ЗИЛ-158 - ЗХУ-ын үеийн хотын автобусны

Автобус төрөл ЗИЛ-158 үйлдвэр ЗИЛ-д 1960 нь 1957-аас үйлдвэрлэсэн байна. 1959 оноос хойш 1970 хүртэл, үйлдвэрлэл Likino Likino-Dulyovo Москва бүс нутаг дахь үйлдвэр байлаа. ЗИЛ-158 Зөвлөлтийн үеийн хамгийн алдартай загвар, энэ нь ЗХУ-ын бараг бүх автобусны агаарын хөлгөө зорилгоор дагуу хүлээн авсан юм. Нэг станц бүрэн орны хэрэгцээг хангах чадахгүй, харин үйлдвэрлэлийн хэмжээ сайн байсан. Москва станцын Лихачевийн 9515 ачааны машин ЗИЛ-158 гаргажээ.

солих станц

1957 онд залуу оюутан VI Дэлхийн наадмын нээлтийн өдөр, цуглуулж, ажиллах 180 машин байна. Likino-Dulyovo үйлдвэрлэлийн шилжүүлсний дараа жилийн автобусны үйлдвэрлэл 1959 онд 213 машин, 1963 онд 5419 нэгж, 1969 онд 7045 нэгж байсан юм. Likino нийт автобус үйлдвэрт 50 мянган автобус тухай арван жилийн турш үйлдвэрлэсэн байна. Тавдугаар сарын 1973 он хүртэл хувийг дуусгах үед аль нэг салбарын худалдааны шоу үзэсгэлэн АНУ-ын ивээл дор нэг жил цуглуулж байсан болж байна - ЗИЛ-158 (Lee А-Я-158) нь гаргаж буй хувилбар нь 1971 он хүртэл, бага хэмжээтэй байлаа.

сайжруулах

Автобусны ЗИЛ-158 шинэчлэл загвар ZIS-155 үргэлжлэл байсан юм. Түүний биеийн урт нь 770 мм-ээс болжээ. Зорчигч хүчин чадал нь жаран хүн, 32 тэдний суурин байсан нь нэмэгдсэн байна. Гадна дизайн 158th загвар нь ихээхэн шинэчлэгдэж, цонх өөр хэлбэр, урд талын самбар нь илүү орчин үеийн болж байна, буцааж авч хэд хэдэн өнцөг хэлбэр, цаг хугацаа загварын сайн хариу авсан байна. ЗИЛ-158, үүнээс ч зүйлд зурагнууд хугацаанд нь шинэчлэгдсэн байна. Шинэчлэл хөдөлгүүр хөдөлгүүр нь 9 хувиар илүү хүчтэй болсон хүрэв.

авто замын галт тэрэгний

1960 онд жижиг цуврал үйлдвэрлэлийн чиргүүлийн бүрдсэн, тээврийн хэрэгслийн ЗИЛ-158 чирэх, галт тэрэг автобус ЗИЛ-158 "Aremkuz-2PN" орж ирлээ. галт тэрэгний хэд хэдэн сонин нэр нь "зээ" хүлээн авч, Москвагийн гудамжинд ажиллуулж эхлэв. чиргүүл бүрэн яарах цагт л ачаалал ихтэй байгаа тул зорчигч урсгалыг ийм хэлбэрийн үйл ажиллагаа хоёр жил орхигдсон байх байсан дараа, цаг хугацаа бүх үлдсэн хоосон явлаа. Гэсэн хэдий ч, санаа нь бүрэн мартаж биш, бөгөөд баян хуур-автобус хэлбэрээр хожим боловсруулсан байна.

1960 онд дээр Likinsky үйлдвэр Орчин үеийн автобусны ЗИЛ-158-ийн цуврал эхэлсэн. машин хялбаршуулсан шүүрч авах, нэг диск, хуурай үндсэн хувилбар ялгаатай. шүүрч авах илүү хялбар болж, нэгж - илүү найдвартай. машин дээр араа өөрчлөлт машины ЗИЛ-164-аас дамжуулах тогтоосон.

шинэчилсэн загвар нь дээд хялбар байна, хотын ашиглах ямар ч утга хийсэн та нар тал нь цонхыг нээж болно, халуун цаг агаар шиг тайлж байна.

телевизийн үйлдвэрлэлд ашиглах

ЗИЛ-158 загвар нь маш уян хатан батлагдсан бөгөөд гар утасны телевиз түүний үндсэн дээр бий болсон. Эдгээр цогцолбор 1980 он хүртэл амжилттай үйл ажиллагаа явуулж байна. цэлгэр бүхээгийн амархан үйл ажиллагааны ажилд шаардлагатай бүх тоноглол, суурин тоног төхөөрөмж, үлдсэн хэсэг нь газар, редакцийн нэгж байрлаж, амьд нэвтрүүлэг руу буцах.

автобусны ЗИЛ-158-д цахилгаан станц төвийн урд байрладаг. Өвлийн улиралд машин Суултын яндангийн бүхээгтэй болон бүхээгний урд халаах үйлчилдэг. Дунд суудлын зай болон арын хэсэг нь түүний болон халуун агаараар хүчирхэг сэнс бүхий тусгай сувгийн хамт хүчээр хөдөлгүүртэй ирж хамт халааж байна.

явах эд анги

Хоёр дээр driveshaft дамжуулан мотор нь эргүүлэх дамжуулах арын дугуйнд Хөтчийн холболтуудыг холхивч. Түдгэлзүүлэх гэх мэт хойд болон урд, булаг байна. Бүх дугуй нь хөтлөгчтэй хөшүүрэг шок шингээгчтэй тоноглогдсон. машин дээр хэсэг хугацаанд үйлдвэрлэлийн эцэст шинэ гидравлик цохилт шингээгч суулгасан. Гаднын байгууллага тав нь металл ялтсууд нь авч хаях. өндөр чанарын будаг нь ТУЗ-ийн нэлээн орчин үеийн харахад.

үйлдвэрлэл, данснаас хасах

ЗИЛ-158 автобус ЗХУ-ын бүх бүс нутагт үйл ажиллагаа явуулж байсан бөгөөд тохиромжтой орчин үеийн тээврийн үзэж байна. Гэсэн хэдий ч, машин амь бие байхаа больсон тэсвэрлэх, учир нь 8-10 жил хэтрэхгүй. Нөлөөлөлд өртсөн металл ядаргаа зэврэлт болон мэдрэх чадвар. 1973 онд ЗИЛ-158 солих талаар шинэ загварыг ирсэн - LiAZ 677 болон 158th аажмаар нислэгийн хасагдсан, унтраах бичих. анх удаа хуучин машин явах хаана ч байсан, автобус нээлттэй агаар, зэвэрч зогсож байв. Гэвч удалгүй бизнесийн удирдагчид энэ нь бараг л юу ч биш, тав тухтай автобус худалдан авах боломжтой юм байна гэдгийг ойлгосон болон эцсийн амьдралын тээврийн хэрэгсэл худалдан авах өргөдөл гаргах эхэлсэн байна.

Асар их хоцрогдсон автобус өнгөрсөн зууны 70 жилийн хоёрдугаар хагаст хаях. 1976 онд 158th 1977 онд Москвагийн гудамжаар зүүн - Минск хотын гудамжинд нь 1978 онд Ленинградын замыг орхисон. зорчигч тээврийн оролцож болно ЗХУ-д эхээр "80-аад оны бараг нэг ч ЗИЛ-158, байна. Тэдний техникийн нөхцөл зөвшөөрсөн бол автобус данснаас хасна, аж ахуйн нэгж, засгийн газрын шилжүүлсэн capitally засч, олон жилийн турш үйлчлэх хэвээр байна.