Насосны цорго: ангилал, засвар үйлчилгээ

Жил бүр ийм эрчим хүч, экологи, эдийн засгийн зэрэг шалгуурын дагуу дизель хөдөлгүүртэй эрэлт зөвхөн өсөн нэмэгдэж байна. Тэгээд зөвхөн шатамхай хольц төгс үүсэх эдгээр шаардлагыг хангаж чадна. Тиймээс бүх шатахуун шахах систем нь өндөр даралтын дор шүршиж минут хангах, үр ашигтай үйл ажиллагаа явуулах юм.

Ийм систем, нэг нэгж түлш шахагчийг болон насос, насосны-мананцар үүсгэгч нь хослуулсан. Үүний нэгэн адил, өндөр даралтын насос, насосны-форсунк хольц тодорхой хэмжээний зөв мөчид оруулдаг. Улмаас хөдөлгүүрийн цилиндрийн тус бүр нэг нэгж форсунк, ийм системд ямар ч түлш шахах насос байдаг байна гэдгийг.

Багаж хэрэгсэл хошуу нь оруулж цилиндртэй дарга дизель нэгж форсунк устгана. camshaft 4-нд хүчин төгөлдөр болсон тэднийг авчрах тусгай CAM байна. дээр хүч plungers нэгж форсунк рокер дамжин халдварладаг байна. Улмаас нэгж форсунк рокер CAM жолоодох тусгай хувийн анх удаа огцом өсдөг, дараа нь зөөлөн унасан байна.

рокер гар нь огцом өссөн байна мөчид, цохилуур их хурд нь доош нь дарагдсан байна. Тиймээс цусны даралт байдаг. Хэзээ рокер гар цохилуур удаашруулах ба эхэлдэг шиг аажмаар буурч эхэлдэг нэгдсэн хөдөлгөөн дээш. Ийм барилгын түлш агаарын бөмбөлөг ямар ч үүсэх нь жигд өндөр даралтын танхимд орох боломжийг олгодог. цаг хугацаа болон тарилга хяналтын ороомог хавхлага хяналтын нэгж форсунк. Энэ зорилгоор цахим дамжуулан хяналтын нэгж хүчдэлтэй нийлүүлсэн. ургамлын үзүүлэлтийн бага ч гэсэн хазайлт шүрших түлшний хэрэглээ үүсч, хөдөлгүүр эхэлдэг "чимээ".

piezoelectric, цахилгаан соронзон, цахилгаан усан: Дизель форсунк насос гурван төрлийн байж болно. Нь ороомог хавхлага цорго бензин, дизель хөдөлгүүр болгон тодорхойлж, энгийн зохион байгуулалт байна: цорго болон шүршигч зүү ороомог хавхлагыг. цахилгаан форсунк зөвхөн дизель хөдөлгүүрт систем Хаан Ryle дээр ажиллах нь илүү магадлалтай байдаг дээр суусан байна. Piezoelectric хамгийн дэвшилтэт дизель хөдөлгүүр гэж үздэг. Ийм нэгж форсунк нь ороомог илүү хурдан 4 дахин явцаар эхэлсэн бөгөөд тун хамгийн их нарийвчлалтай түлш тарьсан.

Дараах шинж тэмдэг байгаа тохиолдолд форсунк засвар, үйлчилгээ хийх ёстой: Та хийн дөрөө, түлш алдагдах, эсвэл яндангийн систем дэх бөөн дээр холбох үед нэмэгдсэн түлшний хэрэглээ эрс, амжилтгүй. Singles тээврийн хэрэгслийн хурд тогтворгүй: Хурд зүү байнга шалтгаангүйгээр "үсрэлт" юм. хушуу шалгах, тэдгээрийн засвар, тусгай тавиурууд дээр хийх бөгөөд энэ нь тэднийг бие даан засвар хийх хэцүү байдаг тул: Нэрлэсэн дээш зөвхөн 10% нь даралтыг тогтоох хөдөлгүүрт доголдол шалтгаан юм. Тэгээд ажил ч түлшний систем нь санаа зовоож буй биш, форсунк оношлогоо - урсгал машин бүр нь 60 000-70 000 км дараа санал болгож буй үйл явц.