Аялал, Чиглэл
Шороон зам. ОХУ-ын зам
төрийн олон хүчин зүйл тухайн улс орны хөгжил цэцэглэлтийн, түүний батлан хамгаалах чадвар, илүү гэж авто замын сүлжээ, хөгжүүлэх зэргээс шалтгаална. Харамсалтай нь, ОХУ-ын хурдны зам л урьдчилан таамаглах боломжгүй, бартаат зам, толгойг нь аль болох Outback нь шороон замын үзэгдлийг нүүр татах хэрэгтэй.
Олон олон нийтийн хооронд ийм зам байх шиг байна, гэхдээ тэдгээрийг ашиглах бараг боломжгүй юм. Ийм праймер заримдаа том карьер, асар их НҮХЭН байдаг нд бүх чиглэлд машины дугуйнд доороос нисдэг тоос шороо хатуу, түүнчлэн маш их овойлт. ОХУ-ын зам засвар жил бүр явуулж байгаа хэдий ч, энэ нь бүрэн замын гадаргууг устгах хор хөнөөлтэй хүчин эсэргүүцэх боломжгүй юм. Тиймээс ОХУ-ын иргэд ОХУ-ын хурдны зам дээр тохиолдож болох зүйлийг урьдчилан мэдэх.
авто замын дэд бүтцийг түүх
ес дэх зууны үед эртний ОХУ-ын төрийн жирэмсэлж үед зам гол байсан учраас суурин газрын ихэнх нь эрэг дээр баригдсан байна. Зуны улиралд тэд усанд сэлж, өвлийн улиралд морин чарганд дээр нүүсэн юм.
Кэтрин II замын хэрэг хаанчлалын үед бид үндэсний ач холбогдол нь тодорхой ач холбогдол эхлээд байна. Хуучин зам түүний тулд маш сайн нөхцөлд үр дүнд, дүүргийн тус бүр нь тусгай баг цугласан байсан бөгөөд түүний зорилго нь энэ нь замын хөдөлгөөний зарлах аюулгүй байдлыг харж байсан юм байна.
Арван есдүгээр зууны төмөр замын тээврийн салбарын хөгжлийг эхэлсэн нь, зам, шороон зам улсын хувьд ач холбогдол багатай болж байна. Харин ХХ зуунд, салбарын хурдацтай хөгжил, анхны машин бий ачаар авто замын сүлжээнд эрх баригчдын хандлага ихээхэн өөрчлөгдөж байна. ямар ч зохих санхүүжилт байсан тул ОХУ-ын замын чанар нь хөөрхийлэлтэй байдалд хэвээр байна.
сэргээн засварлах болон тууш зам барих нь том хөтөлбөр нь 20-р зууны дөчийн хэвийсэн төлөвлөж байгаа боловч ийм сүржин төлөвлөгөө нь Дэлхийн хоёрдугаар дайныг урьдчилан сэргийлэх. Дайны дараа авто замын дэд бүтцийг ерэн мянга гаруй км устгасан тул хэрхэн, хуучин замыг сэргээх шинээр барьж болохгүй тухай асуулт байсан нь тогтоогджээ.
Дараа нь хүчтэй хурдтай барих, дал үргэлжлүүлэн, боловч харамсалтай нь одоо ч гэсэн маш олон бүс нутгийн төвүүд хатуу хучилттай бүс нутгийн хотуудад холбогдсон байна байна.
Одоогийн байдлаар, зам, улсын ч илүү сайн байдаг хэдий ч, шинжээчдийн дагуу автомашины авто замын сүлжээний нийт урт нь улсын нийгэм, эдийн засгийн эрэлт хэрэгцээг хангах боломжтой болох юм 1.5 сая км-ийн түвшинд хүрч чадахгүй байна.
Ангилал ба ангилал
ОХУ-д зорчих, зэрэг зарчмын хувьд, өөр улс оронд, янз бүрийн чанарын замын гадаргуу, урт, тиймээс зам ангид дараах байна:
Мотоциклын замын (эхний ангилалд хамаарна дөрвөн эгнээгээр, 130-150 км / ц-ийн хамгийн их тээврийн хэрэгслийн хурд байна);
ердийн зам (төрөл бүрийн болон судлууд нь өөр өөр тоо хэрэг, замын хэсэг дээр машин хамгийн их хөдөлгөөн биш 100 гаруй км / ц);
Speedway.
Тиймээс, тэмдэглэгээ үсэг болон тооноос бүрдсэн мэдэх хамгийн сайн арга юм ийм ангилал атлас болон газрын зураг дээр олох бараг боломжгүй юм. Drive үсэг нь жолооч хийж байна ямар арга зам нь тодорхой болгодог:
E - өгөгдлийн чиглүүлэлтийн зам холбооны Хурдны зам болон замын зарим хэсэгт нь давхцаж, нийт Европын зам бичлэг салшгүй нэг хэсэг юм.
AN - энэ зам Азийн авто зам хамаардаг гэсэн үг юм.
M - гол бүс нутгийн төв, хотуудын хооронд холбосон холбооны зам артерийн юм.
P - Хурдны захиргааны утгууд хоорондоо холбоотой суурин байна.
Тэгээд - энэ нь бүс нутгийн ач холбогдол ОХУ-ын нийслэл өөрийн шууд маршрут байдаг байхгүй бол зорчих.
K - бусад хурдны зам, ихэвчлэн улс орны зам буюу суурьгүйгээр байна.
N - орон нутгийн болон хот хоорондын авто замын холболтыг.
Мэдээж хэрэг, энэ нь хамгийн дээд ангиллын Хурдны зам болон замын таны Аялалын чиглэл бий болгох, заримдаа тэр удаан аюулгүй, илүү тав тухтай боловч, харин юм.
шороон зам гэж юу вэ?
элс, шавар, чулуурхаг хөрс, зүлгэн болон бусад олон ийм үндэслэлээр: Эдгээр зорчих, байгалийн болон байгалийн материалыг зөвхөн бүрдсэн байна. чанар, тав дахь ангилалд хамаарах шинж шороон зам, ямар ч хатуу гадаргуутай байна.
бороотой цаг агаар, хайлсан цас үед ийм зам ашиглах бүрэн тохиромжгүй байдаг бөгөөд үүн дээр машины аялах боломжтой байх нь баталгаатай. Энэ нь ямар ч цас байдаг, эсвэл хуурай улиралд үед анхны хяруу тэдгээрийг ашиглах хамгийн аюулгүй юм.
шороон зам нь дараах төрөлтэй байна:
сайжруулсан (хоёр зэрэгцээ шугам шар нь газрын зураг дээр тэмдэглэсэн);
хээрийн болон ойт (атлас нь эвдэрсэн шугамын хэлбэрийг байна);
Улс зам (хатуу баар харуулсан зураг).
Барилгын праймер
Замын гадаргуу Энэ төрлийн түүний өөрийнх нь гарт нь, жишээ нь, тохиолдолд энэ нь улс оронд болон бусад зарим орон нутагт нь таны аялал хялбарчлахын тулд шаардлагатай юм хийж болно. Байгалийн хөрснөөс зам барилгын дараах байдлаар танилцуулж байна:
1. цацаж Зам нүүрсний шаар давхарга тухай 5-10 см-тэй тэнцүү байх болно хянах. Энэ тохиолдолд, зам хурдан хатааж, ямарваа нэгэн шавхай бий болж байна. Энэ журам нь үйл ажиллагааны гурван жилийн дараа давтан хийх хэрэгтэй.
2. асфальт үйрмэг нь тоосго ашиглана. Энэ нь шороон зам ч гэсэн хаврын цас хайлалтын тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд дөрвөн аас дээш жил үргэлжлэх болно.
3. трактор үйрмэгтэй нь нягтрал нь 150 г / м 2 байна асфальт Dornit даавуу гадарлах. Энэ арга нь - хамгийн хурдан, чанартай.
Энэ төрлийн зам барилгын ажил нь хэтэрхий үнэтэй биш юм, гэхдээ энэ нь сайн нөхцөлд байнгын засвар үйлчилгээ бүрээс шаарддаг.
газар хувцсаа дээр засварын ажил
, хур тунадасны тогтворгүй температурын их хэмжээний болон гадна хувцас ч бусад хүчин янз бүрийн л зам улмаас тээврийн хэрэгсэл, цаг агаарын нөхцөл, янз бүрийн нөлөөнд хүрд үйл ажиллагаанд тохиромжгүй ирэх. Тиймээс доод бүрэх системтэй зам нөхөн сэргээх, засвар үйлчилгээ шаарддаг. Энэ нь хэд хэдэн аргаар хийж болно.
авто замын шинэчлэл, өөрийгөө гэсэн үг тэдний том газар нутагт зарим нь дахин хаалттай болно ямар байх, зарим тохиолдолд бүрэн ч зураг.
жилийн Одоогийн reconstructions ангийн үед нь ерөнхийдөө ирмэг дээр байгалийн материалыг огтлох болон замын үүнийг шилжүүлж ашигладаг.
праймер сайжруулах
тосгоны зам дээр замын илүү тогтвортой байдал нь зам замын хөнгөн төрлийг бий болгож байна. Эхлээд энэ тоос, шороо замын идэвхтэй хэсгийг цэвэршүүлсэн байсан, дараа нь өөр өөр нэмэлт өөр хоорондоо хөрс, хайрга материал, цомог нь холимог бүрсэн.
Ийм сайжруулсан шороон зам, замын байхдаа барих арга нь доод тал нь ашиглан янз бүрийн хүчин зүйлийн гэмтээж илүү тэсвэртэй байдаг.
нарийн төвөгтэй талбай
ОХУ-ын жолооч шороон зам тэднийг хүлээж байгаа нь хэд хэдэн томоохон гэнэтийн тодорхойлсон байна.
Эхнийх нь - энэ хавар зам. Энэ тохиолдолд, доод бүрэх намаг төстэй. Шороон бүрэн ийн дугуй жигд, бүрэн хамгаалалтгүй болгож, хамгаалагчид оноо болно. Ийм зовлон зайлсхийхийн тулд, та орооны дагуу чанд хөдөлж, хамгийн хялбар автомашиныг хичээх хэрэгтэй.
хоёр дахь гэнэтийн - тааварлашгүй элс юм. Энэ тохиолдолд энэ нь хуурай байвал, машин нь түүний жин нь илүү гүнзгий дор Хэрэв руу ухаж байж болно. нойтон элс бүрэх, хурдан даван туулж чадна, харин бол та юу хийх хэрэгтэй бас наалдамхай манхан руу шумбаж болгоомжтой арга зам юм.
мэт санагдах зам дээр жижиг шавхайг нь тодорхой саад байж болох юм, гэхдээ л тэд заримдаа хүндрэлүүдийн маш их нуух. Та тэднийг гүйцэж чадахгүй бол, энэ нь зогсоож, зөөгч гүнийг судлах зорилгоор машинаас авах нь хамгийн сайн арга юм.
улс орны зам
байгалийн хөрс гэж бүрсэн суурин хоёрын хооронд Энэ нь жижиг roadbed. Энэ зам цаг агаарын таагүй нөхцөлд ямар ч хатуу бүрээс юм шиг, энэ нь аялал жуулчлалын бүрэн тохиромжгүй юм дугуйтай тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд тохиромжтой юм, гэхдээ.
Энэ нь замын ихэнх нь машин дээр ашиглахаар хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм - ялангуяа хавар эрт үүн дээр жолоодох, хомхой ховдог машин дэмжигчид нь машины дугуй тусгай хэлхээний өмсөж зөвлөж байна.
ОХУ-ын Замын хамрах чанар
2012 онд шинжээчид Давосын чуулга уулзалтын байсан, энэ жилийн тайланд Орос болон бусад орны зам үнэлсэн. Тэдний системд, долоон цэг хэмжээний, ашиглаж байсан бол 1 - маш сайн - муу төр, 7 юм. Орос улс энэ судалгаанд тэдний хууль ёсны гурван оноо авсан байна. Ийм бага зураг улмаас түүний хангалттай чанар, энэ бүхэн зарим шороон зам намар эсвэл хавар улиралд ашиглаж болохгүй ОХУ-ын зам хүлээн авсан юм. Тиймээс хатуу ярих, эдгээр тооцоо тийм ч гайхмаар зүйл байдаг.
Яагаад Орос муу зам?
Энэ нь ерөнхийдөө зам төрийн сүлжээ, учир нь улс орны муу уур амьсгал, хуучирсан стандарт, технологийн ийм байна гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. Зарим тохиолдолд, зонхилох тааламжгүй нутаг байгуулах, учир нь тийм нөхцөл байдалд ч гэсэн зам засвар хэцүү байх болно.
Карелийн болон ОХУ ийм бүс нутагт Алс Хойд бүс нутгийн барилгын үйл явц нь бага температурт гэхэд төвөгтэй байдаг, тиймээс энэ нь үр дагавар нь замын зардал нь нэмэгдэж хүргэдэг эрчим хүчний маш их шаарддаг. үр дүн хучлагын илүү навч нь их хэмжээний байгалийн сөрөг нөхцөл эсрэг гэж байна.
Хэр их хучилтын агуулгыг вэ?
гүүр Kerch барих - 2016 554 тэрбум рубль төсвийн нь 130 Сэргээн Босголт, бүс нутгийн зам, 65-ын нөхөн сэргээх очих болно, тавьсан байна. Үлдсэн тэрбум Холбооны хурдны зам засвар, үйлчилгээ нь зарцуулах болно. 133 сая рубль - хамгийн сүүлийн үеийн тооцоогоор, 28 сая рублийн дундаж өртөг замын нэг км-ын сэргээн босголт, болон барилгын гэнэ. Энэ нь эдгээр нутагт замын гацсан тоог багасгах болно.
Засгийн газрын төлөвлөгөө
Тээврийн яам ирэх таван жилд бетон бүх шороон зам солих төлөвлөгөөтэй гэж мэдэгдсэн байна. Энэ нь барилгын 1.8 их наяд рублийн санхүүжилт олгодог. Мөн ийм хөтөлбөр солих буюу гучин таван гүүр, гүүрээс сэргээн байх ёстой.
зарласан төлөвлөгөө биелэх болно гэдгийг тохиолдолд, дараа нь шинжээчдийн дагуу, энэ нь ослын тоог багасгах, авто замын хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх болно. Түүнээс гадна, энэ нь жолооч нарын гол асуудлуудын нэг нь шийддэг.
Similar articles
Trending Now