зураг төслийн баримт бичигт-ын шинэ анги хөлгийг LK-110YA байна. Энэ нь эдгээр хүнд даацын хөлөг онгоц нь 110 МВт-ын хүчин чадал бүхий цөмийн уурын бий болгох үйлдвэрийн бүх эрчим хүч авах болно гэж үздэг. Энэ тохиолдолд, моторт хөлөг онгоц гурван дөрвөн bladed байх болно хөдөлгүүр тогтмол талбай нь. гол давуу тал нь, ОХУ-ын тэдний нэмэгдсэн мөс хамрагдсан байх төлөвтэй байгаа биз 3.5 м-ээс бага, усан онгоц өнөөдөр үйл ажиллагаа явуулж байхад, зураг ямар ч илүү 2.9 м байна. Тиймээс дизайнерууд амлаж болох ёстой шинэ цөмийн Icebreakers байх болно Хойд тэнгисийн замын дагуу Арктик дахь жилийн турш Хөтөлж хангах.

Дэлхийн цөмийн Icebreakers тохиолдол байдаг шиг

Бид Хойд мөсөн таван салбарт хуваагддаг мэдэж байгаагаар, Орос, АНУ, Норвеги, Канад, Дани хамаарна. Эдгээр нь нэг улс, түүнчлэн Финлянд, Швед хамгийн том icebreaking хөлөг онгоцыг байна. Энэ нь тийм ч гайхмаар зүйл нь эдгээр хөлөг онгоц ч туйлын мөс дээд дунд, эдийн засаг, эрдэм шинжилгээний ажлыг явуулах боломжгүй юм оноос хойш, дэлхийн дулаарлын нөлөө, мөн тэдгээр нь илүү харагдах жил бүр болж байгаа ч гэсэн юм. Үүний зэрэгцээ, дэлхийн бүх одоо байгаа цөмийн Icebreakers манай оронд хамаарах ба энэ нь Арктик дахь нээлттэй орон зай хөгжилд удирдагчдын нэг юм.