Таврида гэж юу вэ?

Таврид бол хойд Крымын хуучин нэр юм. Эдгээр үржил шимт нутаг дэвсгэрүүд ижил хүмүүстэй хамт амьдарч байсан үеэс хойш энэ нэрийг дуудаж байсан.

Грекийн бурхан Дионис хоёр бухыг авч, хойд зүгийн талбайнуудыг хэрхэн яаж залж байсныг харуулсан гайхалтай домог байдаг. Тэр үед оршин суугчид нь таврас гэж нэрлэгдэх болсон (үдэшлэг гэдэг үгээр). Үнэндээ Таравр, Таврид бол бух, тариалангийн газар юм.

Түүх бага

Крымын хойг нь агуу мужуудад үргэлж амттай байдаг. Тавриду өөр өөр цаг үед өөр өөр хүмүүстэй амьдарч байсан: Скифчүүд, Грекчүүд, Сарманчууд, Готс болон бусад олон хүмүүс байв. Улс үндэстэн нь хойд хэсгийн гадаад төрх, соёлд онцгой шинжийг нэвтрүүлсэн.

Бүх цаг үед хүч чадал өөрчлөгдсөн нь илд ба цус байсан. Байлдаанууд бие биенээ жинхэнээр дуурайж чадсан. Крым нь Грек, Визанжи, Киеван, Польовты, Оросын эзэнт гүрэн, ЗХУ-ын тусгаар тогтносон Крымын хаант улс юм. Энэ жижигхэн боловч таатай байршилтай газар дээр маш олон асуудал гарав. Одоо Крым хүнд хэцүү цаг үеийг даван гарч байна. Яагаад гэвэл хүн бүр ОХУ-ын сайн дурын орохыг сайшааж байна.

ОХУ-ын Крым: хөгжлийн хэтийн төлөв

2014 оны 3-р сарын 16-ны өдөр Crimeans-д чухал ач холбогдолтой он сар өдөр. Энэ бол Украйн, Европын Холбоо, ард түмний өмнө эргэж ирэх зүйл биш юм. Арлын хойгийн оршин суугчид түүний хүсэл зоригийг илэрхийлж, Оросын гурван өнгөөр бараг 3 жилийн турш амьдарч байна.

Орчин үеийн Таурис бол хурдацтай хөгжиж буй аялал жуулчлал, шинэ зам барих, хөдөө аж ахуйг сэргээх, цахилгаан сүлжээ, усан хангамжийн системийг сэргээн босгох явдал юм.

Крымын хэрэгцээнд зориулж Оросын хуваарилсан сангууд нь тэгийн тоог цөөрүүлж байна. Гравийн төслүүд болон авъяаслаг мэргэжилтнүүд Өмнөд Холбооны дүүрэгт ойр орчмын газрыг өөрчилнө.

Хогийн цээргүй жилүүд хоосон байсангүй, хойд хэсгийн сэргээн босголтын ажил бүх чиглэлд явдаг. Koktebel дахь витикули идэвхтэй сэргэж, Заливын усан онгоцны талбай сэргээн засварлагдаж, Оросын өмнөд хэсгээс Крымыг тасралтгүй эрчим хүчээр хангаж байна.

Энэ бїс нутаг эсвэл энэ бїс нутгийн хєгжилд зориулж 300 орчим тєсєл байдаг бєгєєд тэдгээр нь тус тусад нь тусдаа байх ёстой.

Холбооны замын "Таврида"

Шинэ автозам дараах томоохон хотуудтай ойрхон явагдана:

• Керч;
• Theodosius;
• Белогорск;
• Simferopol;
• Бакширери;
• Севастопол.

Төлөвлөгөөний дагуу өндөр хурдны автозам нь суурин газруудад нөлөөлөхгүй бөгөөд зөвхөн хоёрдогч замтай холбогдоно. Теврид төслийн дагуу Ятта, Алушта нар энэ холбооны авто замыг одоо байгаа троллейбусын шугамаар ашиглах боломжтой болно.

Төлөвлөж буй хурдны зам нь Крымын барилгын - Керч гүүрний өөр нэг сонирхолтой объектод хүрэх боломжтой бөгөөд энэ нь хөндлөн гарах төмөр зам эсвэл хоёрдогч замыг гатлахгүй.

Шинэ автозамын дөрвөн эгнээ дээр замын хөдөлгөөнгүй трафик горим байх бөгөөд нийт замын дагуу хэдэн арван замын хөдөлгөөн болон бусад нэмэлт байгууламж баригдана.

Барилга байгууламжийн нөхцөл

Энэхүү чухал төслийн эцсийн хувилбарыг 2017 оны 3-р сарын сүүлээр шинжээчийн комиссоор батлуулах ёстой. Крымын замын гол артеритай Керч гүүрийг холбох сайт дээр бэлтгэл ажил хийгдэж байна.

Бүх зөвшөөрлийг авсны дараа уг барилга байгууламжийг бүрэн ашиглахын тулд барилгын ажлыг бүрэн хүчээр гүйцэтгэнэ. "Нарийн" хувилбар 1.5 жилийн хугацаанд эхлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд барилгын төгсгөл 2020 он гэхэд дуусна.

Барилгын үе шат

"Таврида" төслийн эхний шат нь хоёр эгнээтэй зам бөгөөд шинэ замыг бүрэн давтах болно. Зарим сайтууд сэргээн засварлах ажил хийгдэх бөгөөд зарим нь эхнээс нь босгоно. Ийм шийдвэрийг даруй хойшлуулсны дараа "Таврида" хурдны зам шиг ийм том төлөвлөгөөг нэн даруй эхлүүлэх боломжтой болно. Крым нь 260 км урттай орчин үеийн хурдны авто замыг хүлээн авах бөгөөд шинэ орчин үеийн бүрхэвч, зөвшөөрөгдөх хурд нь 140 км / цаг болно. Энэ нь замын түгжрэлийн асуудлыг шийдэж, заримдаа аяллын хугацааг багасгадаг.

Зохион бүтээгчид "Таврид" зам ирэх дараагийн 40 жилд ноцтой засвар хийгээд санхүүгийн ямар нэгэн хөрөнгө оруулалт шаардахгүй. Хамгийн сүүлийн үеийн хучилттай материал нь өмнө хэрэглэж байсан материалуудаас илүү бат бөх байх амлалтыг өгдөг.

Тavrida төслийн хоёр дахь шат нь хоёр эгнээ тавих явдал юм. Энэ нь эцсийнх гэж нэрлэгдэх боломжтой, гэхдээ бүгд тийм ч хялбар биш юм шиг санагдаж болох юм. Эхний хоёр дээр ачаалагдсан ачаалал маш их байх тусам хоёр дахь шат дуусмагц зарим засвар хийх шаардлагатай болно. Энэ нь гурав дахь шат болно.

Эцсийн мэдрэгч нь шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгох явдал юм. Энэ маршрутын дагуу шатахуун түгээх станц, машины үйлчилгээ, авто замын кафе, зочид буудлууд өсөх болно. Шинэ автозамын уртыг LED-ийн гэрлийг гэрэлтүүлж, туузыг давхар бетон блокоор тусгаарладаг. Гадна хашаа нь төмөр замын сүлжээг төлөөлөх бөгөөд замын хөдөлгөөнд гэнэт гарч мөргөлдөхөөс зайлсхийж, буруу замд хөдлөх боломжгүй болгоно.

Тavrida төслийн талаархи асуудлууд

Энэ шатанд барилгын ажлыг үргэлжлүүлэн хийж байх үед дизайнерууд сэтгэл дундуур байдаггүй хүмүүстэй тулгардаг. Энэ нь Сочи хотод байсан бөгөөд Крымд бас байдаг. Шинэ замын зарим хэсгийг тосгон, тосгоноор дайран өнгөрөхөд зарим байшинг зайлуулах шаардлагатай байна. Эзэд нь нөхөн олговрыг төлж, шинэ орон сууц өгнө гэж амласан ч, өвөө, өвөөгийнхээ амьдардаг газрыг орхих хэрэгтэйг хүмүүст тайлбарладаг уу? Тэдний уур хилэн ойлгож болно.

Крымд тулгараад байгаа бас нэг бэрхшээл бол орон нутгийн мэргэшсэн боловсон хүчний хурц дутагдал юм. Үүний улмаас бэлтгэл ажилд хуваарилагдсан мөнгийг цаг хугацаанд бүрэн зарцуулж чадахгүй байна.

Ажлын хэт их урсгал нь манай улсад шинэ зүйл биш бөгөөд Травидад хүрсэн. Янз бүрийн түвшний тохируулга, нэмэлт өөрчлөлт, гарын үсэг нь барилгын эхэнд саад учруулдаг. Товч танилцах нь зөвхөн Крымынх биш төдийгүй Орос улсыг бүхэлд нь хамарсан гол асуудлуудын нэг юм.

"Таврида" холбооны улсын хурдны замыг Крымын хойгийг бараг бүх чухал суурин газартай холбосон өндөр хурдны харилцаатай болно. Энэ нь аялал жуулчлалын хөгжилд түлхэц үзүүлж, Крымийн иргэдийн амьдралыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно.